各显神通 六款科技先进涡轮增压车型导购

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随着涡轮技术的逐步普及，市面上的涡轮增压车型也越来越多，然而对于消费者而言要区别各个厂家不同的涡轮增压技术却不太容易，进而对选车购车造成困惑。网易汽车今天介绍市面上六款较为先进的涡轮增压车型，供近期购车的朋友购车参考。


上海通用雪佛兰 科鲁兹1.6T
下个月将上市的科鲁兹1.6T可以看作是其高性能版本，预计售价将在17万左右，性能方面的提升首先是引擎上采用了1.6T引擎，具有先进的Superboost超推进功能，百公里加速仅需8.7秒;加装了瓦特连杆、ESC电子稳定系统与EPS电动随速助力转向;首次全新配备安吉星智能行车伙伴，辅以全天候监控为车主提供周到服务。


科鲁兹1.6T产品则在科鲁兹原有的外观内饰基础上，增加了更多运动元素，显得更酷更富激情。17寸的225轮胎、小尺寸动感扰流板、车顶鲨鱼鳍天线、熏黑尾灯和独特的T字形标记，都在暗示着科鲁兹1.6T的运动身份。


Superboost超推进功能，也许国内的消费者会感到有些陌生，但这项技术在欧洲的运动车型之上已经非常流行。简单的说，就是当车辆处于加速状态时，Superboost功能根据发动机管理模块的指令自动触发，通过施加额外的增压压力，瞬间提升最大扭矩，并维持5秒钟时间。该功能和萨博的超增压模式相类似，领先的涡轮增压技术使得小排量的发动机拥有了更高的动力性能。


该款科鲁兹全新搭载的1.6T涡轮增压发动机具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质，最大功率达高达135 kW，升功率达84.4 kW/L，可以在2000转至5600转的超宽区间持续输出235 Nm最大扭矩，令科鲁兹1.6T在起步、提速、中段加速、高速行驶再加速各个阶段都能获得源源不断地动力。并可通过独有的 Superb oost超推进增压功能让扭矩在5秒内飙升至266 Nm，为驾驶者带来“随心所驭”的瞬时加速体验，满足用户在极限状态下对加速的需求。借助动力系统的出众表现，科鲁兹1.6T最高速度为225km/h，而且百公里加速达到8.7秒的优异成绩，明显优于同级别车型，并且当时速达到100公里以上，其后段加速仍可维持出色的动力输出。


与全新发动机相匹配的，是一款六速手动变速箱，这也是同级车中首款搭配涡轮增压发动机的六速手动变速箱。该款变速箱采用单一轴设计，使变速机构更加紧凑，换挡更加快速顺畅，极具欧系驾控风范；输出链宽度达到1.25英寸，可以获得更大的载荷量并可提升扭矩。
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六速手动变速箱在提升加速性能的同时，还可有效降低油耗，而终身免换的变速箱油更让变速箱的保养成本降到了最低。

[科鲁兹 10.89-14.89万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
更值得一提的是科鲁兹1.6T全新换装的彩色运动内饰，蓝灰搭配的内饰为车内增加了更多活力，让人倍感运动的同时又不失温馨的氛围。为了营造更多的运动气氛，科鲁兹1.6T还装备了闪亮的运动款铝合金踏板。
速腾 1.4T
速腾目前采用的1.4TSI+7速DSG是国产大众车型中的“黄金搭档”，已经在大多数的车型中推广，1.4TSI引擎既有小排量的节能省油的优点，又能保证了在需要的时候能提供充足的动力；7前速的DSG变速器不但换挡迅速，而且能为不同的车速提供最为合适的挡位，让引擎能保持低转速运行，节省燃油。

[速腾 13.28-18.48万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
1.4TSI发动机采用大众先进的发动机涡轮增压和汽油直喷技术，这一技术具有提高发动机动力性能，同时高效利用燃油的特点，其最大功率和最大扭矩分别为96kW/5000rpm和220N.m/1750—3500rpm，功率和扭矩都优于1.8L发动机的性能。速腾1.4T在具有较强的动力性能，还匹配7速双离合变速箱，能够保障速腾更快的加速度性能和更好的换挡平顺性，而且燃油消耗也较低，一汽大众官方称该车百公里油耗仅为6.5L。


超过60%的车身材料采用超高强度和高强度钢板,不等厚度0.7mm-1.2mm,具有极高的机械安全性,在世界车辆安全标准最高的德国荣膺五星碰撞水平的殊荣。同级车中，Sagitar速腾也是底盘装甲最厚的车,达2mm,同时也是国内汽车行业中首次在目前流行的车身底盘“装甲”的基础上又加装底盘护板,做到真正的“装甲”防护,而且护板坚固耐用,并方便更换,带来全面的安全保护。在同级车中第一款全系列标准装备双前气囊（两级触发，可根据乘坐者身高尺寸提供合适的反应）,双侧气囊,前排主动头枕,豪华车型更有大尺寸双侧头部气帘,安全水准超越B级车,达到C级车标准。

