陈全世:警惕"圈地" 部分充电站或将推倒重建

版权声明：本文版权为网易汽车所有。
在第25届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会的论坛现场，清华大学汽车研究所所长、中国汽车工程学会理事兼电动汽车分会主任、全国汽车标准化电动汽车专业委员会副主任陈全世接受了网易汽车专访。他向网易汽车透露，中国电动汽车的一项核心标准即将颁布，那就是“连续30分钟维持至少75公里的时速”。

清华大学汽车研究所所长、安全与节能国家重点实验室副主任陈全世接受网易汽车专访
电动车核心标准已定 30分钟维持时速75公里
有评论认为，国家标准的制定还是较慢，这甚至在一定程度上影响了行业的发展，陈全世对此并不认同。陈全世对网易汽车说，虽然对于中国电动车技术与国外是否同步存在争议，不过中国的电动车行业标准却已经实实在在地走在了世界的前列：“我们已经制定了42项国家标准，今年还要公布20多项，很快就会达到六七十项，这是任何其它国家都比不上的。”
他透露，其中一个关键的指标就是，电动车在纯电动模式下能够连续30分钟维持75公里的时速；如果达不到这样标准，就只能被归入低速电动车，使用范围将会大受影响。
为了协调全球的电动车产业发展，有关机构成立了世界电动车技术法规论坛，陈全世是仅有的三名中国会员之一。他对网易汽车称，凭借领先的标准体系，中国完全有可能在制定全球电动车标准中发挥积极的作用。
陈全世教授认为，现阶段并非电动汽车普及的最佳时期，电动汽车普及的首先需要充电设施的普及和完善。预计今年年底，20多项关于电动汽车的新标准将会出台。目前已经通过但尚未公布的标准还包括充电站建设的插头插座、通用协议、安全等三项基本标准。
警惕“圈地运动” 部分已落成充电站或将推到重建
对于目前各试点城市的充电设施建设，陈全世教授表达了一定程度的担忧。他在访谈中提到，在有的标准还没有（制定）完成的情况下开始建设的充电设施，有的可能以后得推倒重来。这种“圈地”行为必将造成一部分浪费，并不具有实用意义。
以下为访谈实录：
网易汽车：今年年底是否将会有20多项关于电动汽车的新标准要出台？
陈全世：对。
网易汽车：这些新的标准将涵盖我们电动汽车生产及使用的哪些方面？
陈全世：标准大概主要是这么三个方面：一个是电源系统，就是充电、电池这些标准。这个标准比较多。另外还有一些混合动力，什么Plug—in这些方面也得定义一些标准。还有一些燃料电池的标准还得出来。纯电动主要是电池方面的标准。
网易汽车：您觉得目前电动汽车是否已经到了一个普及的最佳时期？
陈全世：是一个开始的时期。因为现在充电站还没有建好，还没有到处都能充电，因此是一个普及的初期，还不是最好的时候。最好的时候大概还得等三到五年以后，现在是一个开始示范的时期，严格的讲，应该是在25个示范城市进行示范的好时期，其他的城市我估计还到不了这个程度。
网易汽车：充电站的标准现在怎么样了？
陈全世：充电站基本上有三个标准已经通过了，一个是插头插座，一个是通用协议，还有一个是安全标准。其他的标准正在制订，那些标准还没有公布呢，今年的4月28号通过的。
网易汽车：现在充电站的建设尤其是在各地的试点城市都已经开始了，在已经开始的这些充电站设施怎样统一它相应的标准呢？
回复该发言

陈全世：这就是有一点问题了，有的标准还没有（制定）完它就开始建，有的我认为可能以后得推倒重来，因为还没有搞清楚怎样充电就建一个充电站，我认为有人是在圈地，建了好多，实际上不一定实用。因为标准还没有呢，到底用怎样的充电模式还没有搞清楚。
网易汽车：推倒重来以后，是否会造成资源很大的浪费？
陈全世：是，肯定会造成一部分浪费，但是这也有可能会被一些机构收购。比如我这个单位要建好多，那干脆就是这个单位拿去充电得了。比如有的地方投了6000万，圈了100亩地，建了一大堆充电桩，我一看就觉得这个可能是还没想好就做，做完了最后可能就不好办。
访谈嘉宾简介
陈全世：清华大学教授、博士生导师。现任清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任。
陈先生同时也担任以下主要社会兼职：1997--现在 中国汽车工程学会理事 、电动汽车分会主任；1997.12--现在 北京市人民政府专家顾问团 顾问；2003--现在 全国汽车标准化电动汽车专业委员会副主任；2002.--现在 山东龙口市政府科技顾问；2005--现在建设部城市车辆专家委员会副主任
陈先生主要研究的学术领域有：1 特种汽车（包括沙漠车）设计研究开发、汽车车身结构设计与研究；2 电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车关键技术研究。
陈先生获得过国家(部级)科技进步奖，二等奖 、三等奖各一项。近期发表的论文和著作有：
近3年在国内核心刊物、国际会议发表论文30多篇（第一、二作者）；出版专著2本：《燃料电池电动汽车》，清华大学出版社，2005年；《先进电动汽车技术》，化工出版社，2007年。
回复该发言