10月25日，国家发改委宣布从昨日（10月26日）零时起，将民航普遍使用的3号喷气燃料航空煤油出厂价每吨由5470元提高至5690元。涨价声刚落，今天国内多家航空公司便集体发出调整国内航线燃油附加费的通知。
南航（600029，SH）昨天发布公告称，自2010年10月27日起（以出票日期为准），南航拟对国内航线（含国际航线国内段）燃油附加费进行调整。具体调整内容为：800公里（含）以下航线燃油附加费每航段由20元上调为每人40元；800公里以上航线燃油附加费每航段由40元上调为70元。婴儿旅客免收燃油附加费；儿童、革命伤残军人、因公致残人民警察按实际收费标准减半收取燃油附加费，具体金额以系统计算为准。
《每日经济新闻》记者了解到，除南方航空，包括中国国际航空公司、海南航空、东方航行、山东航行、厦门航行、四川航空、昆明航空、西部航空等8家航空公司也上调了燃油附加费。调价幅度与南航相同。
这是自2009年11月12日燃油附加费复征后最大的一次价格调整。
由于当时国际油价走低，国内航线燃油附加费于2009年1月15日停征，并于当年11月12日复征。当时800公里以上和800公里以内航线燃油附加费征收标准分别为50元和20元。而随着今年6月1日发改委下调国内成品油油价，800公里以上燃油附加费由50元下调为40元。
据了解，三大航空公司（国航、南航、东航）航油成本占比均超其总成本的40%。燃油价格上涨后，航空公司自行消化20%，其余部分以燃油附加费的形式由乘客承担。
分析人士表示，今年1~9月份中国民航平均客座率为80.5%，同比上涨4.7%。在目前中国航空整体市场需求持续旺盛的大环境下，航企完全有能力消化此次航油成本上涨的压力，而全年盈利不受影响。其中，由于南方航空国内航线占比最多，受此次调价影响或将最大。
目前，国内油价每变动100元，对国航、南方航空、东方航空的EPS影响分别为0.015元、0.030元和0.016元。
从价格上看，本次航空燃油附加费上涨幅度达到1倍左右。游易旅行网人士向《每日经济新闻》记者表示，公司对后续的旅游产品价格以及市场反映暂持观望态度。
回复该发言