广汽集团与三菱汽车签署合资备忘录之后，作为原广汽长丰的“二当家”长丰集团的去留成为业界关注焦点。近日，广汽集团总经理曾庆洪在接受网易汽车采访时首次独家回应：虽然我们前不久跟三菱签了备忘录，但和长丰仍然会继续合作，而且长丰集团肯定还做乘用车。
据网易汽车多方渠道获悉，广汽所称的“继续合作”将会以新的模式出现，其将与长丰集团在湖南组建50：50的汽车零部件投资公司和汽车商贸物流公司，为双方的零部件供应以及产品物流构建平台。
广州汽车集团股份有限公司副董事长兼总经理 曾庆洪
此前曾传广汽三菱共享“二人世界”之后，长丰将停止发展乘用车专攻零部件板块。目前，随着广汽三菱合资框架的雏形隐现，长丰集团的走向也逐渐清晰。
据了解，广汽三菱于11月5日签署合资备忘录之后，长丰集团对公司管理层发了一封名为《统一认识，维护稳定，加快发展——长丰集团与广汽集团合作再重组教育提纲》的告员工书。（下称告员工书）
据该告员工书内容显示，长丰集团将让渡现星沙基地的经营参与权，而猎豹自主品牌今后将由其独立经营。长丰集团将在永州基地的基础上，主导生产猎豹汽车，包括永州基地现生产的Qcar、CS6、CS7产品及从星沙基地转移过来的飞腾、CP2轿车等产品，并继续开发和生产猎豹系列产品。
“虽然面临着广汽跟长丰的解体，但我们推进发展猎豹品牌的计划不变。明年上半年我们的首款轿车CP2，仍按计划上市发布。”一位长丰高层告诉网易汽车。11月，新一批汽车环保目录发布，长丰猎豹CP2赫然在目。
告员工书上还明确指出，作为“回购”长丰集团所持广汽长丰股份的“补偿”，广汽集团将支付给长丰集团一定现金和实物资产。
“这次广汽三菱合作能够迅速达成，主要在于湖南省政府的积极推动以及给予长丰的一系列优惠政策。”一位接近湖南省政府的知情人士表示。
据悉，湖南省政府承诺，将长丰集团所属企业未来五年新增税收的地方部分全额返还给长丰集团；本次重组税收减免；未来五年湖南省新兴工业化发展资金“优先安排”给长丰集团；支持、扶持长丰集团机制、体制创新；对新项目给予用地支持等一系列政策，扶持猎豹自主品牌汽车。
另外，在接受网易汽车独家采访时，曾庆洪还表示广汽三菱合资正式签约时间未定。
而三菱中国北京事务所经理李翊则告诉网易汽车，三菱汽车与广汽集团的新合资公司计划于2011年6月设立，正式签约肯定在此之前完成。据了解，新公司的生产规模，预计在2012年7月之后的5年内达到25万辆/年的目标。
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