时尚/灵巧/紧致 宝马1系轿跑/敞篷版试驾

汽车之家11月16日报道在1系进入中国之前，宝马公司曾经犹豫了很久，担心这款紧凑小巧的两厢车在中国这个不太成熟的汽车市场会有欠佳的销售表现，不过最终还是试探性地引进到了国内。宝马显然低估了中国的消费能力，事实否定了他们之前的顾虑，宝马1系五门版轿车在今年的销量已经达到去年同期的三倍，这也加强了宝马继续进军中国市场的信心，于是，宝马1系另外两款车型Coupe和Convertible在本月的14日正式登陆中国。

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宝马1系Coupe和Convertible在国外已不算新鲜，但在轿跑和敞篷车匮乏的中国，这两款车还是给人们带来了一丝新意，有点遗憾的是，此次引进的轿跑和敞篷版的车型都为120i，更符合小钢炮性格、动力更强的135i并未引入。虽然120i在动力方面略有遗憾，但富有乐趣的驾驶体验依然是宝马始终坚持的风格，本人也有幸在上市的第二天接触到了这两款车型。
● 外观特点
作为1系五门掀背版的姊妹车型，120i Coupe和120i Convertible分别以轿跑和敞篷车上市，既然同属一个系列，那么自然也有统一的风格。






宝马车型优秀的操控性能众所周知，富有乐趣的驾驶感觉让人爱不释手，但仍然有很多人不喜欢1系列就是因为那五门掀背的造型，现在喜欢享受1系驾驶乐趣又看不惯它外形的消费者可以打消顾虑了，刚上市的这两款120i Coupe和120i Convertible拥有着标准的三厢外形，看起来相当和谐，第一眼就特别讨人喜欢。两款新车的尺寸完全相同，在长度上比五门掀背版多出21毫米。




宝马1系已经上市好几年了，和最新的宝马车型相比，前脸看起来似乎少了些朝气，不过经典的天使眼也算为略显老态的前脸增添了一份活力。与五门掀背版车型不同的是，120i Coupe和120i Convertible的轮毂发生了变化，锋利的多条辐造型与车辆的搭配更显得协调，也使运动气息显得更加浓烈。

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120i Convertible采用软顶敞篷设计，要打开顶棚非常简单，只需轻触中控台下方的按钮即可，22秒即可让一款三厢轿车变为敞篷，只是在打开和闭合过程中要一直按着相应的按钮，我猜测没有采用一键操作的设计是另有原因吧，比如为了该过程的安全？
● 内饰/体验

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这两款车在内饰上与1系的五门掀背版并没有什么不同，依然延续了宝马的经典设计造型，看上去当然也不会令你产生丝毫兴奋，朴实的中控台阐述着简洁实用，进入国内的两款车型都没有配备自动空调。




宝马120i Convertible的后窗也能电动控制，与前排车窗不同的是它不能一键上升。黑色的遮阳板或许是为了顾及敞篷车更容易受灰尘侵袭而使清洁难度减小。遗憾的是，正副驾驶的遮阳板上都没有化妆灯，对于不少时尚女性驾驶员而言，应该还是很重要的！






Coupe版的座椅是电动调节的，而Convertible为手动调节，有时候电动座椅也未必就好，比如要进入这两款双门车的后排，手动调节座椅显然要比电动快得多，当然，仅仅是对这种有后排的双门车来说的。Coupe和Convertible版都采用四座设计，作为应急之用的后排座椅只占很次要的地位，正常身材成年人坐上去很挤，坐小孩和放物品还差不多。



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前排的储物空间和五门掀背版没什么区别，除了车门上的储物格很大外，其余地方就没有值得褒奖的空间了。敞篷版的Convertible的后背箱除了负责装物品之外，还需承担存放车顶的重任，因此在敞篷状态下容量就十分有限了；而对于轿跑版的Coupe车型，后背箱的空间其实还挺大的。


宝马1系都没有备胎，而传统放备胎的位置被电瓶所取代，这样的设计在日常车辆中几乎没有，可以看出宝马为了追求完美的前后重量分配真是煞费苦心！
● 驾驶感受
宝马的工作人员丝毫不避讳谈及120i偏弱的动力，但反复强调它将用操控去说服驾驶者人，的确，优异的操控也是宝马始终追求的目标。

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宝马120i Coupe和120i Convertible搭载了排量为2.0升的直列四缸发动机，采用纵置布局，最大功率较五门掀背版车型调低了4马力，与之匹配的是6速手自一体变速箱，它还是传统造型，不是宝马那拥有艺术品范儿的电子换挡杆。




后轮驱动在起步时的优势在于，可将更多的重量分配到驱动轮上，使车轮的抓地力得到增强。关闭DTC（允许一定程度的滑动）后，即使全油门起步，车轮几乎不会出现打滑的现象，除了因为发动机马力不够大外，另外一个重要的原因就是驱动方式增强了后轮的抓地力。







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205mm的轮胎的确不算宽，但驾驶过程中感觉该轮胎的抓地力还是不错的，试想如果追其操控的宝马为自己配上一款很差的轮胎，这不是砸自己的饭碗吗？精准的转向历来是宝马车的传统，在短小精悍的1系上依然如此，准确的车辆指向性赋予了这两款原本就小巧的车身更加灵活的操控能力，路面情况也通过方向盘清晰地传递给驾驶员。在快速绕桩过程中，两车的悬挂回弹速度很快，那种灵活和紧致感并不是一般车所能达到的。




同方向盘一样，宝马1系的踏板不属于十分轻盈的类型，但踩上去那种非常线性的厚重感能让人很快适应，并不需要花费时间去“练习”。运动风格是1系的主打，不过在日常驾驶时悬挂并非一味求硬，而是在过滤到琐碎震动后又能给人以足够的支撑，那种韧性让人信心十足。如果用几个字来概括120i Coupe和120i Convertible的驾驶感觉，那就是：紧致、灵活、有乐趣！




● 全文总结
宝马1系五门掀背版在国内销量的大幅增长吸引了它的姊妹车型Coupe和Convertible的到来，尽管135i的缺席让人难免有些遗憾，但1系带来的出色驾驶乐趣始终如一，宝马1系也是在全球范围内几乎是最小的后驱车型。宝马120i Coupe和120i Convertible的官方指导价分别为32.64万36.74万，相对于这个豪华品牌品牌，它们在国内的定价似乎还算合理，退一步说，即使您不去享受它的操控，那么这种跑车气息带来的浪漫和休闲情调，或许已经令您心动！
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