经历了2008年全球金融危机的巨大冲击之后，造船行业回暖趋势进一步确立。对于“造船三剑客”中国船舶（600150）（600150） 、广船国际（600685）（600685） 和中船股份（600072）（600072） 来说，造船行业的回暖究竟影响几何？
今年三季度，全球船舶工业延续了上半年以来的向好趋势，三季度各项指标再创新高。相关数据显示，今年前3季度全球新订单上涨200%。工业和信息化部日前发布的数据显示，2010年1月～9月，全国造船完工量4582万载重吨，同比增长65.0%；新承接船舶订单量5071万载重吨，是去年同期新接订单量的3倍；截至9月底，手持船舶订单量19474万载重吨，比2009年底手持订单上升3.5%。据中国船舶工业行业协会分析：今年前三季度，我国船舶工业克服了全球金融危机带来的接船难、交船难等困难，继续保持快速发展。
据不完全统计，9月份我国共承接新船订单5.4百万吨，单月同比大幅增值750%，占全球新船订单量的61.4%；同时，9月份我国造船完工量为4.13百万吨，单月同比增长19.8%。
中信证券（600030）（600030）预计，下半年，我国造船行业将保持超过50%的高增长。其中，我国新船订单量有望维持在一个合理的水平，大致在4至6百万吨左右。“与金融危机后的去年相比，新船新接订单和新船造价都有明显复苏，预计这种复苏趋势在10月份将得到延续。”王合绪表示。
11月1日，在中国船舶强势涨停的带动下，广船国际、中船股份等造船行业上市公司全线大涨，造船行业指数上涨9.62%，超越上证指数7.1个百分点。“9月份造船业全球新接订单同比大幅上升414%。”王合绪表示，“除了周期类股票行情的带动之外，造船行业的复苏迹象也是近日普遍上涨的助推剂。”
据统计，中国船舶10月份以来上涨19.54%，中船股份上涨26.02%，广船国际上涨22.38%。尽管与煤炭、有色和工程机械板块普遍上涨30%以上相比，10月份“造船三剑客”上涨幅度相对偏小，但是自11月份以来中国船舶等三只个股的涨势得到进一步的强化，并没有跟随煤炭、有色等领涨龙头板块出现明显的大幅回调。
某资深投资人士表示，“从投资的角度来说，中国船舶向来是价值投资的代名词，行业回暖趋势越来越明显以后，机构资金肯定会出手配置；但从市场的角度来说，股本相对较小、机构参与力度也不大，中船股份似乎更好一些。”（《每日经济新闻》）
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