自主研发升级 长城汽车投资50亿打造技术中心

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投资达到50亿的长城汽车新技术中心，今日在保定市朝阳南大街正式开工。
即将开工建设的长城新技术中心，占地面积25万平方米，建设周期为两年。该中心将于2012年年底建成，包括可容纳5000人办公的技术中心大楼。
据悉，长城汽车新技术中心将包括具有行业内较高水平的八大中心：造型中心、试制中心、试验中心和工程中心，以及四个产品开发中心。这八大中心将分别开发SUV、皮卡和轿车类产品，包括技术预研、BENCHMARK、概念设计、造型设计、仿真设计、工程设计、试制试验、过程设计、制造支持、售后支持及全生命周期技术数据管理、知识管理。

图为长城汽车新技术中心奠基仪式现场
造型中心拥有虚拟现实评审系统，交互式触感评审系统和整车数字化加工系统等先进设施；试制中心建有数控加工中心、冲压线、车身柔性焊装线等，具有快速模具、工装、检具设计/制作等试制能力，并具备个性化商品车生产能力；试验中心规划新试验室20000平米，其中包括：风洞试验室、EMC（电磁兼容）试验室、动力总成性能/NVH试验室、欧洲六号排放标准试验室、高温、高寒、高海拔环境模拟试验室等；整车性能中心将致力于为公司提供业内领先的工程仿真、设计优化、性能提升以及车辆性能数据管理等系统性的解决方案；电动汽车及新能源汽车试验室建设将掌握整车控制单元开发、标定等核心技术。
在创建国际化技术中心硬件设施的同时，长城公司启动了“321”人才战略，计划用三年的时间，吸纳国际、国内两个领域1000名技术专家。预计到2013年，长城汽车新技术中心科研技术人员可达1万人。可以看出，长城汽车旨在通过硬件设施的建设、软件能力的提升、高精尖人才的培养与引入，促使新技术中心具备国际领先的研发水平和技术能力，使整车品质达到国际水平。

图为参与长城新技术中心奠基仪式的员工
据介绍，长城汽车技术中心创建于1998年，过去5年间已投入30亿元。目前已拥有5000余人的研发团队，其中技术专家500余人，包括外国专家12人，海归技术人员20人，博士60人，被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”，“博士后科研工作站设站单位”。
该技术中心目前已经具备了轿车、SUV、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的开发。发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。
长城汽车董事长魏建军认为：“自主品牌汽车，仅有加工制作能力是远远不够的，必须把核心技术掌握在自己手中，在创新研发上有重大建树。长城汽车坚持技术资源“过剩投入”策略，追求行业领先，所以全面超越跨国公司、全新的世界级技术中心建设势在必行。”
魏建军表示：未来5年内，长城产品和技术研发预计再投入50亿元，继续扩充研发队伍，计划2015年专业技术人员人数过万。其中：技术研发投入20亿元，产品开发投入30亿元。
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进入2010年，长城擎起“中国造”的大旗，自我加压，一直在谋划更大的发展。根据长城汽车的规划，未来要实现“中国SUV、皮卡全国销量第一，打造轿车品质第一；全球经济型SUV、经济型皮卡第一”。在产能规划上将在保定、天津新增产能150万辆。其中内销占70%。到2015年产能达到200万辆，销量180万辆，实现营业额过千亿，利润过百亿。
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关于长城汽车
长城汽车股份有限公司是一家大型跨国公司，是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业。下属控股子公司30余家，员工33000余人，目前产品涵盖哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类，现拥有50万辆整车产能，具备发动机、前后桥等核心零部件的自主配套能力。
长城汽车屡获殊荣，两次入选福布斯中国顶尖企业100榜；连续4年蝉联荣列“中国500最具价值品牌”；被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”；被中国机电进出口商会评为“推荐出口品牌”，也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”。
2004年来，先后入选“民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、“中国汽车工业销售收入三十强”等。2010年5月荣获“中国汽车工业主营业务收入30强”、2010年再次入选“中国企业500强”。
长城汽车经营稳健，基础雄厚，总公司、子公司没有贷款、负债，2010年上半年度综合利润实现大幅增长，半年实现纯利9.07亿元，同比增长77%。全集团销售收入91.25亿。公司总资产达到174亿元，净资产85亿元。发展潜力获得了国际资本市场的肯定，长城股票受到香港及国际投资者的追捧。
产品与市场
长城汽车2009年四款主力车型通过欧盟整车型式认证，这在中国自主品牌中是首家。目前，产品已出口到全球100多个国家和地区，连续多年保持了中国汽车出口数量、出口额第一。
09年实现了发展模式的转变，调整产品结构，哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类齐头并进，在国际、国内两个市场实现大幅增长。
哈弗SUV品类，在自主品牌中，哈弗SUV系列已连续7年保持全国销量和出口量第一；目前主要产品有中型、小型SUV。在“达喀尔汽车拉力赛”中，哈弗代表中国汽车首次参赛。
腾翼轿车品类，长城精灵、炫丽、酷熊、凌傲、以及三厢轿车腾翼C30，轿车产品线开始逐步完善。
风骏皮卡品类，形成了 “高、中、低”多规格、多品种的“皮卡大全”。风骏皮卡连续12年在全国保持销量、占有率、出口数量、市场保有量第一。
今年1-9月，长城汽车累积实现销售258414辆，同比增长79.9%，超过行业平均增长水平，成为增速最快的品牌之一。
其中，哈弗SUV实现106538辆，同比增长147.3%，在全国SUV市场中保持了销量冠军；
腾翼轿车实现78287辆，同比增长52.6%；风骏皮卡实现73656辆，同比增长49.5%。
长城核心动力研发情况
长城汽车目前有两个发动机生产基地，产能50万台。
早在2000年5月，长城汽车斥巨资建成现代化发动机生产基地（长城内燃机厂），年产能20万台。产品不仅为长城系列SUV、皮卡等车型配套，还为十几家国内知名的整车企业配套。
2006年8月，长城汽车与德国博世公司联手开发了 “智能节油王”INTEC电控高压共轨2.8TC柴油机。高压共轨是欧美柴油机的最新核心技术，它比传统增压柴油机燃烧效率提高8％，百公里油耗降低10%。长城成为首家在中国推广和使用该技术的厂家。
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2008年5月，长城进入了“小排量全铝VVT时代。目前的主要产品是全铝VVT1.5、1.3发动机，匹配于长城轿车和小排量SUV。
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