半数车企将超额完成全年目标

排行
企业名称
前十月累计销量
2010年目标及完成率
1
上海通用
84.3万
85万（99.2%）
2
上海大众
80.86万
83万（97.5%）
3
一汽大众
72.46万
80万（90.6%）
4
北京现代
56.99万
67万（85%）
5
东风日产
55.12万
60万（92%）
6
奇瑞
53.94万
70万（77%）
7
比亚迪
42.68万
60万（71%）
8
一汽丰田
39.74万
50万（79.5%）
9
长安福特
32.47万
37.5万（86.58%）
10
吉利
31.5万
40万（78.8%）
11
广汽本田
31.1万
38.6万（80.56%）
12
神龙公司
29.33万
37万（79.28%）
13
东风悦达起亚
26.69万
33万（80.9%）
14
广汽丰田
22万
26.7万（82.4%）
15
东风本田
21.76万
24万（90.6%）
10月份乘用车企的销售数据已经出炉，据网易财经统计，德系车和美系车延续去年的强劲表现，今年将超额完成年初制定的任务；日系车表现参差不齐，但只要年底作最后冲刺，完成任务也不成问题；自主品牌表现相对疲弱，11月和12月的销售压力依然十分巨大。
由于今年已过去了10个月（占全年的83%），考虑到11月、12月是传统销售旺季，销量应高于全年的月平均水平，故目前任务完成率高于83%的车企，今年有望超额完成任务。从前15名排行榜上看，上海通用、上海大众、一汽大众等都将超额完成任务。
而现已完成80%目标的车企，借助销售旺季冲一下量，应该也有机会完成任务；完成目标不到80%但高于75%的车企，必须加倍努力才有可能完成任务；完成目标低于75%的车企，想靠最后两个月的冲刺来完成任务已异常艰难。
从排行榜上看，上海通用夺得今年年度销售冠军应已无悬念，并且今年突破百万辆难度也不大。而比亚迪目前完成率垫底，今年完成60万辆的目标已基本无望。
半数车企有望超额完成任务
从排行榜上看，有7家车企已完成85%的目标，占比接近一半。其中德系车和美系车表现最为抢眼，上海通用、上海大众、一汽大众任务完成率均超过90%，而长安福特也达到86.58%，4家企业今年将超额完成任务。
日系车表现不一，其中东风日产、东风本田销售良好，任务完成率超过了90%；但广汽本田、广汽丰田表现平平，需靠年底冲量。一汽丰田在日系车中表现最差，完成率仅为79.5%，要完成任务还需放手一搏。
此外，韩系车表现中规中矩，北京现代任务完成率为85%，应能超额完成任务，东风悦达起亚完成率80.9%，接下来的两个月还得冲刺。
上海通用将夺年度销量冠军
上海通用1-10月累计销量达84.3万辆，并且9月、10月增长势头强劲，均超过了10万辆的水平，与榜眼上海大众的差距进一步拉大，夺得今年的年度销量冠军已无太大悬念。
去年，两家企业曾争得你死我活，最终上海大众以不足千辆的微弱优势险胜，夺得了09年销量冠军的宝座。但今年上海通用从年初起就一直发力，除了工作日较短的2月和因投放新品而调整产能的6月，其余各个月份的销量均超过8万辆。
业内人士表示，上海大众的途观、朗逸及明锐等还将继续发力，后市仍有机会，但上海通用更加均衡，中高端车“双君”组合，中级车英朗XT和GT、科鲁兹、凯越，还有入门级赛欧和乐风，爆发力都较强，因此，上海通用更有希望将优势保持到年终。
自主品牌任务艰巨
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与去年的风光无限相比，今年的自主品牌则显得有点后继乏力。
前15大乘用车企中，上榜的自主品牌奇瑞、比亚迪和吉利的任务完成率均不足80%，其中比亚迪仅完成60万辆目标的71%，排名垫底，而60万辆的目标还是在年中由80万辆下调下来的。
尽管奇瑞和吉利的相关负责人均表示公司完全有信心完成年初制定的目标，但由于目前完成率并不理想，只能寄希望于11、12月销量的爆发。目前来看，两家企业年底的销售压力均不小。
一位资深的汽车专家向网易财经表示，目前中低端市场竞争激烈，利润空间不大，而合资品牌也开始介入，比如雪佛兰赛欧、东风日产玛驰等售价都已逼近了自主品牌，自主品牌往高端走又面临技术瓶颈，“面对合资品牌与国内同类品牌的两面夹击，自主品牌未来两三年可能会比较困难。”
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