红牛大老板迪特里希·马特斯希茨表示，获得2010赛季车手和车队的双料冠军的成功将使红牛车队比以往更加团结，车队技术高层会延续目前的班底，车手阵容也不会发生改变。
事实上，红牛今年内部并不那么一团和气，土耳其站和英国站上两位车手的内斗都成为媒体和车迷瞩目的焦点。而在夺冠的关键时刻巴西站时，马克·韦伯也公开表示他觉得车队更加支持他的队友塞巴斯蒂安·维特尔。
这些情况都让人们不禁猜测，也许韦伯不会与红牛车队一起征战2011赛季了。然而就在维特尔在阿布扎比大奖赛上加冕年度车手总冠军后不久，红牛大老板马特斯希茨表示，现在红牛车队的目标已经达成，韦伯不会离开，也不会出现人员大批流失的情况。
“很显然，马克（韦伯）将会留下来，这是毫无疑问的。”马特斯希茨说道，“这是一支‘梦之队’——也许这样说有些夸大其辞，但是我就是这样认为的——这支队伍不会发生改变。由于获得了成功，他们将变得更加团结一致。”
“我要说的是，我们车队的顶尖层次的人员里，没有一个人不曾收到来自其他车队的至少一份邀请。但我不知道有人接受了他。没人被这样的邀请所诱惑。我想在获得两个世界冠军头衔后，这一情况也不会改变的。”
“有一件事是确切无疑的：在2011年我们将成为被追击者，而不再是追击者了。”
同时他也赞同车队领队克里斯蒂安·霍纳“公平竞争”的决策，红牛车队没有选择偏袒韦伯或维特尔任何一方，而是让他们自由地竞争。即便是在巴西站，这样的做法让维特尔领先韦伯获得分站冠军，而使得红牛似乎远离了双料冠军的目标。
“如果我们在巴西站使用了车队指令，那么现在看来就将是无比愚蠢的事情，难道不是吗？”马特斯希茨说道，“正如我之前所言，这从来就不是一种选择，最终以这样的结果收尾是很好的。一切在最后都变好了，好的情况有了好的结局。”
马特斯希茨同时还表示，即便是在韩国站遭遇了双双退赛而让法拉利车手费尔南多·阿隆索成为积分榜领跑者后，他也丝毫不怀疑红牛车队能赢得双料总冠军。
“只要我们在数学层面上还有获胜的可能性，那么一切就都没结束。”马特斯希茨说道，“我们一直这样坚信着。一切都是如此接近，几乎就要到手了，然而（在韩国）遭遇了挫折。”
“在阿布扎比站之前，我们计算了各种可能性，也许有480种之多。最终的情况甚至不在我们的计算中。即便是在排位赛之后，我们也不认为一切结束了。”马特斯希茨最后说道。
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