玩转跨界 本田雅阁Crosstour静态评测

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本田全新跨界车型雅阁Crosstour被命名为歌诗图Crosstour，将于今年下半年推向市场。雅阁Crosstour吸引了业内人士众多的目光，这款源于于第八代雅阁平台的跨界车型，其定位将介于城市SUV--CRV和8座位的Pilot车型之间。

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作为跨界车型，雅阁Crosstour介于轿车与SUV之间。车型本身拥有轿车的是舒适性，又兼顾了SUV的行驶性能，但在空间上，却不如SUV的“大肚量。”雅阁Crosstour外形流畅美观，设计上也夹带了些轿跑的风格，但总体来看，这类属于中间的跨驾车型仍然属于小众细分市场。


作为本田旗下一款高端五座跨界车型，从外形来看，雅阁Crosstour有颇多的雅阁元素同时也借鉴了讴歌ZDX的设计元素，充分诠释了跨界风格的设计潮流。


基于第八代雅阁平台打造，雅阁Crosstour在空间上却有优于雅阁的表现。长宽高分别为4995mm,1990mm,1560mm,轴距达到了2795mm。其中，宽度的增加让雅阁Crosstour比雅阁看起来要凶猛得多。


前进气格栅延续了雅阁的风格，但雅阁Crosstour进一步加大了进气格栅，在沉稳大气的同事也凸显了跨界车型的越野风格。


前大灯的设计则偏向讴歌TL，剑锋式的大灯显得十分犀利，雾灯区的立体设计增添了不少肌肉感，配合倒梯形的下进气格栅，整个前脸显得粗旷有力。




车顶线条给人以深刻印象，流线型的车顶轮廓与强劲的侧面线条自然交汇于车身后部，全新设计的楔形D柱让后部造型十分具有冲击力。尾翼及尾灯则平添了不少时尚气息。


车身侧面及腰线和国产雅阁如出一辙，车身腰线从前翼子板向后部延伸，充分演绎了轿跑型车身的动感特征。从侧身来看，雅阁Crosstour与宝马X6十分形似。

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虽然与常规意义的SUV车型完全不同，雅阁Crosstour的离地间隙又要明显高于普通轿车。该车采用18寸的大轮毂造型，这也大幅提升了车辆的通过性能。




雅阁Crosstour整体长度比三厢雅阁长出50mm，因此宽大的尾门、独特的行李厢空间设计加上掀背造型，使得雅阁Crosstour的使用功能更加多元化，并大大提高了雅阁Crosstour的储物能力。雅阁Crosstour在后排座椅放倒后储物能力进一步加强，更加体现了掀背车型的优势所在。




内饰方面，Crosstour的设计风格与雅阁也是非常的接近，特别是中控台的按键布局。各按键按钮与雅阁的设计如出一辙，令人熟悉。仪表台上真皮包裹的内饰整体纹理清晰、颜色搭档到位。


在行驶性能方面，该车和雅阁通用发动机、变速箱、底盘等主要部件。动力方面将会搭载一款最大功率为280马力的3.5L V6发动机。与雅阁一样，雅阁Crosstour将全系标配5速自动变速器。
另外，在3.5L排量上，雅阁Crosstour搭载了Honda最新的3.5 VCM-V6发动机。该款发动机采用了VCM可变气缸管理技术，能够智能判断车辆使用状况并在3缸、4缸及6缸的工作状态中自由切换。
当然作为跨界车型，偏向SUV的特性使得歌诗图还将同步引进四轮驱动系统的版本，而悬挂方面将会采用前双摇臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂。
编辑点评：雅阁Crosstour的国产版本歌诗图马上就要上市了，也许不少人认为这类怪异的跨界车难有市场，即便拥有“重口味”的外观，在于现有跨界车的竞争中，譬如X6，难以有突破。但别忘了在目前这个细分市场“有肉吃”的大环境里，国产中高档跨界车也找不出几个来。加上与进口车相比有一定的价格优势，歌诗图也许会创造小众车市场中的大众奇迹。
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