新华网巴黎１１月１８日体育电（记者李学梅） 随着红牛车队的德国车手维泰尔在阿布扎比站获得冠军，２０１０赛季Ｆ１大奖赛也就此画上句号。１８日，国际汽车联合会主席托特接受了法国《队报》的专访，对一年来的比赛进行了点评。
托特说，２０１０年是个“有趣的赛季”，在最后一站比赛中，参赛车手展开了激烈的竞争，事先被人们普遍看好的选手并没有摘得总冠军头衔。他认为，这正是体育的魅力所在，因为任何人都无法确保在比赛中稳操胜券。“我是个完美主义者，所以不会总盯着过去取得的成绩，而会将更多关注的目光投向未来需要改进的地方；比如在阿布扎比站的比赛中，虽然我们拥有这么好的条件，但超车的场面却寥寥无几；这既与赛道有关，也可能是赛车性能所致，在这方面，我们在未来仍需改进”。
对于轰动一时的“指令门”一事，托特也不客气地批评了自己曾经效力的法拉利车队。他说：“我并不反对车队向车手发出指令，我最反感的是撒谎行为，这是在愚弄观众、欺骗媒体。在事情发生后，车队为了维护自己的立场，不惜找到律师，炮制了２００多页的解释性文件，但实际上，这些都是编造的谎言。”在今年Ｆ１大奖赛德国站的比赛中，法拉利车手马萨按照车队的无线电指令，降低车速为队友阿隆索让车，法拉利随后被罚款１０万美元。
托特表示，除了追求刺激的场面，赛车运动还应担负起“技术先驱”的角色。他说：“我能够理解一些车队的想法，他们唯一的目标就是追求比赛成绩，新技术的投入对他们来说无足轻重。为此，我将推动制订一部关于引擎的新规定，它将在２０１３年正式生效。”
此外，作为国际汽联主席，道路安全也一直是托特关注的问题。“这对我来说理所当然，如今我们进入了一个汽车大爆炸的时代，行车安全至关重要，我们不能对此视而不见”。
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