速度与激情的产物 洛杉矶车展6款高性能车盘点

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洛杉矶车展给我们带来了不少的性能车，让我们不得不承认美国人确实喜欢高性能车。那种大肌肉块的车一直以来是美国派的代表，而高性能车也在美国占据者稳定的市场，虽说是小众车型，但是高性能车的动感外观，十足动力让不少爱好者去追捧。而中国市场上高性车市场也是越来越大，“高性能运动车”正成为众多汽车厂商不惜重金砸向的一个新战场。先来看看本届洛杉矶车展那些高性车在展出：
1.2012款别克君威GS正式亮相 未来或引入中国
2012款君威GS于2010年洛杉矶车展上正式发布亮相。近日又有最新消息报道该款车将会在12月份的广州车展正式发布，这让我们充满了期待，先来看看这款实车是什么样子吧。


[新君威 17.99-26.99万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
在刚过去的底特律车展上通用曾推出过一款别克君威GS的概念版本，新一代别克君威完全不同于老款君威，那是基于97版别克新世纪的底子，其实质是上世纪80年代的美国LaCrosse车型，技术老旧不说那个时代的美国车根本不强调运动性能，注意的单单是车内的宽大与舒适，因而放到今天运动性能完全不可期。


而新君威众所周知是基于欧宝的新一代的Insignia，拥有极大的运动潜力，但是苦于没有发挥余地，所以高性能版是很有存在意义的。我们预计其美国的售价不会超过2.5万美元（约合17万元）。这款车未来也可能引入中国，与雅阁3.5争夺高端中型车市场。


如同预期的一样，这款别克君威GS对比其搭载2.0升涡轮增压四缸发动机的概念车没有实质上的改变。这款君威GS将拥有在其他方面的许多升级改动，而这些改动将会使该车更受驾车者的欢迎，尤其是装备了6速的手动变速箱之后。


最初以概念车形式在今年底特律车展上亮相的君威GS搭载的是一款Ecotec 2.0升涡轮增压式四缸发动机，最大动力输出为255马力，峰值扭矩输出为295磅-英尺，预计0至60英里/小时的疾跑加速过程可在不足7秒内完成。此外，该车还标配了交互式驱动控制系统（IDCS）的可调悬挂，除了“正常”驾驶模式以外，还提供了“运动”和GS模式。


除此之外，这款君威GS还配备了HiPerStrut前悬挂、升级的前Brembo刹车装备套件、标配的19英寸合金轮毂和可供选配的20英寸合金轮毂以及独特的前后保险杠面板。
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在内饰设计上，这款君威GS拥有许多“灵感源于赛车”的亮点设计，包括平底的方向盘和金属的运动踏板。此外，该车还配备了别克的豪华装饰，标配了可加热式的12向调节真皮运动座椅和GS车型特有的黑色内饰主题，即仪表板、方向盘和中控台上都有光亮抛光的着重装饰。
2.兰博基尼Gallardo LP 570-4敞篷高性能版亮相
今年的洛杉矶车展上，兰博基尼没有租占展台，而是转向开一个小型的Party来发布他们的新作Gallardo LP 570-4敞篷高性能版。


[Gallardo 338.0-428.0万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |


据厂方表示，这款敞篷版的Gallardo有许多与众不同的地方，单就这些就值得跑一趟了。


这款轻量化的敞篷跑车相比普通版轻了140磅，外观上也略有变化，发动机罩上增加了两条竖纹让人想起道奇来，车内则大量使用Alcantara与碳纤维的材料，另外您还可以关注下它的尾排管。



事实上对于这样的高性能跑车，无须太多文字来描述它，更多的还是您亲自去观察，这里的足够的高清图片，不过更具体的消息现在还没有公开，预计要到正式开展日才会公开，至于发动机性能方面，我们相信应该没有太大变化，更多会是一些套装层次的内容。
3.全新奔驰CLS63 AMG亮相洛杉矶车展 明年投产
奔驰在日前开幕的洛杉矶车展上正式发布了其新款CLS63 AMG，这是第三款搭载奔驰双涡轮增压5.5升V8发动机的车型。这款外形极富侵略感的四门车型将于明年投产，并将于明年5月在英国上市销售。


[奔驰CLS 79.8-182.8万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
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这款最早在慕尼黑发布的新款双涡轮增压5.5升V8发动机将取代AMG的自然进气式6.2升V8发动机。这款新发动机将提供两种调谐状态。在标准规格下，该发动机可输出518 bhp的最大动力和516磅-英尺的峰值扭矩（在转速为1750 rpm时达到）。这使得新款CLS63 AMG比前一代车型的输出数据提升了9 bhp和52磅-英尺。


不过，一个性能装备套件将使这些输出数据提升到549 bhp和590磅-英尺（在转速为2000 rpm时达到）。这些动力是通过AMG的7速MCT变速箱传输给后轮的。


奔驰表示，新款CLS63 AMG在S（Sport）和M（Manual）模式下0至62英里/小时的提速过程耗时为4.4秒，配备可供选配的性能装备套件时，这一提速过程耗时为4.3秒。最高时速被限定在155英里/小时，不过消费者可以预定一个可供选配的驾驶者装备套件，这样最高时速就可提升至186英里/小时。


