新华网11月11日报道在深圳举行的第25届世界电动车大会上，作为一个新的概念———低速电动车成为众人热议的焦点。有专家表示，低速电动车是中国电动汽车产业实现“弯道超车”的新方向。图为万得国际集团展出的电动出租车。
以新燃料替代汽油是中国乃至世界汽车发展的必然趋势。在我国能源安全、尤其是石油供应压力逐渐增大的背景下，发展包括燃气汽车在内的各种代用燃料汽车，是目前不得不做出的选择。
面对各地积极发展燃气汽车的态势，业内人士和有关专家提出，燃气汽车关乎国内能源消费结构调整，与群众生活息息相关，各级政府和有关部门应及早研究制定长远规划和行业标准，引导市场健康发展。
一是要适当限制燃气价格，使油气价格保持合理差价。燃气价格是影响燃气汽车产业发展的重要因素，当燃气售价较低，并与汽柴油形成足够大的差价时，燃气汽车兴起和发展就具有内在的推动力。海南省工业和信息化厅经济运行处有关负责人说，目前国内部分地区天然气已有数次调价，但天然气和汽柴油价格之间应保持合理的差价，以鼓励车主和企业更多地使用天然气。
二是遵循多种优势互补的思路，因地制宜，规划压缩天然气(C N G )、液化天然气(L N G )、液化石油气(LPG )以及沼气的发展规模和节奏，逐步实现气化城市的目标。
海南中油深南石油技术开发有限公司总经理夏雨介绍，目前海南正在研究制定C N G、LN G、LPG工厂和沼气工厂协调发展的总体规划，多种燃料统筹兼顾，这一做法值得借鉴。
北京市燃气集团研究院工程师常旭宁提出，在天然气资源充裕的地区，或者可利用海外天然气的沿海地区，应侧重布局L N G和C N G站点；在沼气资源相对丰富的省市可适当发展沼气车辆或加工企业，因地制宜，各类气源形成互补，逐渐置换传统能源。
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