编者短评：速腾源自大众PQ35平台，前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，操控性能在同级别车型中属上乘水平，有1.6L，1.4T，1.8T三款引擎可以选择，动力配置丰富，其中1.4T搭配DSG的动力配置是同级别同价位车型中技术含量最高的，在动力和燃油经济性上都比同排量的车型变现更好。安全性能方面，作为大众PQ35平台的代表车型，继承了大众的双面镀锌钢板，激光焊接，空腔注腊等先进工艺，车身品质值得信赖。

菲亚特 博悦 1.4T
来自意大利的菲亚特博悦带来了全新的体验，1.4T引擎在最大功率和最大扭矩上都要超越大众的1.4TSI引擎，而且采用的是国产车型中少见的AMT六速手自一体变速器，提供不一样的操控体验，追求驾驶快感或是想体验不同驾驶乐趣的朋友都不放考虑一下。
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[博悦 16.39-20.79万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
博悦的1.4T发动机型号为T-jet发动机，此款发动机采用涡轮增压技术，这款发动机令人印象最为深刻的地方在于菲亚特根据车型不同对发动机进行了不同的调校。目前在国内销售的博悦分为运动版和活力版，两款车型的发动机功率一样都，是110/5500kW/rpm，扭矩上略有不同活力版的扭矩为206/2250N.m/rpm，运动版的扭矩为230/3000N.m/rpm。为了与1.4T的动力相匹配，博悦1.4T匹配6速手自一体变速箱，换挡更加平顺且充满驾驶乐趣。

博悦采用的6挡手自一体变速箱采用由电脑控制的干式离合器，一般是在高级跑车中才使用这种技术。由于由电脑控制、动力响应更直接，其传动效率更高。据厂商资料显示，这款变速箱的油耗较普通自动变速箱和手动变速箱分别节省了15%和3%，二氧化碳排放也降低了10%和5%。

全新菲亚特Bravo的设计师是著名美国设计师的Frank Stephenson，他曾在宝马担任设计师，之后加盟法拉利和玛莎拉蒂，曾参与设计F430和612 Scaglietti。菲亚特博悦采用的是菲亚特为紧凑级两厢车开发的菲亚特C平台，最早应用在2001款菲亚特Stilo车型。 Bravo的外形设计大量采用圆润的线条和曲面、楔形的腰线等现代设计手法。

车内用料扎实，质感比传统的菲亚特轿车好很多。菲亚特称其空间达到同级领先水平，车长也高达4336毫米。菲亚特Bravo拥有丰富的配置，还特别提供带语音的导航系统、与微软合作研发的多媒体系统为选装配置。

沃尔沃XC60 2.0T
沃尔沃XC60堪称近几年来沃尔沃在华最为成功的车型，时尚靓丽的外形，先进的科技以及完善的安全技术都是其超越同级别竞争对手的优势。此次介绍的2.0T车型同样也具备了缸内直喷和涡轮增压的技术，搭配上沃尔沃Powershift双离合变速器，在动力表现和燃油经济性上都好不逊色于大众的2.0TSI+DSG组合。
[沃尔沃XC60 49.8-64.8万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
沃尔沃XC60 2.0T的上市如此引人关注，除了这款车将成为目前同级SUV市场上唯一的一款进口2.0T缸内直喷发动机车型以外，它还将搭载代表着行业最先进动力总成科技的沃尔沃GTDi缸内直喷涡轮增压发动机以及Powershift双离合变速器系统。涡轮增压发动机配以双离合变速器，这套高效动力总成能在同等排量下发挥更大功率，低转速，高扭矩，更显著提高燃油效率，降低油耗和排放。并且提供平顺无间的换挡和舒适自如的驾驶体验。
缸内直喷和涡轮增压技术相结合，可以说是目前汽油发动机的最高技术代表，能将发动机的能效发挥至最大。在提高车辆动力性的同时，也更进一步提升了燃油使用效率，从而降低油耗并减少二氧化碳排放量，达到了节油与环保的双重功效。

缸内直喷涡轮增压是缸内直喷与涡轮增压两个技术的同时应用。涡轮增压，利用发动机排出的废气带动压气机旋转，将空气压入发动机气缸中，发动机可以使燃料获得更充分的燃烧，从而以更小的排量发挥更大的功率。据悉，沃尔沃的GTDi发动机更是采用了同级中最小的涡轮增压器，作为沃尔沃独有的专利技术，这个涡轮增压器使得发动机低转速即可产生非常大的增压效果。
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而缸内直喷技术则是将喷油嘴移到气缸内部，通过电脑控制、将燃油精确的直接喷射到燃烧室中。直喷系统可以根据发动机需要和驾驶条件来准确地控制汽油喷射量，从而和充足的空气进行几乎完全的燃烧，进而提升工作效率。


Powershift 双离合变速器在沃尔沃现有车型S40, C30上都有搭载，是全球最领先的变速器之一。它采用双离合器设计，配有两个相互独立的湿式离合器，两个离合器交替工作，实现了快速顺畅、转换无间的换挡，从而保持了换挡过程中的加速能力，为驾乘者提供非常出色的驾驶乐趣和舒适享受。

