21世纪经济报道11月16日报道 据路透社11月15日报道，韩国现代汽车集团（Hyundai Motor Group）周一表示，已向现代工程建设公司（Hyundai Engineering & Construction Co Ltd，以下简称“现代建设”）递交收购要约，竞购现代建设的35%股权可能需超过25亿美元。
报道称，现代集团(Hyundai Group)也递交了竞购要约，以求重新执掌现代建设的大权。
韩国现代创始人郑周永（Chung Ju-yung）2001年去世后，这个庞大的企业帝国一分为三：现代汽车集团（全球第五大汽车制造商）、现代集团（以航运业务为核心）和现代建设（韩国最大的建筑企业）。
现代汽车的掌门人郑梦九，是郑周永的次子。现代集团的董事长玄贞恩，是郑周永已故的五子郑梦宪的妻子。
现代建设在1990年代亚洲金融危机期间曾濒临倒闭，之后一直为债权人所有，今年9月，债权人决定出售所持的35%股权。现代建设估值目前的市值大约为80亿美元。
华尔街日报报道称，竞购其35%的控股权可能需要30亿至40亿美元。郑梦九和玄贞恩这两名家族成员还希望为下一代保留其股份。无论哪个公司竞标成功，都会为自己现有的企业规模增加一块规模宏大、利润丰厚的业务。
现代汽车拥有40亿美元现金，实力强于现代集团。但现代集团设法说服了外围投资者，并力图利用韩国商业环境的优势争取收购成功。在韩国，最终的收购赢家并不一定是资金最雄厚的。
分析人士认为，如果现代汽车竞购成功，将可能为其最终收购现代集团铺平了道路。如果现代集团竞购成功，这种“三足鼎立”之势可能会成为永久性。
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