奇瑞S19及T21造型申报图曝光 2012年有望上市

版权声明：本文版权为网易汽车所有。
在详细分析奇瑞SUV规划里特别提到的S19与T21这两款全新车型，近期专利申报中就正式现身这两款全新车型的身影，由一个侧面证实了两者初期分析的正确性。


正如分析中提及的那样，S19是奇瑞规划的轿车型号，另外还有个facelift版本，正式设计编号为P19，后者将会归入SUV旗下，而本次申报图曝光的正是S19轿车型号，通过组图来看，也确实不符合SUV的硬朗化风格，当然最终的P19式样目前无法获悉真实造型，作为基础型号的S19自然有着重要的参考价值。




既然P19是S19的facelift版本，改进的重点应该是采用更偏向于CROSSOVER风格的裙变设计，可能会类似于POLO CROSS套装件，这个改动很小且省时省力的改进方案被目前绝大多数国内厂家所接受，另外就是针对S19过于卡通化的前端造型做适度调整，这个难度应该不大，只需针对前大灯下沿造型做出调整即可。



车身部分无须变更，S19本身的车身高度就足够纳入单厢车行列，要不是发动机舱平直度明显，只要稍微倾斜以下发动机盖的角度就能归入单厢车类型。



CROSS版本另一个显著的套装件就是车顶行李架的出现，在S19上我们未能发现其身影，这也是S19并非SUV车型设计的重要佐证之一，要知道长安的CX30、东风S30等两厢轿车为了达到CROSS化，都会安装行李架，S19如若归纳至SUV车型，更不可能放弃这一重要的外观特征。



动力方面将会以1.3DVVT、1.5DVVT为主打，与之相配的自动档目前信息提示是AMT型，但由坊间获悉的信息推断，最终目标是匹配奇瑞自产的CVT变速器。S19的专利图申报于去年11月，相关开发工作应该会在近段时间完成进入测试阶段，当然这需要相关谍照的证实。
早在三四年前有个叫瑞虎5的车型曾在车展上以概念车身份参展，而在今年年初还曾在专利申报中发现量产版的身影，其实这个瑞虎5的内部设计编号正是T21，原先是量子合资公司的SUV车型，当然现在情况以有改变，T21正式纳入奇瑞，定型为全新的瑞麒X3车型，全新的瑞麒X3将以北京车展上公布的瑞虎5尺寸参数为基础，轴距将会拉长十厘米，宽度与高度方面因为整个造型的变更将会做出适当调整，除了参数上的调整外，外型方面也做了重大调整，并且最新的车型编号也更名为T21-2型，喻意T21的第二套方案。

回复该发言

红色的前大灯自然不是上市色调，其内灯具结构紧追时尚潮流，类似近期曝光的瑞麒X6，进气格栅的边框将会大面积采用镀铬饰件来提升感官档次，整体化裙边设计也是近年来的主流风格。





根据尺寸的变化，瑞麒X3的重量也会有相应的提升，因此在发动机的匹配上会做相应的调整，根据目前的政策优惠条件看，1.6L排量已经成为税率分水岭，因此1.6L也就成为了诸多厂家争夺的焦点市场之一，大众计划为途观匹配1.4TSI就是一个不错的思路，相比之下，奇瑞能拿出手的目前只有1.3S与1.6S这两款增压型发动机，前者动力性能接近于普通1.8L发动机的水平，虽然弱于大众的1.4TSI发动机，但是只要市场需要，装配不是没有可能性，另外有消息表明奇瑞也在为1.3S型发动机匹配自产CVT，后者的诱惑力显然大于发动机本身，如若对增压型发动机的保养心存芥蒂的话，刚刚上市不久的1.6DVVT发动机（功率93Kw，扭矩160Nm）也能作为选择之一，当然对动力要求更高的话，1.8DVVT（功率100Kw，扭矩180Nm）将是不错的选择，虽然车船税增加、节能优惠补贴会被取消，但是相对于2.0L排量则增幅不大，另外这两者都能匹配奇瑞自产的CVT变速器，能够实现全面自动档化，对于城市消费群体的吸引力较大。


其专利申报日期为今年五月，从外观看基本达到定型阶段，结构方面又继承于瑞虎5概念车，因此预计近期会进入全面的测试阶段，如果预测准确，2012年初期或中期就有望上市销售，当然这是乐观的估计，毕竟测试阶段中的任何一个瑕疵都会影响到测试进度。

回复该发言