大众 尚酷
大众尚酷（Scirocco）是原滋原味的德国进口车型，其采用的1.4TSI与速腾上面的引擎并不相同，尚酷的1.4TSI是采用涡轮和机械双增压的引擎，技术上更为先进，而且尚酷的外形无疑是走在了潮流之前，充分满足时尚年轻人的审美眼光；在车身工艺和用料材质上也比一般的国产车型稍胜一筹，唯一的不足就是价格上同样高人一等。

[Scirocco尚酷 31.0-36.02万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
尚酷配备1.4L TSI双增压汽油直喷发动机，先来看TSI的组成，T代表Turbo-charging（废气涡轮增压），S代表Super-charging（机械增压），I代表Fuel Stratified Injection（燃油分层直喷）提供带有机械增压和涡轮增压的双涡轮增压发动机，结合了汽油直喷技术和涡轮增压器，在保证车辆高性能的同时燃油消耗大幅度降低。在低转速时，皮带驱动的机械增压器进行工作，有效提高发动机低速扭矩。在高转速下，由发动机排气驱动涡轮增压器工作。它的性能参数是四车中最强大的：最大功率118kw/5800rpm，最大扭矩为249Nm/1500-4500rpm，几乎可以媲美大众的1.8TSI发动机。另外，它是全铝结构，使用的汽油也不能低于97号。这和大众国产的1.4TSI发动机有所不同。


和高尔夫6代以及速腾1.4TSI车型一样，尚酷还使用了7前速的DSG双离合器变速器，不同于迈腾、GOLFGTI和EOS上的6前速DSG。是专为1.4L以下排量扭矩相对较小的车型研发的，采用"干式"双离合器，结构更为紧凑，制造成本也更低，性能上和6前速DSG变速没有优劣之分，只有适用范围之差。




新宝马535Li
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宝马新5系上市后引擎即引来订购热潮，目前商家处普遍需要订车，而且大多要到年底才能提车，可见其受欢迎程度之高。而新宝马535Li上面搭载的单涡轮双涡流3.0L直列六缸发动机，堪称是目前国产宝马车型中的至宝，国际领先的单涡轮双涡流技术能让动力更为充分的释放出来，宝马新535Li在各项性能配置上都拔高了豪华车型的标准。
[宝马5系 44.96-79.16万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
而535Li则采用了一台N55单涡轮双涡流3.0L直列六缸发动机，这台发动机已经装配在了宝马的很多车型当中，性能非常强悍。新535i搭载了306马力直列6缸涡轮增压发动机，这台发动机所采用的独特技术充分证明了宝马作为发动机开发专家的创新能力。实际上，535i的3.0升6缸发动机是首款综合了双涡管单涡轮增压技术、高精度直喷系统和可变Valvetronic电子气门管理系统的发动机。涡轮增压器系统采用了TwinScroll原理，每次同时分离与进气歧管和涡轮增压器本身相连的三个汽缸的气道，并且Valvetronic电子气门驱动装置被提升到了更高的标准，从而获得了更好的动力响应特性。在1200到5000转/分钟的转速区间内，这台发动机能持续提供400牛·米的最大扭矩，结合更高标准的直喷系统，使535i在获得6.1秒0-100公里/小时加速成绩和250公里/小时的最高速度的同时，确保了更高的燃油经济性

新5系应用了宝马的高效技术，包括制动能量回收系统、电动冷却液泵、电动转向助力和按需操作的空调压缩机、智能降阻进气格栅以及低阻节能轮胎等等。得益于这些技术的综合应用，新5系Li在性能显著提升的同时比上一代车型的平均油耗和CO2排放降低了18%。

新5系的底盘系统同样采用了先进的技术，铝制双横臂前桥使车轮导向与减震功能明确分离，有助于提高驾乘舒适性，减震器能够灵敏地响应路面的高低起伏。同时，与车轮外倾角精确匹配的前桥运动学配置使轮胎始终与路面保持平顺接触，从而提供最佳抓地力，确保了横向力的高效传输。此外该设计的另一优势是使对方向盘施加的反向力减到了最小，驾驶者能够轻松应对最激烈的驾驶状况，从而获得平稳和更高横向加速带来的驾驶乐趣。

新开发的整体式V形后桥同样由铝材制成，通过车轮支撑、后桥副架、摇臂和三个横臂以最大效率吸收作用在悬架上的驱动力和动态力。而摇臂创新的弹性运动学悬架则能够通过直接迅速的弹簧作用将纵向力传输到后部。沿纵向和轴向作用在摇臂橡胶支撑上的作用力从而被明确地分离开，通过有效地使悬架与道路和动力传动系统分离，后桥确保了一流的声音和震动舒适性。此外，新5系还可以选装自适应驾驶系统和整体主动转向系统，这两套系统通过提升底盘滤震和支撑性以及更优化的转向性能，将宝马引以为傲的底盘性能提升到了更高层次，使新5系能给各种驾驶风格的车主提供最大化的操控性和舒适性。
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