绿色商务：国内汽车行业最早的低碳理念；
百公里综合油耗4.6升：MPV车市至今无车能及的全国性节油赛事纪录；
油耗三包：国内汽车业公开承诺“油耗超7升，4S店买单”的节能创举……
“节能减排也是生产力，在这条低碳之路上，东风风行已经走了十年，在MPV行业已经成为探索绿色经济发展模式的先行者。”东风风行销售公司总经理姚利文有力地的说道。在2010年度的菱智节油挑战赛启动之际，姚利文接受了记者的采访。
日前，以“绿色商务”理念引领MPV低碳风潮的大型商务MPV——东风风行菱智，即将在各4S开展为主题为“绿色商务风，节油我最行”的菱智节油挑战赛活动，分为菱智Q3汽油版与菱智柴油版两组分项比赛，目前正在火热招募中。尽管奖金不多，只有2000元，但还是吸引了大批车主的热情参与。
相对于众多自娱自乐的节油赛，菱智节油赛的参与程度及影响力，打动了记者。姚利文表示：“低碳是一种社会意识，一种社会责任，从一个汽车人角度来讲，这更是应该去做的事情，从每辆车做起。”
据悉，从诞生的第一天起，节能减排便成为东风风行研发生产的首要工作。东风风行为其第一款大型商务MPV——风行菱智，制定了系统节油技术平台——《ALL-POWER燃油精控技术》，在此基础上，旗帜鲜明地提出了“绿色商务”理念，风行菱智随之成为MPV领域的低碳先锋。例如，菱智Q3汽油版这款用于节油挑战赛的车型，曾经连续两届蝉联中国汽车工程学会主办的“中国汽车节油群英会”MPV组的冠军，百公里最低油耗为4.6升，这个记录至今无车能及。
此外，于国内MPV行业，菱智还率先引入欧洲先进的清洁柴油动力技术，这便是本届菱智节油挑战赛的比赛用车——菱智D19T柴油版。菱智柴油版搭载的德国雷默动力D19TCI柴油发动机，采用涡轮增压中冷和四气门技术，最大功率达到82kw/4000rpm，升功率达到44.3KW/L，相当于自然吸气发动机2.5升的动力表现。在确保强劲动力输出的同时，D19TCI发动机采用德国博世电控高压共轨燃油喷射技术，提升了燃油经济性。根据国家工信部实际测试，2010款菱智柴油版百公里耗油7.06L/100km，比同排量汽油机节省30-40%的燃油消耗。更重要的是，二氧化碳排放相比汽油机也降低了25%以上。
或许是出于对菱智柴油版节油性能的自信，一些4S店便推出了“油耗三包”的促销创举。4S店公开承诺：菱智柴油版百公里综合油耗不超7升，如超出7升，经检测属实，超出部分产生的费用全部由4S店承担。活动一经开展，便受到了大批中小企业主的欢迎，菱智柴油版的销量也因此显著提升，如今已经成为柴油MPV领域的第一品牌。
全国政协副主席厉无畏在为《低碳之路》写的序文中讲道：节能减排也是生产力。建设资源节约型社会，探索绿色经济发展模式，其目的在于提高有限资源的使用率，实现低能耗、低污染、高效益，创造更大的经济效益和社会效益。
另据了解，华晨阁瑞斯、福田蒙派克、一汽森雅等MPV车型也都在火热开展着各式各样的节油赛。在低碳之路上，作为绿色先行者的东风风行，已经有了众多同行者。
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