股神巴菲特离开中国还不到1个月，比亚迪再度遭遇十面埋伏。从9月销量同比大幅下滑25%、F3跌出销量前十，到西安二厂违法占地案被罚款294万元并没收新建建筑物，再到昨日公告第三季度业绩大跌99%，比亚迪可谓麻烦不断。
与此同时，里昂、瑞信等投行纷纷下调其投资评级和目标价，比亚迪股价应声回落，继昨日重挫10.28%后，今日再跌8.91%，两日跌幅达18%。从巴菲特9月30日离开中国至今，比亚迪累计跌幅超过25%，持有比亚迪10%股份的巴菲特，市值蒸发了360亿港元。
一位香港汽车行业分析师向网易财经表示，虽然吉利、东风等同行今日亦随大市大跌，但比亚迪跌势最劲，且近两日成交明显放大，应为基金强力洗仓所致，加上其目前估值偏高，短期内料跌势难止。
麻烦缠身
在经历了巴菲特访华4天所带来短暂的甜蜜后，比亚迪再度麻烦缠身。
10月初，在其他车企的销量借助“金九银十”旺季止跌回升时，比亚迪9月销量同比大幅下滑了25%，前9月仅完成全年目标60万辆的64%，完成全年目标已变得十分渺茫。
与此同时，比亚迪的功勋车型F3继6月从品牌销量榜榜首跌至第6位后，9月更是跌出了前十，销量也从3月最高的3.61万辆跌至9月的1.19万辆，跌幅高达67%。
此后，比亚迪西安二厂违法占地案被罚款294万元，在非法占用土地上新建的建筑物、构筑物和其他设施也被没收，为其西安二厂产能的扩建蒙上阴影。
更为不利的消息是，伴随着销量的下滑，比亚迪三季度业绩遭遇滑铁卢，从第一季度的17.04亿元，到第二季度的7.17亿元，再到第三季度的1134万元，其下滑速度之快令人乍舌，第三季度净利同比去年的11.6亿元下跌了99%。
在公布了不佳的三季报后，国际投行纷纷表示比亚迪业绩远逊预期，并下调其投资评级和目标价。高盛重申对比亚迪“沽售”的评级，目标价由42.03港元降至40.96港元；里昂对其评级也为“沽售”，目标为34.15港元；瑞信则将其目标价由原来的39港元降至37港元，维持其“跑输大市”评级，并估计市场将持续下调其估值。
此外，国泰君安（香港）、德银、大福证券等投行均不看好比亚迪后市前景。而不少投行认为其销售放缓的趋势可能会延续至2011年，并下调其2011年盈利预期。
比亚迪的救赎
事实上，今年以来，比亚迪的麻烦从未间断，被传得沸沸扬扬的当属其持续爆发的退网危机。自从比亚迪在成都的金牌经销商成都平通上半年宣布退网后，北京、浙江、山东、河南等地均出现“退网”的情况，引发了全国范围内的退网危机。
为了平息这次危机，比亚迪请来了其第二大股东——股神巴菲特担当“救火队员”，巴菲特在9月27日至9月30日共4天的访华期间，出席了多项比亚迪的活动，并对比亚迪大加赞美，俨然成为了比亚迪的“广告明星”。
巴菲特的到来并与全国各地经销商共进晚餐，甚至自掏腰包请经销商吃冰激凌，确实让大多数经销商倍感兴奋，一场轰动一时的退网危机总算得到了暂时的平息。
二级市场也对巴菲特的行动给予了正面回应，在巴菲特访华的4天时间里，比亚迪累计涨幅达13%，按22.75亿的股本计算，其市值增长了160亿港元。
始料不及的是，巴菲特离开中国还不到一个月，比亚迪再度陷入十面埋伏的困境。
一位资深的汽车专家认为，比亚迪正开始为数年来高速发展所造成的恶性竞争及混乱的市场布局埋单，而粗放式的增长方式也将成为比亚迪后市发展的最大障碍。
在电影《肖申克的救赎》中，银行家安迪凭借着自己的专业特长，最终实现了自我救赎。比亚迪虽然请出巴菲特实行了短暂的救赎，但是，世上从来就没有什么救世主，除了比亚迪自己。
回复该发言