第二排座椅是亮点！静态体验丰田埃尔法

汽车之家11月18日报道 在中国大陆的中高端MPV市场中，除了GL8陆尊占据了绝对霸主地位之外，在售的车型中也就奔驰唯雅诺Viano和丰田普瑞维亚能与之分一杯羹。而本月上市的丰田ALPAHRD埃尔法在中国大陆上市之后可能会改变国人对MPV车型的认识与理解，它或许能够撼动别克GL8的地位，但至少给我们带来了一种全新的体验。


如果您经常去香港、澳门，对于眼前这台丰田ALPHARD埃尔法应该不会陌生，该车在这些地区的能见度相当高，而且很多宾馆、饭店甚至是娱乐场都会把该车作为最主要的接待用车之一，当然也有不少明星会选购这类车型，因此丰田ALPHARD埃尔法和日产ELGRAND君爵有了一个共同的称唿：保姆车。
注：在目前国内进口高端MPV领域，除了丰田普瑞维亚之外，还有大众Mulitvan、奔驰R级、丰田Sienna塞纳等车型可供选择，但其中奔驰R级由于其定位、价格及侧开门的设计，其定位于常规意义上采用滑门的MPV略有不同。至于大众Mulitvan和丰田Sienna由于品牌接受程度、进口渠道等问题，始终属于小众车型。至于日产贵士，这款曾经被认为可能改变国内高端MPV市场格局的车型，在短暂进口过几年之后，于2007年随着它们同胞风雅、西玛一起退出了中国市场，非常可惜。因此，从各方面综合来看，在丰田埃尔法进入中国大陆之前，丰田普瑞维亚（大霸王）可以说是这个细分市场中的领军车型。
当第一次看到丰田埃尔夫实车的那一刹，它超过4.8米的车长、1.9米以上的车高在配上大面积的前进气格栅，给人留下了深刻的印象。与丰田普瑞维亚的流线造型、别克GL8的中庸不同，丰田埃尔夫则可以用霸气来形容。





从车前脸来看，丰田埃尔啊的大面积前进气格栅是一大亮点，面积很大而且极富层次感，而丰田的牛头标不但尺寸够大，而且在进气格栅的撑托下，显得格外扎眼。




埃尔夫的车灯功能之强大，我觉得可以用没有做不到只有想不到来形容。目前市面上能见度的前大灯功能在这台车上都能找到，而且是全系标配，即2.4L和3.5L两款车型都有这个配置，并非仅仅出现在顶配车上的“噱头”。

回复该发言

对于我们经常提到的大灯与发动机盖、保险杠或者进气格栅之间的接缝，丰田的高端车表现自然非常令人满意，更何况丰田埃尔夫还是台日本原装进口车，这方面消费者自然不用多虑。就编辑看到实车的感受来说，其对接缝的处理水平不亚于雷克萨斯。










当我们视线转到车身侧面，埃尔法4855毫米的车长，配上1905毫米的车高，给人的视觉效果就是大、非常大。大面积的深色后玻璃、隐藏式的车门滑轨，再加上庞大的车身，使整车看着很有气势。但唯一的遗憾就是轮毂，16寸对于埃尔法来说实在有点小了。




至于车尾，埃尔法的车尾和前脸相比则略显平淡，但细节之处的设计也不乏亮点。隐藏式的后雨刮是编辑很看好的配置，它能很好的增强车尾门的整体感，无论对于两厢轿车、MPV或是SUV都非常实用。




说完了外观，我们再来聊聊丰田埃尔法一个非常值得炫耀同时又非常实用的功能，就是三扇电动门（左右两侧的滑门和电动后尾门），而且这个三扇电动门都支持遥控开启及关闭功能，对于MPV车型而言，这个功能不但很显档次，而言还有很强的实用价值。
中控台：造型规整 功能丰富 没有特色
丰田埃尔法的中控台造型极为规整，而且是对称的风格。上部为黑色，中间用宽幅桃木饰条分开，下部为米色。配上桃木方向盘和数不清的按键、中控台中间的触摸式DVD导航一体机，一切都显得非常顺眼，但以至于顺眼的找不到什么特别的感觉了。

