珠海航展本月开幕在即，美国波音公司大幅调高了其对中国市场的预期。
波音昨日在北京发布“2010中国市场展望”预测，中国将在未来20年里成为继美国之后世界上最大的飞机市场，届时中国可能需要4330架新飞机，价值4800亿美元。
波音去年9月发布的“2009年中国市场展望”称，未来20年中国将需要3770架新飞机，价值4000亿美元。
珠海航展抛C919订单？
波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞思（RandyTinseth）昨天在一份声明中说，中国是世界上增长最快的航空市场之一，预计中国国内的客运量将以7.9%的年均速度增长。
截至2009年底，中国民航共拥有在役飞机1570架，波音预测到2029年，中国民航的机队规模将扩大到5180架，是目前的3倍左右。
尽管中国航空市场的前景可能一片光明，但波音却面临一系列挑战。波音在中国民用飞机市场上所占份额正日益减少。华尔街日报援引波音一位拒绝透露姓名的官员的话报道，目前大部分中国新商业飞机订单都握在波音和空中客车手里，二者几乎平分秋色。
波音在中国面临的另外一项值得注意的挑战，是波音737可能出现来自中国的竞争对手，即一款旨在与波音B737和空中客车A320竞争的单通道、160座的喷气式飞机，中国计划最早于2016年交付这一首款国产“大型客机”——C919喷气式客机。
华尔街日报报道称，早在本月珠海举行航空展之前，人们就纷纷猜测中国商用飞机有限责任公司或许会公布其C919的部分初始订单，并且认为订单可能来自国航和东航。珠海航展定于16日开幕。
兰迪·廷塞思昨天表示，中国对更加省油的单通道新飞机需求强劲，波音将继续提升波音737燃油效率、乘客飞行体验和环保性能。他说，中国未来20年对这种单通道飞机的需求可能会达到3090架，占到新交付飞机总数的71%。
“民航新一轮增长周期
能保持4年左右时间”
此外，波音称，定于明年向中国航空公司交付的787梦想飞机属于所谓的中型双通道飞机，中国大概将需要890架包括波音787梦想飞机和波音777在内的中型双通道飞机。
按飞机价值计算，单通道飞机和中型双通道飞机市场占中国市场份额的92％。“未来数年，波音在华采购额预计将超过30亿美元。”兰迪·廷塞思指出，中国参与了波音所有民用飞机的制造，包括波音737、747、767、777以及最新的波音787梦想飞机。
货运方面，兰迪·廷塞思说，未来20年中国货运飞机将新增330架，中国货机机队的总规模将扩大到目前的三倍。
2010年开始，全球民航业开始进入复苏轨道。兰迪·廷塞思预计，民航业新一轮的增长周期能保持4年左右。波音预测，未来20年内，全球将需要30900架新民用飞机，总价值达3.6万亿美元。
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