浙江在线-钱江晚报10月27日报道 “想买辆宝马523领先版，听说订车需要加1万，能不能帮忙说说少交点？”一早，就有朋友发来短信，打电话去经销商处一问：“那是什么时候的行情啊，现在至少要加3万~5万！”再仔细了解，原来近段时间来，因为车源严重紧缺，很多车的价格全线看涨。
今年刮了一年的加价风折磨着不少待购族，本以为熬上几个月，供应量就会上来，也就不需要花冤枉钱去加价，没想到10月杭州车展后，除了几款量产车有所改变紧缺的状态外，豪华车全线告急。
suv尤为突出，一家宝马4S店销售顾问小黄介绍说：“上个月，店中还有两辆X1，分别以加价3万和6万卖出。现在即使预订也需等到过年之后。”而对于同样抢手的X5、X6，整个浙江宝马经销商都出现车源紧张的情况。加价额度也从6万提升至10万，等待时间从半年升至无限。“实在是厂家的供应量太少了，像X1，这款车全世界都热卖，我们一家店一年能拿到才10多辆，而订单已经排到了100多份。”一位宝马经销商告诉记者，“本来我们也不准备接订单了，实在是没有车，但客户求着我们订，哪怕加价3万5万，没有提车日期，他们都愿意等，真是奇怪啊……”
近日记者从杭城车市了解到，上月只需加价即可提现的车辆，如今已出现即使加价也需等待的现象。而等待期限，也不确定。
与宝马境况相同的还有奔驰、凯迪拉克、奥迪等众多豪华品牌车型，与2月前相比，加价幅度、等待期限有增无减。奔驰SUV系列各款加价额度在10万~20 万不等，等待时间至少半年；奥迪Q5更是加价也不接受预订；加2万能订到车已经是关系户了。凯迪拉克SRX从两月前的加价3万即可提现，至如今加价5万，等待3个月以上。
市场人士告诉记者，保时捷卡宴订单早就接到了明年年底，而陆虎的揽胜40周年限量版由于全国仅限量发行40辆，市场行情从指导价298万元飚高到了350万元，“北方有些城市最高加价70万元。”
据业内人士分析，从9月至年底，汽车销量将一直呈现上升趋势，而进口的国内配额又是有限制的，所以热销进口车辆只会更热。加价幅度、等待期限，只升不降。这种情况至少要过年后，才能有所改观。
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奔驰GLK两月前加价在1万~2万，10月以来低配GLK加价额度不变，高配有数千至数万的降价。
大众CC豪华、尊贵版车型都无须加价，至尊版从加2万降至加1万，等待期限为1~2个月。
大众途观加价虽未降低，但开始赠送价值车载导航仪等活动，虽无现车，但保证年底前可以提车。
一汽大众的GOLF6、速腾、迈腾均需等待2~3个月，虽然无须加价，但加装1万~1.5万元的配置还是必不可少的。
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