截至珠海站1000 公里前，凭借36分的领先优势位居洲际赛榜首
勒芒洲际赛今年共三站比赛。标致车队及其对手间的较量十分激烈，同时各队的技术支持团队也在比赛中不断制定最佳的比赛策略。在9月银石赛场，标致道达尔车队携英国籍赛手Davidson/Minassian参加了这场比赛并和第二名Oreca 车队的908 HDi FAP 共同包揽冠亚军。在10月初小勒芒亚特兰大之路比赛中，两只标致官方车队继续确保成绩优势，甚至在比赛结束前1个多小时，Lamy/Montagny/Sarrazin 驾驶的赛车和Davidson/Gené/Wurz 驾驶的赛车就笃定他们即将包揽比赛的冠亚军。在厂商排名中，标致问鼎榜首，领先第二名奥迪36分。依据现在的积分状况，在珠海站，标致908 HDi FAP 只需要跑到第11名即可以总积分第一的成绩问鼎厂商总冠军。
908 HDi FAP谢幕之战
2007年1月首次亮相的标致 908 HDi FAP 将在此次中国珠海站进行其最后一次比赛。这款出色的赛车征战过众多世界顶级耐力赛赛道：意大利蒙扎比、英国银石、巴西英特拉格斯、德国纽伯格林、美国亚特兰大之路、美国赛百灵、比利时斯帕，当然还有著名的勒芒赛道，标致 908 HDi FAP曾于2009年创造了包揽勒芒24小时耐力赛冠亚军的神话。标致运动部技术经理Bruno Famin 先生回忆，“我们以空前迅速的时间设计了这款车。我们希望它能通过获得珠海站比赛胜利的方式为自己的比赛生涯画上一个圆满的句号。这也将是它在28场比赛中的第19场胜利。珠海赛道是我们不熟悉的，但我们知道这是一个连续加速和减速的赛道。
车速将非常慢，与勒芒赛道的特点刚好相反，而当初908 HDi FAP则是基于勒芒赛道设计的。制动系统和传动系统都将高负荷工作。赛车会像银石和亚特兰大之路比赛那样，凭借其流线结构全力冲刺。准备这场比赛最大的难度是收集尽可能多的赛道信息来进行必要的模拟演练。”
中国，一个起决定作用的市场
中国拥有超过13亿人口而只有5%的家庭拥有一辆自己的汽车！2009年起，这一市场已经成为全球第一大汽车市场。对于PSA集团来说，这一市场已成为其在法国之后的第二大市场，PSA集团目前在此市场排在第12位。自2004年起，498000辆标致汽车在中国市场出售，PSA今年又在该市场全球首发了标致408。明年还将推出508。目前东风标致在中国已有323个销售网点。标致运动部经理Olivier Quesnel先生强调，“通过参加珠海站比赛，我们将在这一起决定作用的市场中提升我们的品牌。在中国，标致品牌可以通过体育运动来支持渠道销售，通过体育运动来展示我们整个企业的造车经验，这是一个很好的传播工具，展示我们的技术和提升品牌的知名度。当我们参加一项比赛，我们的目标显然是获得冠军。作为第一次在中国比赛，我们要想提升品牌就必须在比赛中获得冠军。
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