东南快报11月10日报道为给风云榜提供真实的评选依据，今年还启动了“风云调查局”，包含“暗访团”和“车主问卷调查”。
“车主问卷调查”发布以后，连日来，记者编辑都收到了读者们热情的来信，如雪片般纷至沓来。
两周来，参与调查的车主共有200多人，爱车价位在9万到40万之间不等，拥有包括上海大众、一汽大众、别克、福特、广本、丰田、东风日产等多种品牌车型。
一位别克车主杨先生参与问卷调查后表示，自己从来没有注意到这个方面，因为看身边的朋友，一般车开个四五年就换掉了，“你们的调查，让我眼前一亮，想想如果车子能在五年后仍然能保持良好的状态，自己用固然好，转让的话还能在市场上卖个好价格，对这个品牌的信任度就更高了。”
5年后售后维修费用昂贵好烦人
据记者了解，现在的车主们保养意识都非常强，稍微有点问题，马上就会找售后，防患于未然。而在大家最关注的车子油耗方面，德系、美系车的油耗和用车之初相比，比较稳定。空调制冷效果方面，均比从前差了些，能保持原来水平的较少，而85%的车子已经无法保持原来的强劲动力。
在车子使用了5年后，78%车主们反映的焦点问题是：售后维修成本非常高。一位钟先生说，自己的车目前开了5年多了，去年换了变速箱油和皮带，就花去了六七千元，“车子在这个阶段，最烦人的就是4S店昂贵的维修费了。普通的维修店大概只要两三千的价格，但我们又不放心去，只好去4S店。”所以，今年他就在考虑换车，“平时三五百的维修费都还没计算，就这样大修大换几次，都够买辆新车了。”
钟先生道出了很多车主的心声。据一家4S店维修车间林主任介绍，车子一般两年左右要做一次大保养，如果没做过，四五年的时候，要做的保养就比较多了，比如水管、橡胶件、水箱、火花塞、防冻液、刹车油、变速箱油等，“当然，还要根据每辆车的情况，而且每款车配件价格也都不同。”他还举了变速箱油的例子，一般车辆使用4万到6万公里进行更换变速箱油，如果交换的换法，要用10-12升油，就要花去一两千块钱。
到底该去正规4S店维修，还是普通维修厂，林主任也做了解释：“我们4S店的材料都是得到厂家认可的正品，跟车辆都有匹配，而外厂的配件质量就比较难保证了，有没后遗症，需要时间来考量。正厂配件和外厂的价格本来就差很多，我们还有专门的配套设施、专业人员、设备和救援等。”
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