11月3日，2011达喀尔拉力赛威麟双星车队在北京阿根廷庄园的方尖碑下正式亮相。由中国车王卢宁军、江耀桓以及刘昆组成的车手阵容将驾驶三辆威麟赛车出征2011达喀尔拉力赛。与此同时，威麟H3豪华型以及威麟X5精英型也公布了售价于即日上市。
活动现场，新近就任麒麟汽车销售有限公司总经理的马德骥表示，瑞麒与威麟都处于起步阶段，竖立品牌形象显得格外重要。此次出征达喀尔拉力赛，不仅仅能够提高品牌知名度，竖立威麟品牌坚实、可靠的形象，而且能够从比赛中获得经验，发现产品不足并对其进行改进。他表示，参加达喀尔拉力赛将成为威麟品牌的常规活动。
奇瑞新闻发言人金戈波
对于此次出征达喀尔拉力赛，金戈波也发表了自己的看法，他认为，对子品牌的品牌宣传，不仅能够提升新品牌的形象，而且还能够有效带动整个集团形象，在 奇瑞品牌并没有达到一定高度的情况下，将瑞麒、威麟品牌往上推，一定程度上也对奇瑞品牌有所提高。他表示，在瑞麒、威麟品牌的投入上，是不惜代价，不惜血本的 。金戈波认为，品牌建设属长期行为，需要日积月累，一点一滴脚踏实地地做，并不在意当前回报。
威麟事业部将落户北京
近日有消息称奇瑞将重新梳理内部组织架构，逐步形成包括威麟、开瑞、旗云、动力总成以及乘用车在内的五大事业部。对此，马德骥向网易汽车透露，威麟事业部将落户北京，届时将拥有包括销售、研发在内的多个团队。
麒麟汽车销售有限公司总经理马德骥
对于落户北京的原因，马德骥作出了解析：首先，威麟未来的生产基地定在鄂尔多斯，而北京是离该生产基地的城市之一；其次，作为首都，北京能够吸引大量的人才，无论城市地位还是交通水平，都具备优势。
马德骥还透露，麒麟目前的主要任务是稳定、梳理代理商的资源，根据需要，未来部分产品将实现共网销售，以提高产品的销量以及代理商的利润。不过，他表示，鉴于品牌间的差异，大区还没有合并在一起的想法。
至于鄂尔多斯工厂，一共出席活动的奇瑞新闻发言人金戈波表示，该厂将在2年后实现投产。据悉，在“十二五”期间，奇瑞将与合作伙伴分期投入资金200亿元，最终形成年产30万辆SUV、商务车的生产能力。
“奇瑞汽车销售有限公司下辖五六个品牌，产品多达二十多个。在实际运作过程中，难免会导致流程很长、决策非常慢的情况。成立事业部制后，各个事业部有专门的负责人进行负责，事业部本身独立核算，这样会大幅提升工作效率。”在此前一次专访中，旗云事业部负责人郑兆瑞向网易汽车表达了奇瑞成立单独事业部的初衷。
瑞麒G2明年发布
产品方面，马德骥透露，瑞麒G6需等到明年才能正式上市，此外，明年还将有一款定位于A0级的小车（或将命名瑞麒G2）正式发布。
新能源车方面，金戈波透露，在即将举行的世界电动车大会上，奇瑞增程式电动车S18D将正式亮相，瑞麒M1-EV也将公布价格进行销售。
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