回复该发言

埃尔法的方向盘采用了红色桃木+黑色真皮和银色饰板的点缀，很有档次。其中左侧的按键用于控制车辆的音响及行车电脑系统，右侧为车载电话按键和定速巡航拨杆。在方向盘的左后侧的一堆按键，主要用于控制车辆大灯、车载稳定系统和VSC稳定系统等功能，右后侧为车辆电动门开关及座椅加热功能。










埃尔法的影像系统目前装配的是6.5寸触摸式DVD导航系统，虽说看上起样子不怎么样，面板的整体感不强。但这个主机使用起来非常便利，触摸屏的反应也很快。至于功能，除了支持导航、DVD、MP3、CD、收音机以外还有倒车影像、蓝牙电话，并且该系统还与车载电脑相连，能查看车辆的燃油消耗记录、维修保养里程等信息。






回复该发言

手套箱的设计与空间也是埃尔法的一个亮点，不但空间比较大，而且内侧还有黑色植绒，提供档次感的同时，也能减少放在里面的物品在车辆行驶过程中由于震动或碰触而发出的噪音。当然还有一个亮点就是在手套箱的上部还有一个很隐秘的小抽屉，在这里面可以放置油卡、行驶证等物品。（当然是在可以确保安全的前提下）除了手套箱之外，埃尔法在前排连个座椅之间还有一个可以滑动的储物盒，在档把下方也有一个大抽屉，基本上可以满足前排乘客的储物需求。至于车门下部的储物空间并不算宽敞，但放入2-3瓶500毫升装的矿泉水没有什么问题，也基本够用了。
前排乘坐感受：副驾驶座比驾驶者更舒服
埃尔法的前排座椅，对于很多购买这车的车主来说日常乘坐率应该不高，这里基本上就是专职司机的工作场所。只有偶尔遇上车主想带着家人去私人旅游时，才会坐到这里。
















虽说埃尔法的前排基本上是司机的专座，但他的舒适性也是可圈可点的。首先是真皮的手感柔软、细腻，基本上不输于雷克萨斯的非半苯胺真皮，而和皇冠相比则略好与皇冠。同时，前排座椅无论是座垫还是椅背都非常宽大，身高176公分，体重88千克的本人坐上去也没有感到任何的不适。





回复该发言

前排副驾驶座椅采用了四向电动调并带有腿托的Ottoman座椅，它虽然在功能上比主驾驶做上了座椅高低和仰角调节功能，但多了腿托，舒适性更好。


丰田埃尔法前排带有一个可以外掀式的玻璃天窗，虽说实用性上没有什么问题，但怎么看就怎么别扭，与这个车的档次格格不入。这样的设计应该会有厂商自己的原因，也许是没有空间安装这个电机，也许是厂商觉得根本没有必要装这个功能，手动外掀就够了，再或许是……。同样的设计也出现在了丰田普瑞维亚上，总之这个配置留给我的印象不太好。
第二排座椅是丰田埃尔法的重头戏，两张Ottoman电动调节座椅支持最大78度仰角，同时还有电动腿托。如果是别克GL8称自己为陆上公务舱，那编辑觉得埃尔法的第二排称为陆上头等舱了。（当然更豪华的改装考斯特、GMC这类车，也行就是商务包机的待遇了）
















第二排座椅可以前后450毫米的滑动，不过正常情况下我想大部分车主都会把这个座椅滑到最后，此时第二排的腿部空间可以说非常的夸张。最关键的是，在这个状态下第三排座椅也不算太过于拥挤，坐下正常身材的成人一点问题都没有，至于这部分的体验，编辑会在下页中详细介绍。



