据港媒报道，国泰航空(0293)抢闸发布盈利预喜，预测今年全年盈利不少于125亿元，创下历史新高。国泰于2008年受高油价及金融海啸影响，亏损达86.9亿元，仅两年盈利就冲上高峰，主要受惠于客货运需求大增，加上今年出售香港空运货站、香港飞机工程权益，获得一笔过收入。分析员预期明年航空业务依然理想，但货运强势能否维持有待观望。
公司有钱赚，国泰1.85万员工又能否受惠？国泰行政总裁汤彦麟在公布中表示，会与员工共享美好成果。集团发言人表示，要待明年3月公布全年业绩，才公布花红安排。
国泰2007年国泰盈利创下当时新高，赚70.2亿元，翌年初宣布派发超过1个月薪金的花红，今年盈利更胜07年，有估计明年初派发的花红不逊于3年前。
料花红不逊3年前
汤彦麟表示会参照市场基准调整薪酬，发放利润分红、年终酌情花红奖励员工。但强调国泰是商业航空公司，没有接受政府资助或补贴，有需要明智地控制成本，维持竞争力。
出售空运货站港机 赚逾21亿
国泰航空公司空中服务员工会总干事曾国丰表示，希望国泰管理层真的会与员工分享成果。他们希望不只是一笔过花红，而是增加人工。他称工会今天会与国泰管理层开会，希望今次盈喜会为员工带来好消息。他称先后开了4次会，员方提交了改善福利的建议，暂未有提到薪酬增幅，有待集团公布盈利数据，他们才提出薪酬幅度安排。
国泰昨日发通告称，客运及货运业务需求持续，收益处于高水平，集团预期截至今年12月31日止年度，盈利将不少于125亿元。而国泰的策略伙伴中国国航(0753)，今年首9个月也录得丰厚溢利，预期国泰全年业绩可以有17亿元入帐。国泰表示，盈利预测已计算今年出售香港空运货站及港机权益，合共溢利21.65亿元。而早前欧洲委员会指国泰违反竞争法，向国泰征收罚款5712万欧元(约港币6.18亿元)，亦已计算在内。
不过，国航于今年3月公布供股集资计划，A股加H股合共融资74亿元，但国泰不会参与供股，届时国泰持有国航的权益会被摊薄，影响在国航所得的收益。
国泰行政总裁汤彦麟贯持其谨慎本色，他指金融海啸后业务强劲反弹，固然值得欣喜。但市ù笃鸫蟮，反映出航空业不稳定，以及周期波动的本质。
“ 两年前我们录得历来最大亏损，今年则预期可以刷新盈利纪录。正因如此，我们须谨慎管理业务，才能在市ㄐ送时尽量把握商机，在业务艰难时期安然度过。”他指国泰今后10年的发展计划，涉及非常庞大的投资，早前已公布，斥资608亿元购买30架空中巴士A350-900 型飞机、125亿元买入6架波音777-300ER型飞机。
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