广州三号线北延线开通营运 半天客运量12万人次

□专题撰文信息时报记者李慧燕熊佳焰王玉
实习生王帅帅钟丽玲通讯员叶子川
专题摄影信息时报记者萧嘉宁朱元斌
西方发达国家要用100年甚至200年把地铁网建设起来，而我们用不到20年，地铁就遍布广州东西南北，广州建地铁的速度是一流的！
——万庆良
“以后坐飞机可以搭地铁去啦！”在机场南站，多位兴奋的乘客说。翘首期盼的广州地铁三号线北延线于昨日下午14：00开通试运营。从14：00~16：30期间共进闸旅客22000人，乘客进闸最多的是同和站，有3700人，机场站也超过了3000人，旅客中以老年乘客居多，预计开通首日半天的客运量约为12万人次，在亚运会免费期间，三号线北延线日均客流将增至35万人次。
昨日上午10时，在三号线北延线机场南站开通仪式上，广州市委副书记、市长万庆良，广州市委常委、常务副市长邬毅敏，广州市委常委、常务副市长苏泽群，广州市政协副主席潘胜燊，广州市政协副主席、广州市规划局局长王东，广州市中级人民法院院长吴树坚，广东省机场集团总裁刘子静，市政府副秘书长冉申德等出席，并在仪式结束后试乘新车。市政府秘书长谢晓丹主持仪式。
广州地铁今年将实现8条地铁线
广州地铁总公司总经理丁建隆在仪式上说，昨天的新线开通，标志着广州城市轨道交通2005~2010年线网建设目标已成功实现，通达八成以上亚运会比赛场馆的亚运承诺已圆满兑现。
据介绍，十多年来，数十万名地铁建设者在广州这座人口和建筑物密集、车水马龙的特大城市地下，建成了两百多公里的地铁线网，让广州大步跨入了世界地铁先进城市行列。而在两个月时间内密集开通3条新线、3条延长线共86公里的地铁线路，并用3天时间在城区中心拆解1条大运量的地铁线路，这在世界地铁发展史上是罕见的。
据悉，此次开通的广州轨道交通新线，包含了二号线延长段、三号线北延段、四号线北延段、八号线、珠江新城旅客自动输送系统和广佛线等线路，全长86公里。其中，二号线延长段、四号线北延段、八号线（万胜围至昌岗）已于9月25日开通试运营；三号线北延段于30日开通试运营；广佛线首通段和八号线（昌岗至凤凰新村（资料、团购、论坛、二手））将于11月3日开通试运营；珠江新城旅客自动输送系统计划于11月初开通试运营。至此，广州地铁形成总共8条线路、总长236公里的规模，成为继上海、北京后，国内第三座地铁里程突破200公里的城市。
广州地铁迈入亚运时代
记者了解到，从1997年6月28日，一号线西朗-黄沙首段5站试运行至今，广州轨道交通建设力度之迅猛，密度之广博，史无前例。13年间，广州地铁从无到有，从单一线路到线网运营，再借亚运之机一举建成6条新线，广州地铁已成功蝶变，昂首迈入亚运大时代。
据了解，亚运会期间，广州地铁将实施30个工作日免票服务，在亚运会开、闭幕式当天实行24小时不间断运营，预计线网日均客流将超过600万人次。广州地铁将组织国内外最具经验和实力的近百家设备供货商，共同保障线网运营安全，安排10万人次的志愿者提供全方位的服务，让广大市民和来宾畅享便利交通，感受羊城魅力。
2015年开通总里程将翻番
亚运新线建成后，地铁建设的力度不会减弱。根据市人大批准的广州轨道交通建设要求，广州市计划至2015年，轨道交通规模将比现在扩大一倍，建成和开通总里程比今年翻一番，达到476公里。逐步确立轨道交通在城市公共交通中的主体地位，加密中心区线网，提高中心区服务水平，加强与城际轨道交通联系，促进区域交通一体化发展，实现了中心城区与外围副中心的互联互达，基本实现了市域1小时轨道交通出行圈。
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届时，地铁线网的密度更大、通达性更强、公共交通主骨架的作用更明显，市民可以在市区内更加方便地找到地铁出入口，市民出行更加便捷。