回复该发言

对于第二排VIP来说，单单两个舒适的“大沙发”肯定是不够的。关于这点，丰田埃尔法自然也想到了，车内氛围灯、吸顶式的DVD娱乐系统、后排空调控制面板和超大的后天窗一应俱全。其中天窗不但面积超大，而且还能一键开启（部分MPV的后排天窗无法开启，如丰田普瑞维亚）。


至于氛围灯是编辑个人非常喜欢的一项配置，虽然成本不会很高，就两条LED灯带，但在夜晚营造出的车内氛围则非常的好，不但温馨而且很显档次。丰田埃尔法的氛围灯还带有4段亮度调节功能，如果还能有色彩调节就更完美了。
第三排空间不是埃尔法的亮点或者说卖点，但也不至于不能坐。将第二排座椅放到最靠后的位置时，后排乘客膝部离第二排座椅的椅背还有一个虎口的距离，空间虽说有点偏小，但也能勉强接受。






如果你想让第三排座椅变得很宽敞，那也没有问题。就是把第二排座椅推到最前端，此时第三排会变得极为宽敞，翘起二郎腿都没有问题。但是又有谁会放弃第二排那两张带有电动调节功能Ottomao“大座”，而坐这个三排呢？






虽然第三排座椅空间不算宽敞，但常规的杯架、储物盒与车顶空调出风口则一个不少，基本的舒适性和实用性配置还是有的。







回复该发言

对于一台MPV车型来说，空间的灵活多变是必须的。丰田埃尔法提供了根据需要排成7座模式、4座模式和休息模式。当然，如果你嫌把座椅挂起的过程比较麻烦，像上图中编辑这样把第三排座椅推到最前端，此时该车的装载能力也基本够用了。




在动力系统方面，丰田埃尔法提供了2.4L直列四缸和3.5L V6两款发动机可供消费者的选择。前者搭配的是四速自动变速箱，后者搭配的是6挡手自动一台变速箱。其中2.4L发动机的最大功率为123千瓦，最大扭矩为227牛顿米。3.5L发动机的最大功率为202千瓦，最大扭矩为340牛顿米。



『左;2.4L发动机 右：3.5L发动机』


从这两套动力系统来看，3.5L发动机显然更适合这台车身庞大的MPV。但其实对于消费者来说，编辑觉得选择动力上没有必要太过于纠结。因为丰田埃尔法的卖点是乘坐的舒适性和车内的豪华配置，动力对于这类车基本上够有就可以了。因此对于到底购买2.4L车型还是3.5L车型就主要看预算，其中2.4L车型的售价为56.88万元，3.5L排量车型的售价为68.88万元。两车的价格都不算便宜，而且3.5L车型比2.4L车型还贵出了12万元。



因此对于真正准备买这个车的消费者来看，其实选择起来很简单。就看是不是差这12万元，如果不差钱，买3.5L肯定更换，要是想省钱就买2.4L车型，反正车内的享受是一样的，外观也就只差车尾门上的一个“V6”标。至于开上去怎么样，那基本上都是司机的事情了，当然对于乘坐者来说，3.5L车型比2.4L车型能感觉到的一个区别就是，3.5L车型的发动机声音会更轻一点，也更好听一点。
编辑点评：
回复该发言

丰田埃尔法作为丰田在国内推出的一款最高档次的MPV车型，同时也是目前国内以行货身份进口并销售的最高档次的MPV，无论内饰的豪华程度，特别是第二排座椅的舒适性令人印象深刻。但它56.88万元-68.88万元的售价实在不怎么亲民，相比于其在台湾的售价199-239万元新台币（约合43万元-53万元人民币）贵了10万元以上。而据目前编辑的了解，丰田埃尔法在香港、澳门等地广受欢迎，销量也非常不错。但在台湾，它的表现则只能用一般般来形容。至于该车在中国大陆的销量如何，还有待市场的检验。（文/汽车之家 盛元珺）
回复该发言