10月15日,长城汽车最新SUV车型——哈弗H5绿静2.0T柴油新动力车型正式上市,其售价为11.38至16.38万元。作为新车最大亮点,哈弗H5 2.0T柴油车型搭载了一台编号为GW4D20的柴油发动机,这款发动机宣传达到国际水平的柴油机究竟有何能耐,不妨一起了解一番。

[哈弗H5 9.28-16.38万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
从数据来看,绿静2.0T柴油机的转速在4000rpm时可输出最大功率110kw,转速在1800-2800rpm即可实现峰值扭矩310Nm,升功率可达55Kw,达到了3.0L汽油机的动力标准。发动机百公里综合工况油耗仅为7.0L。其排放达到欧Ⅳ、欧Ⅴ水平,驾驶室内平均噪声仅有45.3分贝。

GW4D20发动机
技术方面,GW4D20采用了DOHC双顶置凸轮轴结构,融汇VGT涡轮增压中冷系统、第三代德尔福电控高压共轨系统、EGR废气再循环及冷却系统等发动机技术。这些技术都能带来哪些方面的改良?
德尔福电控高压共轨系统:传统泵喷嘴柴油发动机,由于高压油管中压力随车速波动,从而产生大量烟雾、碳氢化合物,而且整机油耗高、噪声大。采用的德尔福电控高压共轨系统,可通过对共轨管内油压进行精准控制,发动机转速变化对高压油管内压力微乎其微,而且可保证缸内压力稳定,各缸喷油均匀性好,从而使发动机工作平稳,有效改善了排放、油耗、噪声等性能。
VGT可变截面废气涡轮增压、中冷:该系统保证发动机进气压力高,通过较高的燃油喷射压力使柴油达到很高的雾化,实现油气混合充分燃烧,从而保证降低燃油消耗,大幅提升整机的升功率、升扭矩。

涡轮增压器

涡轮增压器
该系统增加了涡轮导向叶片的调整机构,通过电子控制单元控制导向叶片的角度。高速时,可让导向叶片张开,加大与空气的接触面,减缓涡轮转速;低速时,则缩小导向叶片角度,提高涡轮转速,保证了发动机在更大转速范围内维持稳定的增压值。消除了传统涡轮增压器发动机,在低转速时的“涡轮迟滞”现象,从而保证了平顺,大幅度降低油耗。
EGR废气再循环及冷却系统:这一系统可减少发动机泵气损失,减小发动机零件热负荷,降低再循环废气温度,有效降低了发动机废气排放,促进整机环保发挥效果。

EGR系统总成
气门间隙自动补偿器:发动机气门间隙将自动调整为零,运转时可消除由于气门间隙带来的噪声。同时在气门和相关零部件磨损后,气门间隙自动调整,使用维护方便。
回复该发言