SGMW，上汽通用五菱汽车股份有限公司的英文缩写。作为一个扎根本土的合资品牌，在国内微型车市场占据着举足轻重的地位，旗下的乐驰品牌在国内高品质微车行列独占鳌头。
一个企业最重要的就是发展战略，SGMW曾经在商用车领域取得了巨大的成功，继而在乘用车领域以乐驰作为排头兵，2009年乐驰总销量过6万，同比2008年增长了47.1%，增幅位居A00级市场前三位。SGMW在发展过程中熟悉了国内的市场及消费习惯，构建了良好的经销商供销网络，下一步显而易见，就是要从微车专供的固定模式中走出来，建立更多样化的产品供应，适应市场需求。
7月18日，SGMW的蜕变如期而至，隆重发布了全新乘用车品牌“宝骏”，全面进军乘用车市场。笔者突然有一有趣的联想，上汽通用五菱与顶级品牌宝马仅一字之差，而且从字面上理解更有异曲同工之妙，这是否表明了SGMW的雄心壮志，希望构建如BMW一样庞大的汽车帝国。当然，这只是笔者的主观猜想，事实上宝骏明年的首发车型定位于售价低于10万的中级车，如此亲民的价格实非BMW能比。
“宝骏”取意“神骏良驹”。其品牌定位为“可靠的伙伴”，以“乐观进取、稳健可靠、精明自信”为品牌精神，旨在为用户提供“在拥有时觉得自豪的，有价值的汽车产品”，并以“具有国际标准和高可靠性，拥有成本和使用成本低，使客户拥有价值最大化，以超越顾客期望”为品牌宣言。作为上汽通用五菱合资之后首个自主乘用车品牌，他的销售定位并不像BMW那样高端，其目标市场是“更加注意二三线城市”。
宝骏首发车型锁定在中国市场份额最大的中级车上，并计划每年推出一款新产品。未来将开发SUV、MPV等其他乘用车型，充实整个产品线。作为合资汽车企业的自主品牌，宝骏必然兼具合资品牌的品质和自主品牌的价位。
宝骏的出世可谓集众家之所长，得到了SGMW两个股东上汽集团及通用汽车的鼎力支持。作为通用汽车在华合资公司的首个自主品牌，宝骏的车型将源于通用汽车的成熟技术，由泛亚技术中心进行重新开发设计。通用的成熟技术一向颇具口碑，从乐驰在中国市场的表现可见一斑。除了车型的设计开发外，通用汽车还对上汽通用五菱的生产技术改造、零部件配套、关键部门人员培训等各方面提供了支持，这些都为宝骏汽车的品质做好了最坚实的铺垫。
宝骏旗下首款车型将在明年5月份上市，名称将为“宝骏×”（×代表数字），定价在10万元以下，势必将成为BYD、奇瑞等国产自主品牌的强劲对手，到时表现如何，请大家拭目以待。
回复该发言