红牛车队想要夺冠，现在已经有了三种可能：一是全力支持韦伯，二是凭借两位车手各自的发挥去争夺，而第三种可能，霍纳已经给出了答案，那就是或许可以利用剥夺法拉利的冠军来实现获胜的可能。
红牛车队领队霍纳今天表示，法拉利车队很可能会因为在德国大奖赛上的车队指令事件而导致阿隆索可能获得的冠军被剥夺。在赛季比赛还剩下两站时，韦伯落后阿隆索14分，而维特尔则落后25分。理论上，如果红牛能够在最后两场比赛中完胜，维特尔获得最后两个分站冠军，阿隆索仍然可以凭借两个第三名赢得总冠军的胜利。因此，红牛的现实希望是全力支持韦伯争夺最后两站比赛的胜利，如果再放任维特尔与韦伯互博，很可能让阿隆索得渔翁之利。而最近，霍纳则不断地强调车队将对两位车手的争冠前景一视同仁。
可是霍纳却表示，现在的情况是如果法拉利的阿隆索夺冠，那么这就等于与是承认了车队可以用非法指令来谋取不正当利益。可是要知道的是，FIA世界汽车运动理事会早已就法拉利涉嫌在德国站违规使用车队指令一事召开听证会，最终，法拉利被免于进一步处罚。而国际汽联也表示，他们将会在赛季结束后更加完善车队指令的禁用规则。国际汽联在一份声明中表示在2010年7月25日的德国大奖赛中，赛会干事发现法拉利车队使用车队指令，并且对比赛的结果起到了干扰，最终他们决定对法拉利车队维持处以10万美元的罚款。
但是霍纳现在却依然对国际汽联的裁决感到忿忿不平，他说：“国际汽联的准则是一视同仁，他们也严格按照自己的规章制度办事，但是现在的问题就是，有的车队确实从中获益。我们没有任何办法，只能集中精力朝前看，从巴林大奖赛开始，一直到最后的阿布扎比大奖赛结束，我相信国际汽联的执法都是公正的。而我们现在也确实希望针对车队指令有个确实的说法，我们希望可以获得公平对待，重新（从阿隆索手里）获得冠军。”
（端木）
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