东上重组以来，关于上航联盟归属的悬念终于揭晓。东方航空全资子公司上海航空今日正式宣布，与星空联盟经过友好协商，于今日正式退出星空联盟，并将随同母公司东方航空一同加入天合联盟。
星空联盟是国际三大航空联盟之一，此前，上航和国航先后加入星空联盟。不过，今年1月28日，以东航换股吸收合并上航的联合重组顺利完成，上航成为新东航集团的全资子公司。随后4月16日，东航在上海与天合联盟签署意向性协议，预计明年年中将完成入盟的相关程序。
按照国际惯例，通常子公司会随着母公司加入同一个航空联盟。天合联盟CEO Marie-Joseph Male曾向网易财经表示，天合联盟非常欢迎上航。
据悉，上航已就退盟事宜与星空联盟达成了谅解，签署了相关协议，并于今日正式退出星空联盟，随同母公司东方航空一同加入天合联盟。
东航方面表示，上航随同母公司东航正式加入天合联盟后，其航线网络将能进一步完善，航线竞争能力将能显著提升。通过和联盟13家会员航空公司航线网络的衔接和融合，上航旅客可通过一票到底、行李直挂和无缝隙中转到达世界169个国家的898个目的地，并享受全球范围内的常旅客里程积累和兑换，高端旅客尊贵服务、优先服务以及全球超过420个贵宾休息室服务等。
“上海航空随同东航一起加入联盟，将会给其带来更长远的商业价值”，天合联盟方面称，天合联盟的全球航线网络将能进一步覆盖中国内地及亚洲其他地区的市场，并大大提升它在中国航空市场的竞争实力。
随着上航退出星空联盟，原本在中国拥有成员最多的星空联盟在中国的势力大为削减。中国三大航中，最具国际航线优势的国航加入了星空联盟，而东航和机队规模最大的南航都加入了天合联盟，南航还加入了天合货运联盟，天合联盟在中国市场占有上海和广州两大枢纽据点，而北京市场目前还被星空联盟所雄踞。
业内人士指出，天合联盟现已成为大中国区域成员最多，航线网络最丰富的国际航空联盟，在中国拥有国航一家成员的星空联盟将面临更大挑战。
天合联盟为世界三大航空联盟之一，拥有13个成员航空公司，天合联盟为其3.85亿旅客每日提供超过12500个航班，遍及全球169个国家898个目的港。
随着东上航重组的不断成熟完善，东上重组的协同效应开始显现。据10月28日东方航空披露2010年第三季度财务报告显示，三季度实现归属于母公司的净利润31.55亿元，同比暴增135倍，新东航进出上海航班的客座率达到85％左右。
通过重构东航和上航的航线网络，新东航已形成1614个有效航班衔接机会，在浦东机场初步建成早、中、晚“三进三出”的航班波，使东航的国内、国际通航点达到152个。目前原上航的飞鹤卡与东航的东方万里行卡的卡内积分已可实现相互转换。
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