新款CLS63 AMG还配备了一个可以与刹车能量回收系统共同发挥作用的制动-起动系统，这使得AMG可以去除交流发电机，从而获得更高的加速度和更低的油耗。根据临时的数据显示，这款新车的组合燃油经济性为28.5 mpg，二氧化碳排放量为232克/公里，燃油经济性比旧款车型提升了9.1 mpg，排放降低了113克/公里。


新款CLS63 AMG的前车辙加宽了24毫米，行驶高度也比标准的CLS车型降低了15毫米。悬挂系统采用的是配备钢制弹簧的麦弗逊式前悬挂和配备AirMatic空气弹簧的多链环式后悬挂。


对比标准车型，这款CLS63 AMG拥有了一个深入的前保险杠、一个独特设计的引擎罩和带有“V8 Turbo”标识的加宽的前翼板。这款新车还配备了略微加宽的门槛板、一个细小的行李箱扰流板和一个重新设计的后保险杠（带有一个假的扩散板）。标配的19英寸轮毂装备的是255/35（前轮）和285/30（后轮）轮胎。
4.斯巴鲁翼豹概念车
斯巴鲁将在明年发布新一代的翼豹车型，新车更具现代派的外观设计将提升翼豹下滑的销量。这款新的小型轿车日前已经作为翼豹设计概念车，在刚刚开幕的洛杉矶车展上正式发布亮相。

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[翼豹 20.48-49.8万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
这款翼豹概念车预展了一种欧洲风格的设计风格：有力的肩部以及更加复杂的车身表面线条，另外还具备了宽的门槛板和凸出的轮拱。有力的肩部和拱形的车顶轮廓线看起来非常像沃尔沃车型，同时也比现款车型柔和的设计更加凸显力量感。


斯巴鲁称这款概念车“传达了一种动感、活泼的四门Coupe的样式”。斯巴鲁表示，这款车“将两种设计理念（动态的流动性和自信的姿态）结合到了一起，以展示性能、驾驶乐趣和品质。”这款概念车的前格栅设计在现款力狮上我们见到过了，但是敞开的刹车通风孔和有角度的前大灯是全新的设计。力狮显著的轮拱凸起在这款概念车上也更加明显了。


新一代翼豹作为一款四门车型展出很重要，这种车身样式自1992年推出以来占据了大部分的销量。此外，斯巴鲁也未提及两轮驱动系统，这表明在现款翼豹上所进行的两轮驱动系统的试验也将被放弃，尽管面临着降低排放的压力。


在引擎方面，这款翼豹概念车搭载的是一款标志性的2.0升水平直列四缸发动机。这款发动机被认为是基于美版Forester所搭载的2.5升水平对卧发动机设计的一款新发动机。此外，斯巴鲁将会为新一代翼豹的发动机配备一款CVT无极变速箱，而不是双离合器变速箱，这也是对其母公司富士重工的一种支持，富士重工还为其他汽车制造商尤其是日产提供CVT变速箱。
5.保时捷Cayman R
保时捷汽车日前率先在网络上发布了Cayman R，这款车本计划在即将举行的美国LA车展上正式首展，可以说它是目前世界上最强大的中置发动机跑车之一了。新款Cayman R正如其名一样，只为运动而生，简言之，它就是轻量化加更强动力。


相比之前家族中的最强型号Cayman S，Cayman R减轻了55公斤同时发动机的最大马力提升了10匹，在此之上，保时捷重新调校的底盘，所以Cayman R有着比Cayman S更强的运动性。新一代的Cayman R将从2011年2月起上市销售，预计售价为69830欧元（约合63.1万元），更多消息保时捷网站有公布。


这款中置发动机跑车采用升级的3.4升六缸发动机，最大马力可至330匹。标配车型通过六速手动变速器将动力传递至后轮，百公里加速约用时5.0秒，而如果选择7速的PDK双离合变速器则百公里加速时间只用4.9秒。如果追求更佳的运动表现，Cayman R可以选择加装Sport Chrono套装，这样百公里加速只用时4.7秒。
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采用六速手动变速器极速可至282KM/H，而采用7速PDK变速器可至280KM/H。油耗方面，六速手动变速器的百公里油耗为9.7升，7速PDK变速器百公里油耗仅为9.3升。


这款Cayman R就是为运动而生的，除了动力提升之外的手段就是瘦身了。现在这款车仅重1295千克，现在六挡手排版的马力重量比仅为每匹推动3.9千克，而7速PDK版为每匹推动4千克。在减重方案中贡献最大的是使用轻量化的组件并完全放弃舒适性装备。就像911 GT3/GT3 RS与Boxster Spyder一样，这次也可以选择轻量化的锂电池，最后这个顶级版还装备了最轻的19英寸合金轮毂，加上轮圈装饰重量还不超过40千克呢。


Cayman R在外观上也显出与普通版的不同来，比如车身高度相比Cayman S就降低了20毫米，再加上个性化的后扰流器，高质量银漆轮毂，众多内外运动组件都在散发一种与众不同的印象。黑色框架头大灯、黑色的车外后视镜与侧面的“PORSCHE”字样都是参照保时捷赛车而设计的。
最早的911 R诞生在1967年，这是第一台标识字母R的保时捷，当年是专为赛车运动而生并且只生产了19部。那部911 R是基于210匹的Carrera 6而推出的，由于采用了许多塑料部件与极少的附属装备，其车重仅为830公斤。
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