实用至上 实拍解析一汽大众2011款速腾

易车网11月14日报道 2011款速腾于近期悄然登陆南昌市场，据悉，本次上市的速腾从内到外都进行了许多的细节改进，细数之下竟有14项之多。至于这个改进后的版本，到底有哪些细致的升级内容？下面就进入实拍环节。
[速腾 13.28-18.48万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
整体外观
速腾整体外观与老款区别不大，乍一看还以为没有变化。其实外观变化是2011款速腾比较明显的一个特点。从熏黑大灯，再到新造型的雾灯，还有就是前后保险杠的变化，以及16寸铝合金轮毂的改进，都十分明显。




但是笔者认为，此次速腾在外观上变化最大的一点就是尾灯，从LED尾灯转变成为了灯泡。至于这一点孰优孰劣，那还是需要见仁见智的。


内饰篇
此次2011款速腾，内饰也是一大看点。


整车采用了黑色的地板设计，所以就不用担心米色内饰不耐脏了。当然了，还是需要消费者自己悉心打理的了。


座椅终于有了打孔的面料，虽然短时间乘坐不会特备有感觉，但是对于长途驾车的朋友来说，那就是一种福音了。
中控台细节
此次在内部细节上，比较重要的一个升级就是中控台各个部分的整体升级。一条银色的镀烙条贯穿整个中控台，将整体一分为二。


音响部分，在挡把后方增添了AUX IN以及USB外置接口，配合主机上的CD以及SD部分，使得整车的音源渠道有了更为广阔的来源。


主机显示采用了黑底白字，更显年轻和运动。


方向盘，也是一个变化比较明显的部分，整体造型与高尔夫趋于一致。


在内饰颜色的选择上，除了上黑下米的浅色内饰之外，还有一款全黑内饰的版本可供参考。
动力篇
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以不变应万变，是本次2011款在动力部分给出的答案。依然是成熟的动力搭配，依然是费用经济。“TSI+DSG”动力总成这一经典配合依然出现在了2011款速腾身上。1.4TS涡轮增压汽油缸内直喷发动机尽管排量只有1.4L，但由于结配备了涡轮增压技术，其动力性能、燃油经济性都有了明显改善。在5000转时，其输出功率即达到最大值96KW；在1750~3500转的宽转速范围内，输出扭矩达到最大值220N·m。


与此同时，速腾搭载的DSG双离合自动变速箱使其实现了手动档车型相当的动力传递效果，同时，动力输出持续而没有间断，以更少的燃油损耗，带来更加淋漓尽致的加速性能。搭载了“TSI+DSG”组合的速腾在保证高效动力和换档平顺的同时，油耗和排放皆可降低20%以上，其百公里综合油耗仅为5.8L，可以说，在这一方面速腾为车主节省的开支相当可观。
在许多外观的细节设计上，此次的2011款速腾也有不少显著的变化。尾部比较明显的除了灯组的变化之外，就是镀铬亮条的整体下移，降低了视觉中心，一定程度上增加了行车的安全性。






本次2011款的升级，总体来说还是有一些新意的。特别是在外观、内饰上的升级，将实用性和便利性都发挥了出来。更多音源的加入，运动化的内饰配置，外观的细节改变，增加的中央扶手箱，都比较符合国人的喜好。
当然，笔者认为2011款车型在日后将会因为后尾灯配置“缩水”而饱受诟病，毕竟将一些比较好的精华部分留下来，更能得到消费者的认可，而且事实上一套LED尾灯的费用相对整体价格来说，实在是微乎其微。
不管怎么说，此次的2011款速腾，确实在发生着变化。而其自身与同门兄弟的高尔夫以及宝来，有一部分相同又有一些区分，形成“三驾马车”之势。更有效的扩大了消费群，给了顾客以更多的选择。
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