在23日的比亚迪半年业绩会上，公司董事长兼总裁王传福透露，比亚迪正在加快推进“回A”进程，预计下半年将实现在A股上市。
比亚迪公布的数据显示，尽管公司上半年纯利达24.21亿元，同比上升106%，但二季度收益较第一季度垂直下滑58%。此外，股价的低迷也使比亚迪的业绩受到牵连。受产业政策及下调销售目标等因素的影响，比亚迪股价曾出现不同程度的下挫，本月23日更是创下44.65港元的低点。
在当天的发布会上，比亚迪高级财务经理周亚琳表示，目前公司现金仅19亿元，而年内需偿还的债务达36亿元，且公司负债在下半年有增加的可能。周亚琳指出，比亚迪可能有集资的需要。业界普遍认为，解决资金瓶颈是比亚迪回归A股的主要因素。
事实上，早在2008年3月，比亚迪就已启动A股上市计划，地点已选定深圳。2008年9月，在全球金融风暴的影响下，包括比亚迪在内的内地车企的A股上市计划集体搁浅。
2009年7月，比亚迪再启“回A”计划。但在准备了一年之后，比亚迪在今年7月14日意外宣布，登陆A股的计划将再延长一年。比亚迪发言人保罗·林称，在全球股市表现“不是特别好”的时期，比亚迪需要时间去选择上市的最佳时段。
时隔一个月之后，比亚迪第三次提及A股回归。王传福在发布会上表示，回归A股是比亚迪的目标。“比亚迪的客户市场在国内，管理层在努力推动A股上市，但也存在变数，包括监管机构的批准。”
对于融资需求，王传福并不讳言。“集资规模暂时还没确定，要看届时公司的资金需求”。同时，王传福还说出这样一番话：“初步选定在深圳上市。比亚迪是深圳的公司，没有改革开放的深圳，就没有今日的比亚迪。”将上市地点选在发家地，王传福此番表白颇有“饮水思源”之意。
而关于回归时间的选定，有分析师表示不予看好。据财新网报道，日本大和研究所分析师Ricon Xia认为，比亚迪没有在2009年销量大增时上市，已错过了最佳时间。Ricon Xia指出，由于没有对A股发售批准过程的控制权，比亚迪上市的具体时间存在不确定性，“须完全听取监管当局意见来决定”。
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