道奇将会在14个月后发布一款基于菲亚特平台设计的燃油经济性达40 mpg（每百公里油耗6L）的小型车。该车的制造工作最近已经交给了克莱斯勒集团的工程部门，道奇CEO Ralph Gilles表示。
2006 Dodge Hornet concept
这款小型车对于克莱斯勒的复苏战略非常重要，同时对于符合更为严苛的美国燃油经济性标准也很重要。在研发这款小型车和其他基于菲亚特设计的新产品的同时，克莱斯勒和道奇品牌还正在推出一系列旨在维持销售动力的新产品和升级产品，直至基于菲亚特设计的平台与技术可以被整合到克莱斯勒集团的车型阵容之中。
在克莱斯勒集团将各品牌作为独立企业运营的结构理念下，克莱斯勒与道奇这两个品牌正变得越来越不同。克莱斯勒正在向奢华方向靠拢，而道奇正逐渐发展成一个年轻的高性能品牌。
道奇品牌将推出两款重新设计的产品：Charger轿车和Durango SUV。另外还有三款车型Journey跨界车、Avenger轿车和Grand Caravan商务车将推出中期改款车型。
道奇正在重树其作为一个消费者买得起的美国品牌的形象，目标消费群锁定的是那些对驾驶充满激情的消费者。其新款后轮驱动的Charger轿车的竞争对手锁定的是欧洲的运动型轿车，欧洲运动型轿车的售价几乎是Charger的两倍。Charger轿车的起售价为25995美元（约合人民币17.3万元），其中包含了运费。这款道奇轿车在操控性、转向响应性和驾驶性能方面将会把宝马5系锁定为竞争对手。
此外，新款Durango的竞争对手也将锁定欧洲的跨界车。Durango、Grand?Caravan和Journey的行销总监Fred DePerez表示，Durango将拥有“全尺寸SUV的性能”和“高档跨界车的精致性”。Durango是基于和吉普大切诺基的同一平台打造，但是采用了七座的座椅设计取代了五座设计。新款Durango将推出四种车型，起售价为30045美元（约20万元）。
Durango和Charger会受到消费者的喜爱，但是道奇高层明白他们真正的挑战是让消费者相信，新款Grand Caravan、Journey和Avenger轿车已经得到了彻底的升级改进，近乎于新车型。而在新款Charger和Challenger的行销宣传上，道奇将需要让消费者相信新车的变化是革命性的。
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