中国东方航空股份有限公司（600115，下称东航）货运业务重组将见分晓。昨日，东航知情人士向早报记者透露，东航货运“三合一”有望在今年年底前完成。
东航原有货运业务子公司中国货运航空公司（下称中货航），吸收上海航空后并购进来上海国际货运航空有限公司（下称上货航），再加上今年3月中国航天科技集团公司无偿划拨的长城货运航空公司，三家货运公司将合并成为一家。
上述知情人士表示：“东航的基本考虑是，货运整合在一个平台上，不要分散了资源。”目前主要的整合工作由东航直属的中货航主导。
“确立货运发展战略”已被列为东航今年下半年重点工作之一。货运业务重组将只是东航货运战略的第一步。分析人士表示，最终的方向是“空地合一，面对客户”。“所以东航在搞IT、大客户，搞卡车航班、物流仓储、报关这些服务，我们很想把资源整合在一起。”
日前，已有消息称，美国联合包裹运送服务公司（UnitedParcelServiceInc.，简称“UPS”），结束与扬子江的合作伙伴关系，转而投向上货航。分析认为，UPS是预见到东航“三合一”后航空货运能力将得到提升，从而做出这一决定的。
一位不愿透露姓名的业内人士认为，东航货运的重组将引发国内航空货运市场格局的变化，而此前甚嚣尘上的三大航货运重组的传言或生变数。
目前，中国国际航空股份有限公司（601111）、东航和中国南方航空股份有限公司（600029，下称南航）三大航均拥有自己的货运业务，并各自拓展自己的发展空间。
最新的消息是，昨日下午，在荷兰阿姆斯特丹举行的TIACA航空货运论坛上，南航货运正式加入天合货运联盟，从而成为首家加入国际航空货运联盟的中国航空公司。
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