MINI&Smart？德国双“B”的小车大战

10月29日，最终成为了MINI品牌在华的“独立日”。在这一天，MINI在华的首家4S经销商——上海普陀宝诚MINI 4S店正式运营。而在此前，MINI品牌一直都与宝马其他车型同店销售。
如此凑巧，在宝马公布MINI“独立”计划后，奔驰（中国）也宣布将在下周亮相全新的奔驰A级，而在此前，奔驰方面已在今年强化了Smart的全面营销，同时，奥迪也宣称计划在明年引入A1,一时间，一贯被人忽视的精品小车市场，因为德国人的积极加入而迅速变得大有看点。
MINI实力壮大
“51年来，MINI曾在《007》、《谍影重重》、《古墓丽影》、《偷天换日》、《憨豆先生》等无数部电影中亮相。此外，早在1963年MINI CooperS即赢得过诸多欧洲汽车拉力赛事的冠军。”MINI品牌管理总监朱江借此强调MINI口碑的独一无二。
在销量高速递增后，MINI独立成为一种必然。“这是MINI扎根中国，实施本土化战略的重要表现。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科说。随着MINI的迅速壮大，宝马希望它在未来成为在华盈利表上的一个“意外之喜”。
宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁许智俊认为，MINI品牌影响力和销量的迅速提升，成为在华已经经营7年的MINI走向“独立”的主要推力，未来MINI将从共享宝马的销售服务网络走向建设独立品牌4S网络的下一阶段。
为了保证与MINI的品牌理念相同，MINI 4S店被赋予了更多的职能，其不仅仅是一家集销售、售后等功能于一体的品牌4S经销商，“更是一个MINI品牌的乐园，一个MINI车主和粉丝的精神家园。”朱江说。
此外，MINI 4S店还经营MINI Lifestyle的产品。MINI金融服务和二手车业务也在筹备当中。
在宝马看来，目前国内一线城市以及部分二线城市的市场诉求已呈现多元化趋势，注重个性、拥有较强购买力的潜在群体迅速增加，这为MINI的独立提供了基础。
另一方面，对于市场尚需培养的三、四线城市，MINI并未一味贪大，在这些城市，MINI仍将与宝马共享渠道。“独立经销商将在明年达到45家。”许智俊说。
豪华小车探身暗战
目前，MINI在华已升级8个车型、10个产品系列，“明年一季度，Countryman也将正式进入中国市场，此后，MINI在中国的产品线将更加丰富，产品也将更加具有生命力。”朱江透露。
看上去，其所指的“产品生命力”不仅在于车型导入的力度，在售价方面MINI也呈现出“亲民”趋势，其最低价格从24.9万元下探至22.5万元，降价2.4万元。
事实上，在售价上做出“妥协”并非宝马一家所为，尽管有“放价保量”之嫌，但低姿态后却获得了更多的市场认同。显然，宝马希望此举能够拉动MINI销量迅速突破万辆。同时，竞争对手对其步步紧逼也令宝马不敢掉以轻心。
此前，奔驰一直苦于Smart的营销不利，随即在一个月前，在淘宝网上推出Smart团购企划，原价17.6万、以13.5万的价格团购优惠价，让250辆车在不到4个小时内被淘友一抢而空。
面对记者，尽管史登科一再强调MINI的“绝无对手”，Smart和MINI的发动机分别为1.0L以及1.6L，所处的细分市场并不重叠，但竞争对手的追赶速度显然让宝马不敢小觑。
一项数据显示，自2008年至今，宝马在华销量领先于奔驰的幅度正在迅速减小。3年前，宝马销量比奔驰多61%，一年后奔驰仅落后宝马32%，而截至今年三季度，宝马领先优势缩至19%。有分析认为，奔驰在华平均月销量将在2012年一季度超过宝马。
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而在中国市场，无论是奔驰还是宝马，在豪华车领域都无法回避强势的奥迪，这家刚刚在华完成100万辆下线的汽车制造商也计划明年引入A1。借助奥迪的品牌优势，A1引入后，宝马和奔驰又多了一个强劲对手。
日前有海外媒体称，MINI将打造一款都市小型车，它的主要竞争对手锁定在奔驰Smart身上，按照目前Smart在华最低降至10万元的售价，MINI新车型的售价将与其短兵相接。
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