日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交召回报告，由于油箱内燃油泵缺陷，拟自2010年11月15日起召回部分2007年款和2008年款宝马X53.0汽车，车辆生产日期为2007年11月1日～2008年8月30日。
据该公司统计，在中国大陆地区共涉及车辆6009台。
据了解，此次缺陷是由于油箱内燃油泵中电机内的换向器与碳刷接触发生异常磨损，可能造成燃油泵不工作，车辆将不能启动。如果在车辆行驶过程中燃油泵停止工作，会造成发动机突然熄火，车辆将失去转向助力和刹车助力功能，导致驾驶员需要采取较大的转向力和制动力，存在安全隐患。
宝马（中国）汽车贸易有限公司方面表示将对召回范围内的车辆免费更换改进后的新燃油泵。
这已是宝马近期内在华连续进行的第二次召回行为。上月，德国宝马公司宣布，因刹车制动液存在泄漏隐患，计划在全球范围内召回35.08万辆宝马汽车。半个月后，宝马表示召回在大陆地区涉及宝马21383辆、劳斯莱斯388辆。
对此，宝马中国公关部赵涛表示，“宝马在中国的召回和其在国际上的召回是同步的，只不过在国内的召回信息的最终发布，需要首先上报质检总局，不能在质检总局发布消息前就进行召回。”
关于上个月宝马在华延迟召回的情况，赵涛解释到，“实际上9月30日，宝马中国方面一接到德国总部方面的召回信息，就立即向质检总局提交了申请，但由于赶上了十一长假，所以最终实施的召回行为较国际上的有所延后。”
谈到宝马近期如此频繁的召回行为，赵涛表示，“频繁召回实际上只是一个很偶然的情况，汽车产品的技术含量很高，没有哪个企业能做到100%的没问题，企业对产品进行召回是正常现象。”每经记者 伍雨石 发自北京
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