万庆良：“广州建地铁的速度是一流的”
“调试后平稳多了，噪音也小了。”试乘专列刚一启动，万庆良就对新车运营水平赞不绝口。原来，三号线北延线进行调试时，万庆良就试乘过新车，不过当时他感觉新车“噪音比较大，震动比较大，比较颠簸！”昨日再次试乘新车，万庆良大叹新车调试前后的变化。试乘专列从机场南站到龙归站，中间经高增（未开通）和人和两站，但试乘专列不停靠中间站点，直达龙归，用时9分30秒。
万庆良表示，发展现代交通是超特大城市的必然选择，广州用18年的努力，让地铁里程达到236公里（其中广州226公里，佛山10公里）。这一方面满足了城市交通的需求，另一个方面，改善了城市交通出行难。“实践证明，发展地铁发展公共交通，老百姓是欢迎和拥护的。”广州地铁的运行速度，是根据城市客流的分布情况而设计的，“这条线时速120公里，是符合国际标准的”。
“西方发达国家要用100年甚至200年把地铁网建设起来，而我们用不到20年，地铁就遍布广州东西南北，广州建地铁的速度是一流的！”在车上，万庆良向媒体赞叹广州地铁的布局和建设速度。
八号线（昌岗至凤凰新村）
下周三开通
记者昨日获悉，八号线（昌岗至凤凰新村）3个站，将从下周三开通运营，届时八号线的线路将从万胜围到凤凰新村，全程共13个站。据了解，八号线（万胜围至昌岗）于今年9月25日开通试运营后，还剩下昌岗至凤凰新村三个站未开通，经过一个多月的努力,八号线的凤凰新村、沙园、宝岗大道三个站将从下周三首班车开通。
免费日地铁日客流可能飙到650万人次
乘地铁避高峰有四大招数
理性出行、错峰出行
迂回出行、文明出行
650万人次！地铁公司昨日发布消息，由于公共交通免费、机动车单双号限行、亚运赛事和观光旅游等因素共同推高，免费坐车的30个工作日地铁平均日客流量会达到550万人次，高峰期甚至高达650万人次。对此，地铁公司承诺会尽全力做好亚运期间的地铁运营，但要市民对“井喷”客流做好心理准备，理性出行、错峰出行、迂回出行。
乘客要对客流量有心理准备
随着井喷的客流带来的是市民等候排队时间可能加长，在大客流时地铁公司将进行三级客流控制，单个地铁站或单线，甚至整个线网都可能会出现扶梯口、闸机口和出入口的客流分批放行的现象，加上进站需要安检，市民可能排队排到地铁口外。地铁公司表示，尽管地铁将采取一切手段确保安全运营，但乘客必须要对客流过大的情况有充分的心理准备。
据地铁公司相关负责人介绍，实施免费政策后，市民出行首选地铁的愿望会更加强烈。“希望市民合理选择地铁、公交、自行车等工具出行，避免过度使用地铁公共资源。一旦扎堆涌进地铁，大大超过地铁运能，欲速则不达，市民想快也快不起来。”为此，地铁公司为市民出行支出四招：理性出行、错峰出行、迂回出行、文明出行。
因免费期间地铁客流远超运输能力，建议市民根据出行目的地的远近和通达性，合理选择地铁、公交、自行车或步行等多种方式出行，避免过多市民因一时“热情”而扎堆坐地铁，导致客流过大而影响出行；工作日期间，建议非上下班市民尽量选择在客流低峰出行，避开上下班高峰，把有限的公共资源留给有迫切需要的市民。同时，老人家和小朋友出行要慎重，避开客流高峰时段。有急事的市民出门要提前更多时间，防止因突发情况影响出行。
尽量避开换乘站或大站
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根据客流预测，公园前、体育西等多个换乘站或大站的客流将会很大。到这些客流密集线路和车站的市民，可以利用线网多种换乘方式迂回到达。
如遇大客流控制，市民可以提前或者延后一站下车，再通过短途的步行或公交到达目的地。
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