雪佛兰Camaro敞篷版明年2月美国上市 约3万美金

近日，2011款Camaro敞篷车在洛杉矶车展上首度亮相。新款敞篷车将于2011年1月投产，2月于美国市场上市。据外电报道，售价约为3万美金，约合人民币20万元。


这款敞篷车以Camaro Coupe双门轿跑车版为基础进行设计，标配312马力直喷式V6发动机。高性能版SS车型的6.2升V8发动机则能提供高达426马力峰值功率。同时，六速手动变速箱将被作为新车的标准配置，六速自动变速箱则作为选装配置。
2009年春雪佛兰Camaro Coupe双门轿跑车一经推出则取得不俗成绩，在其细分市场的销售额位居美国第一。不久前在Barrett-Jackson拍卖会上，首辆敞篷版Camaro以205,000美元提前售出，所得全部款项都捐赠给慈善机构。2011 大黄蜂Neiman Marcus敞篷车定价75,000美元，限量生产100台，却在三分钟内即售罄，创下销售奇迹。
车身结构优化设计 性能堪比双门硬顶版



为让驾乘者在享有敞篷乐趣的同时并不损失双门轿跑版Camaro的优良操控感，雪佛兰Camaro敞篷版的车身结构重新进行了优化设计。四个独具匠心的加强组件使本已十分牢固的车身结构更加稳固，从而消除了车罩和方向盘震动等敞篷车常见的弊病。这套加强组件包括：发动机盖下方加强顶巴、变速箱支撑加固件、底盘通道支撑加固件、车底盘前后“V”型撑杆。
值得一提的是，此款敞篷车的悬架与Camaro Coupe硬顶车型之间并无区别。为了弥补敞蓬车经过简化的结构，工程师们通常会把悬架做得软一些。但Camaro却采用了难度更大却更好的方法——加强支撑结构，而非软化悬架。其采用的支柱、套管或弹簧钢度与Camaro Coupe硬顶版别无二致。这样做的结果是，这款敞篷版Camaro几乎保留了双门硬顶版所具有的一切加速性、操控性和综合性能。
雪佛兰还设计了其他安全组件，用以改善噪音和震动，这些安全组件包括A柱中的液压成型管、挡风玻璃上方的内部加强支架、强化前绞链柱和摇臂内部的加强件。
车身结构的改善使敞篷版Camaro比最直接的竞争对手拥有更卓越的抗扭刚度，雪佛兰Camaro敞篷版抗扭刚度超过了BMW 3系敞蓬车。

敞篷设计独特可20秒内收起

从一开始，通用汽车设计师和工程师就在设法去除通常会出现在敞篷车顶部的支撑条，他们利用合成材料关节代替铝质关节，并将车顶材料扩展到接缝线以下，修改了车顶线迹，最终达到了目的。车顶呈现平滑、简洁、精致的外观，同时保留了双门硬顶版Camaro车顶轮廓的流畅性。
电动折叠车顶可在约20秒内收起，雪佛兰与折叠车顶供应商合作设计了这一折叠车顶。车顶以简单的“Z”型折叠，使用位于前挡风玻璃上方的单一锁扣方便锁定。而市场上的其他软顶敞篷车型仍提供带双锁扣的活动车顶，司机只能用双手操作。
锁扣调至开启位置后，只需按下一个按钮，即可降低玻璃，打开车顶。不必停车即可打开车顶，瞬间即能完成操作。
车顶以耐磨的厚帆布制成，并配有隔音顶篷材料，在高速行驶时，仍可确保安静的跑车驾乘体验。
燃烧效率提高 发动机动力更强
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大黄蜂LT敞篷版配备3.6L直喷式(DI) V6发动机，通过提高燃烧效率，提供更强动力，同时优化了燃油经济性和排放——冷启动时可使碳氢化合物排放量降低25%。功率可达312马力(232 kW)，峰值扭矩为370 N·m。
大黄蜂SS车型提供两款6.2L V8发动机，包括与自动档搭配的L99和与手动档搭配的LS3，配有铝制缸体和铝制汽缸盖。L99型发动机的最大功率可达400马力(298 kW)，峰值扭矩为556 N·m。LS3型发动机最大功率达426马力(318 kW)，峰值扭矩为569 N·m。
L99型发动机配有智能燃油管理系统，在公路行驶等轻负荷行车条件下，通过关闭一半发动机汽缸来提高燃油经济性。
所有Camaro车型均配备六速手动或六速自动变速箱。爱信AY6六速手动变速箱为3.6L车型标配，Hydra-Matic 6L50六速自动变速箱则为可选件。Tremec TR 6060六速手动变速箱为高性能SS车型标配，Hydra-Matic 6L80六速自动变速箱为选配件。
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