，通用汽车公司(General Motors Co.)已经告知全美汽车工人联合会(United Auto Workers)，公司将不再实行工龄买断政策；过去数年，通用汽车为换取工人离职支付了数十亿美元。
全美汽车工人联合会一直在向通用汽车施加压力，要求后者考虑实施与以往类似的新一轮工龄买断和退休激励计划；自2006年以来，通用汽车已经通过此类计划裁减小时工66,000名。据与会的数位管理人士透露，全美汽车工人联合会在最近与地方工会领袖召开会议时表示，通用汽车不打算继续沿用上述计划。
由于近几年工会不断作出让步，加上通用汽车销量逐渐回升，使得通用汽车不必再采取近年来成为主要裁员途径的提前退休计划和买断激励计划。
记者无法立刻联系到全美汽车工人联合会发言人对此置评。
此外，白宫首席经济顾问劳伦斯•萨默斯(Larry Summers)周二表示，通用汽车公司(General Motors Co.)第一财政季度实现盈利的表现引发了外界对于美国政府有望悉数收回在该公司的500亿美元投资的预期。
美国国家经济委员会(National Economic Council)主任萨默斯周二称，通用汽车还清全部政府贷款的前景愈加明朗。通用汽车周一宣布，受成本削减措施和全球销售情况改善带动，公司3年来首次实现季度盈利。
萨默斯称，即使不能收回对通用汽车的全部投资，也确实有望收回大部分投资。他称，他的判断是基于通用汽车破产前发行债券目前的价值，这些债券附带在该公司再度上市时购买股票的选择权。
通用汽车希望最早可以在今年秋季再次挂牌上市。
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