[锐志 20.98-32.68万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
外形：更加动感
看起来，除了“X”车标换成了丰田车标外，新锐志的外形和MarkX如出一辙。三连式前大灯和网状镀铬前格栅的组合比上一代前脸更富质感，似乎还有点雷克萨斯ES的模样。侧面舒展、高挑的腰线从车尾一直延伸到车头，和发动机舱盖锐利的棱线共同营造出动感的视觉效果，18英寸的硕大车轮更让它显得信心十足。尾灯比前一代更加精致，并且同样设计成三连式，和前大灯遥相唿应。此外，新锐志外形上最明显的变化还要数行李厢上部的线条设计：前一代锐志此处的线条设计十分精悍，却难免让它的尾部看上去有些狭窄；而新锐志在这里作出了明显的改变，经过改善的线条加上两边如翅膀般飘逸的尾灯，让锐志的尾部看起来宽阔了许多。
空间和内饰：更大更具质感
事实上，新锐志不仅市场定位高于凯美瑞等中级车，2850毫米的轴距也已经远远超越了雅阁、天籁这些以“长”著称的车型，因此，它的前后排膝部空间都不会让人有任何抱怨。而此次换代，新锐志1795毫米的车身宽度比上一代车型增加了足足20毫米，前排两个座椅也相应地各自向外移动了10毫米，给驾乘人员提供了更宽敞的横向空间。不过，由于流线型车顶从顶点向后的弧度变化比较大，其后排头部空间表现依然比较一般，这恐怕也是为实现0.28这个低风阻系数而不得不作出的一点妥协。此外，新锐志的行李厢空间也比上一代有了明显的增加，这当然要归功于前面提到的车尾设计巧妙的改变。
新锐志内饰的变化比较彻底。从硕大的四辐方向盘上似乎还能看到一点上一代锐志的影子，不过加入了银色的搭配后，新方向盘的质感已经不是它的前辈可以攀比的了。另外，无论仪表盘还是中控面板，全新的设计也都比上一代有了明显提升。大量镀铬饰条的使用让车内空间的品质感倍增，而多媒体系统和三区自动空调的按键排布也更加合理有序。中规中矩的换挡手柄设计应该会让新锐志的内饰看起来更协调沉稳，但眼前没有了那个泛着淡淡的蓝色光晕、个性鲜明的圆形换挡手柄底座，还是觉得有些可惜。
动力：2.5排量更高效
新锐志依然继承了上一代车型所使用的2.5升5GR和3.0升3GR两款V6双VVT-i发动机以及6挡自动变速器，因此在驾驶过程中，它在动力输出方面的表现和上一代车型如出一辙。此次两种排量的车型都试驾了，日常驾驶，其动力表现一如想象中轻松，往往在不经意间就达到比预期更快的车速。
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