末站回顾：维特尔最年轻冠军 红牛追平杆位纪录

最年轻的世界冠军
维特尔保持着F1历史上大多数跟年龄有关的纪录：他是最年轻的杆位获得者、分站冠军获得者、登上领奖台的车手以及获得积分的车手等。在阿布扎比站之后，他又成为了最年轻的世界冠军。这位德国车手的胜利意味着他打破了汉密尔顿的纪录。维特尔在23岁4个月零11天成为了世界冠军，而原纪录保持者汉密尔顿在获得冠军时是23岁9个月零26天。
维特尔在本赛季只有一次领先车手积分榜――就是在最后一场比赛――就像1964年的苏堤斯和1976年的吉姆-亨特一样。不过，后两者都没有再次在积分榜领先过…
维特尔是本赛季第6位领先积分榜的车手，这是一项纪录。此前的纪录是4位不同的领先者，共发生了5次，分别在1974、1982、1986、1987和2008年。
维特尔也是最近5年第5位获得世界冠军的车手，要找到冠军易手更为频繁的年代，我们要回溯到1976－1982年了，那时候的冠军分别是：吉姆-亨特、劳达、马里奥-安德雷蒂、斯切科特、阿兰-琼斯、皮奎特和科克-罗斯伯格。
而这也是历史上第一次连续5年冠军车手所驾驶的赛车都是由不同的车队制造的。
在阿布扎布，维特尔还赢得了他的第10个分站冠军，他夺取冠军之快相比起此前的那些年轻的冠军们也是非常惊人的。在他的年纪，汉密尔顿赢得了5场比赛，阿隆索只有1场，而七届世界冠军舒马赫还没有品尝过冠军的滋味。
同样的组合
与上周日的情况类似，在2007年的收官战上，此前在积分榜上仅排在第3的莱科宁赢得了冠军并拿下了年度冠军，而此前的积分榜领先者汉密尔顿仅以第7完赛。
在这两次中，阿隆索都是在最后一战痛失冠军的车手之一，2007年他与汉密尔顿平分，排名第3，而今年他排名年终第2。
法拉利之死于决战
这是历史上第四次一位法拉利车手在领先进入最后一场比赛后却痛失总冠军。此前的几次都非常有戏剧性，在Tifosi心中记下了永久的伤疤：
1976年的最后一站，还没有从纽伯格林烧伤阴影中走出的劳达在富士赛道下雨的几分钟后爬出了完好无损的赛车，将冠军拱手让给了吉姆-亨特。
1997年在赫雷兹，舒马赫撞上了维伦纽夫，最终威廉姆斯车手获得了冠军，而舒马赫则被罚故意撞车失去了年度第二。
1999年，法拉利一路不顺，先是舒马赫在银石撞断了腿，随后在他复出后在雪邦赛道，法拉利又险些因为赛车违规被取消成绩，来到最后一站，虽然舒马赫的队友埃尔文领先积分榜，但是最终迈凯轮的哈基宁在铃鹿取得了比赛和全年的冠军。
一个赛季10个杆位
维特尔在阿布扎比获得了他自己本赛季的第10个杆位，同时也是车队的第15个。
维特尔是历史上第7位在一个赛季获得杆位达到两位数的车手，其他几位分别是：塞纳（1988和1989年13个，1990年10个），曼赛尔（1992年14个），普罗斯特（1993年13个），哈基宁（1999年11个），舒马赫（2001年11个）以及维伦纽夫（1997年10个）。
以上提到的车手都在那些赛季获得了年度冠军，除了塞纳在1989年被队友普罗斯特击败。
值得一提的是，维特尔自去年的阿布扎比站以来，进入了每一场排位赛的第三节，而且在最近两年里只有两次没有排进前十。
红牛车队追平了车队单个赛季杆位纪录：15个。这个纪录最早由迈凯轮车队在1988和1989年创造，随后威廉姆斯车队在1992、1993年也追平了该项纪录。而当时的威廉姆斯赛车正是由现在红牛的总设计师纽维设计的。
排位赛数据
汉密尔顿今年第4次排在头排，他已经连续11场比赛没有获得杆位了。
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韦伯仅排在第5，这是他自在揭幕战巴林排在第6以来的最差成绩。他在加拿大排在第7，不过那是因为他更换变速箱受到了退后5位的处罚。
舒马赫连续两场排位赛都战胜了队友罗斯伯格，这是他本赛季的第一次。这是他F1职业生涯中第三个没有杆位的赛季，前面的两次是在1992年和1993年，当然在他只参加了6场比赛的1991年他也没有获得过杆位。
这是佩特洛夫职业生涯第一次连续两场比赛进入排位前十。
库比卡在阿布扎比仅排在第11位，这结束了他连续22场排位赛进入前十的势头。
这是海德菲尔德自2008年澳大利亚至法国站以来第一次连续三场排位赛被队友击败，2008年那一次，库比卡连续8场比赛都战胜了他。
胡肯伯格在巴西获得了自己的第一个杆位，但是在阿布扎比，他获得了自五月在土耳其取得第17位以来的最差成绩。
特鲁利赢得了新车队中的“杆位”纪录。阿布扎比是这位莲花车手本赛季第8次战胜所有的新车队车手，而他的队友科瓦莱宁则只有6次。
正赛数据
维特尔职业生涯第一次获得了“背靠背”的分站冠军。这是维特尔的第10场胜利，他现在在分站冠军数排行榜上排名第27。
汉密尔顿在阿布扎比第36次登上领奖台，在历史排行榜上追平了格拉汉姆-希尔，排在第17位。
这是巴顿第31次登上领奖台，他在历史排行榜上和杰克-布拉汉姆并列排名第27位。
阿隆索在最错误的时间结束了自己连续五次登上领奖台的势头。
韦伯同样也表现消沉，这是他自中国站以来的最差成绩。
阿古尔苏阿里获得了积分，第9名也平了他自己在今年马来西亚站创造的职业生涯最好成绩。
这是舒马赫自2006年澳大利亚大奖赛以来第一次因事故而退赛。这也是他自2000年在奥地利和德国连续两场以来，第一次在第一圈退赛。这也是舒马赫自他1991年进入F1以来，第一次在一个完整赛季中没有获得分站冠军。
里尤兹在新加坡站前仅退赛一次，但是此后他在最近5场比赛4次退赛，3次都是在第一圈。
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