英菲尼迪与雷克萨斯虽然同属日系豪华品牌，但雷克萨斯一直致力于油电混合动力车型的设计和研发，而且较早将混合动力车型引入国内，旗下的RX450h、GS460h和LS600hl等车型均得到了国内消费者的认可。不过雷克萨斯混合分别为SUV和D级豪华轿车，较高的售价（厂商指导价为94.1万——207.3万之间）则让不少消费者望而怯步。而英菲尼迪即将引入的两款新车级别相对较低，这种合理的市场定位不仅降低了消费者购车的门槛。
英菲尼迪即将推出的电动车将与日产Leaf聆风采用同平台设计，但是不同的市场定位将注定这两款车共享的零件不会很多。明年日产电动车-聆风将会引入国内，而武汉将成为LEAF在国内的首个市场，首批车型为25台。虽然这款车目前的主要目的还是作为市场调研，但是提前试水纯电动车市场将为日产和英菲尼迪提供宝贵的数据支持。
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日产聆风尺寸达到了4445*1770*1550mm，轴距为2700mm；属于标准的紧凑车尺寸，体型略大于传统的两厢车型。在外观设计上，聆风的设计与骐达有着异曲同工之妙。
聆风因为不需要发动机和为了优化空气动力学，因此这款车的车头部分设计的更加扁平。从前保险杠一直延伸至车尾，使其侧面造型十分动感，风阻系数仅为0.28，这足以令人惊讶。
英菲尼迪M35的定位为豪华商务轿车，因此这款车型明显比G系要稳重很多。混合动力版车型的外观设计与普通版M35没有区别，前脸设计延续了英菲尼迪家族特征，大面积的镀铬进气格栅再配合一体式氙气大灯使这款车更加具有侵略性。
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