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目前在国内，针对个人的移动互联网服务已经先行一步，初具规模。而针对企业的移动互联网服务却似乎形势非常不明朗，未能形成有影响力的产品与服务。移动互联网用户基数正在快速放大，手机互联网世界的个人应用服务也正越来越精彩，但不要说汽车行业，即使是整个国内移动网络营销市场却还比较冷清，各路诸侯为什么都在按兵不动？
对于手机营销近期不能大规模应用，业内人士分析下来，有以下几个因素：
传统网络营销市场目前仍处初级阶段，各类厂家更无暇顾及移动网络营销。传统网络营销服务市场自身仍在高速发展过程中，尚有大量的传统企业才刚刚开始网络营销。基于事物的认知和发展都需要消化的时间过程，这自然让移动网络营销进入排队候召的队列。
网络营销服务商对移动网络营销认识不足。目前无线互联网市场规模发展的速度是非常迅速的。前几年还处于一个高门槛、低用户量的状态，而现在已经是大变样了。这样的发展速度，让多数网络营销服务商没有足够的心理准备和研发准备，对移动网络营销的认识非常不足。
国内网络营销理论界对移动网络营销研究不够。中国网络营销高速发展的十几年间，无一例外都是实践应用先于理论研究的。这既是网络营销的行业特点所形成的，也是国内网络营销理论界自身的短板所造成的。缺乏联系实际的理论研究机制，理论研究和实践应用长期脱节已不是三两年的事情。
缺乏有效的移动网络营销应用思路和模式。就全球范围内的企业级无线互联网应用而言，普遍缺乏有效的应用思路和模式。目前仅生活服务类企业能够与无线互联网服务商进行一些结合，为个人提供无线互联网的应用服务。而B2B、商务服务等无线互联网应用，则尚处混沌状态。
上海通用雪佛兰营销人员表示，诸如美国雪佛兰经销商进行手机营销这样一种方式值得肯定。但是在中国进行手机营销的前景并不是非常明朗。当前中国很多汽车厂商也在尝试使用手机，利用蓝牙、手机网上俱乐部方式等进行营销，但从应用模式和内容上来看还大都属于手机营销的低端应用；网络媒体也会通过手机报的方式进行资讯沟通，但是这些简单的方式还不足以支撑起手机营销这样一个大的营销模式。他们认为对于中国的汽车市场，手机网络发展尚未成熟，操作系统操作界面也不够丰富，手机电子商务平台没有很好搭建起来，营销模式和思路还不够丰富，这对于汽车的手机营销还有很大限制。现在进行手机营销为时尚早。
雪铁龙中国（进口车）部公关总监刘美兰表示，通过探索实践，雪铁龙积累了手机营销经验。手机营销以其与客户进行沟通的精准性大大提高了营销的效率。她认为目前而言，雪铁龙会在营销中会综合运用包括手机在内的各种营销媒介，但是手机营销的大规模应用还需要需要关注手机应用平台的建设以及国家政策、法律法规的完善。从用户层面上而言，现在的用户群体对手机营销接受度已经大大提高，而且从实践看来营销成本也相对降低，雪铁龙雪铁龙会密切关注象手机网络营销这样的创新营销方式的发展。
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