尼克·海德菲尔德有信心并不是所有每年还有空位的车队都是见钱眼开之辈，自己可以为下个赛季的比赛觅得一辆有竞争力的战车。
这位德国人今年已经33岁，去年，在宝马集团退出之后，他也失去了在车队的正驾位置，只得前往梅赛德斯GP车队充当了一位试车手。但渴望比赛的海费总是在等待机会，在今年八月前往明年的轮胎供应商倍耐力处完成了部分测试工作后，在新加坡大奖赛前，终于得索伯钦点，顶替德拉罗萨的位置重返赛道，将为索伯车队完成本赛季剩下的比赛。但是，在日本大奖赛前，为了建立和加深与墨西哥电讯大亨卡洛斯·斯利姆·赫鲁的关系，索伯车队已经决定让墨西哥车手佩雷兹与之前已经决定明年留用的日本车手小林可梦伟搭档。因此，为了明年能够在F1中继续比赛，海德菲尔德必须再次寻觅。
根据围场内传来的消息，海费已经与好几支明年还有空位的车队进行了联络，其中包括印度力量、雷诺和威廉姆斯等。在当今的F1中，除了少数特别大牌车手，其他车手都需要凭借赞助商的财力支持才能在车队中谋得一个位置，这已经不是秘密。对海德菲尔德来说，尽管他没有实力雄厚的赞助商站在身后，但他相信自己仍然有机会。日前，借知名专业媒体《汽车运动》之口，海德菲尔德公开唿吁车队不要被车手的金钱承诺所蒙蔽，因为那样的承诺并不可靠。
他说："我认为这种情况将会发生，但是还不是100%肯定。"当被问到自己有多大把握为明年找到一个参赛位置时，海费如此回答到。"不幸的是，当前，在F1中，并不单单只看你开车怎样，以及为取得比赛胜利具备怎样的天赋、速度和聪明的赛车调校技能。其他因素也在发挥作用，与其他人相比，这些中的某些东西我不能提供。"
"我不像其他人有那样的后台，但是我们正在与一些有兴趣参与的赞助商联系，但是他们首先想看你会在那支车队参赛，然后，他们才可能加入。"
"另一方面，在过去，我们屡见不鲜，有些车手称他们将能够带来500万、1000万或2000万，但是我不明白为什么总是有车队在吃亏上当。"
"一年结束后，车队发现这些车手什么都带不来。有些时候，作为旁观者，你的确感到奇怪，为什么这些车队会一次又一次的犯错误。我希望他们不要去追逐那些尚未兑现的金钱。"
尽管还不愿意披露自己目前的目标车队，但是海德菲尔德强调自己绝不会为了一个位置而加入一支扫尾的车队。
他说："我认为猜出那些未来的位置在那儿并不困难。例如，我的目标中没有那些非常慢的车队。我认为他们的工作干的不错，但是我并不想去那儿。"
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