沃尔沃明确2012年上市插电式混合动力车

东方早报11月18日报道 “其实，我们也已经明确地和沃尔沃汽车（中国）销售公司进行了讨论，看看是不是有可能在中国的某一部分市场上推出一些试运行的C30电动车，对于新车型的推出，最重要的一点就是要有很强大的支持团队。另外，对于中国市场我们还必须做一些特别的考虑，比如说在上海推出的话，我们就要考虑在上海的气候条件，因为有可能会影响到电池的寿命。”

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——沃尔沃（VOLVO）汽车公司高级安全技术顾问 托马斯·布博格（Thomas Broberg）先生
东方早报：刚才提到了基础设施的问题，想问沃尔沃，因为它现在跟吉利的合作，这种方式的推进，会不会也在当地进行一些试点，比如说基础设施这一块的参与合作这方面，有没有这样的一个计划和想法。
托马斯：当然我们还没有什么已经决定的东西，但是我相信我们哥德堡和上海既然是姐妹城市，另外上海在推动新能源方面又如此的积极，所以我想如果能在上海找到合作伙伴的话，一定会有很好的前景。
东方早报：托马斯先生怎么看待电动车未来的市场前景，特别是在中国市场，电动汽车是不是能够取代传统汽车？
托马斯：我觉得其实随着时间的推进，我们肯定会看到几个不同的阶段，第一个阶段就是我们真正把电动车拿到城市中来进行使用，然后对这个技术，还要再测试两到三年，看它用了以后对我们的社会有什么影响；第二个阶段就是基于先推出的第一款电动车进入城市以后，我们会有更多的这种车型投入使用，会参考更多的车型将带来什么样的技术方面的影响；第三个阶段，比如说到了2020年，我希望会有一个非常成熟、非常完善的电动车的市场，但是有两个前提，首先是客户有很强大的需求，希望开电动车，第二个，有客户的强大需求之外，还要辅之以政府的一些法律法规。所以，这一系列因素的结合，就让我们看到电动车有非常好的前景，一方面是首先客户会提出他们自己的需求，然后客户有了需求，在驾驶电动车以后会感受到电动车的驾驶体验非常的好，再加上一些政府的激励措施，我想这一天终会到来。
东方早报：现在国内有一个说法，未来新能源这块最大的一个市场应该是混合动力市场，我不知道是不是认可这个说法。
托马斯：在我们的看法中，我们觉得插电式混合动力车和纯电动车是未来发展的趋势，至于你刚才谈到的混合动力车，因为混合动力车需要很多的技术要求，它会让车身变得比较重，相对来说，它的电池也比较小，所以它对于减排方面所做出的效果是非常有限的。而未来，我觉得我们会有更多的绿色电力可以生产出来，未来有很多这种可再生的能源，比如说可以用风力发电还有其他方式的发电，那么有了这种美好的前景以后，我觉得很明确的一个做法就是增加我们电池可以储电的量，然后完全用电池来发电供汽车来行驶，回到家以后，只要充过电就可以了，这样可以完全地减少二氧化碳的排放，达到一个真正的绿色技术，所以我觉得插电式混合动力以及纯电动车才是未来发展的趋势。
东方早报：目前国内有很多观点认为吉利收购沃尔沃之后，或者说这个整合之后，从产品层面来说，增加它的本地化以后，它产品的价格更有竞争力，沃尔沃这个品牌在中国的受众会更多，对于C30电动车，在未来增强沃尔沃品牌在中国的竞争力方面，您认为它会起到一个什么样的作用？
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托马斯：其实不同市场上的客户都会有不同的需求，我们会根据这个市场，把车型做一点点调整，尤其我们会把在欧洲和美国推出的一些车型，做一些更加因地制宜符合中国消费者需要的调整，可以更好地了解消费者的需求，满足他们对车的要求，我们会对一些产品做一些本地化的改进，让它更符合中国消费者的需要。另外，关于形象方面，因为我们知道电气化还有插电式混合动力车对我们宣传来说非常的重要，很明显它非常符合中国未来新能源发展的方向，所以，这点对我们当然是很有帮助的。
东方早报：我还想了解一下插电式混合动力这款车在中国市场大概什么时候会引进或者是落地？
托马斯：在欧洲，我们是2012年推出插电式混合动力车，到中国可能还要再晚一些。
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