龙头价值高 主力吸筹48只交通工具个股

2011年国内经济仍保持增长，在经济保持增长的预期下，汽车等交通工具销量仍将保持增长，这保证了整个行业上市公司的盈利能力。据《证券日报》市场研究中心最新统计，去年三季度至今年三季度，有4只股票已经持续5个季度筹码趋于集中，机构对交通工具亲睐有加。
4只交通工具股筹码持续集中
据《证券日报》市场研究中心最新统计，去年三季度至今年三季度，在交通工具板块共有4只股票连续5个季度股票筹码趋于集中，占同期筹码集中股总数的6%。
具体来看，*ST博盈今年三季度户均持股季度增长最快，户均持股比例季度增长率19.23%，户均持股数有今年二季度的1.0916万股增至三季度的1.3015万股。该股今年一、二季度户均持股季度增长率分别为28.71%、34.40%，去年三季度及四季度户均持股季度增长率分别为46.34%、10.59%。2010年三季报显示，*ST博盈前十大流通股东合计持有5128万股(上期为5104万股)，占流通盘的21.65%。股东人数较上期减少16.13%，筹码较集中。曙光股份筹码也明显趋于集中，去年三季度至今年三季度，5个季度户均持股季度增长率分别为5.41%、6.01%、25.27%、43.22%、6.93%。另两只筹码持续集中公司是中船股份、西仪股份，其中中船股份5个季度户均持股季度增长率分别为8.22%、4.17%、0.95%、2.91%、1.74%；西仪股份5个季度户均持股季度增长率分别为11.33%、1.90%、1.84%、4.98%、0.07%。
中汽协整理的海关数据显示，2010年1-9月，全国汽车商品（含汽车零部件）累计进口金额407.81亿美元，同比增长90.59%，出口金额373.67亿美元，同比增长44.94%。贸易逆差达34亿美元。进口额比出口额高9%。2011年产能利用率仍然维持高位。对车厂自下而上的统计，2010年狭义乘用车（不含微客）的产能利用率是89.97%，假设2011年销量增长15%，则2011年产能利用率是91.89%，2012年由于产能的大幅扩张预计产能利用率会降到80.98%。从产能情况来看，2011年轿车企业特别是合资企业的降价压力不大，整个行业的利润率仍维持高位。
海通证券认为，2011年国内经济仍保持增长，在经济保持增长的预期下，汽车销量仍将保持增长。在这种预期下，整个行业的产能利用率仍会维持高位，车企特别是合资车厂的盈利能力仍然很强。由于目前主流车企对应2011年的PE已经降低到10倍的水平，在销量数据和盈利预测短期不会下调的影响下，当对通胀的担忧减弱后，汽车板块存在估值修复的动力。我们重点推荐宇通客车、江铃汽车和轿车行业的龙头企业。
周五主力吸筹48只个股
据《证券日报》市场研究中心及WIND资讯最新统计，昨日交通工具板块指数上涨1.52%，跑赢上证指数0.71个百分点，主力资金净流出量达3亿元，排在31类行业资金流向第27位。从技术走势看，该指数处于调整以来的底部区域，周五站上5日均线，距30日均线所在的压力位尚有一段距离。
具体数据来看，该板块有48只个股被主力资金积极介入，占该板块104只个股总数的46.15%，这些个股合计主力资金净流入17791.79万元，平均每股主力资金净流入370.66万元，另有51只个股呈现主力资金净流出，流出额为4.19亿元。其中申华控股、中航精机、晋亿实业、龙溪股份15只个股，主力资金净流入均超过500万元。该板块跑赢上证指数的个股达78只，另有23只个股跑输上证指数。
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交通工具行业中有4只个股筹码连续五季趋于集中。昨日，这些筹码趋于集中的个股有3只跑赢上证指数，其中，西仪股份上涨3.05%，位居第一，该股主力资金净流入345.41万元。基本面来看,公司是国内规模最大、技术最先进、市场占有率最高、业务流程最完整发动机连杆专业化研发及生产基地，在连杆市场占有率位列第一，连杆品种齐全，拥有四十多种不同型号、规格和排量微车、轿车连杆，业务重点为1.3L以上轿车发动机连杆，尤其是1.8L以上高端产品，已经形成高端产品规模优势，胀断连杆产品系国内首家自主研发并达到量产技术能力产品，也是未来新利润增长点。
涨幅第二是中船股份，昨日涨幅2.32%，主力资金净流入-382.39万元，公司是我国大型钢结构机械工程基地之一，目前钢结构生产能力年产16万吨左右。公司希望通过自己的品牌和资质(钢结构国家一级资质)开拓高端细分市场，公司已接到了北京国家体育场、上海浦东国际机场二期、虹桥交通枢纽高架桥和雨篷项目、上海客运中心、龙华港桥等上海市世博重点配套工程等订单。
涨幅第三是曙光股份，昨日涨幅1.16%，主力资金净流入-718.13万元，2010年11月19日公告，配股申请获得证监会核准；2010年10月15日公告，向原有股东公开配售股票获证监会审核通过；2010年8月27日公告，拟10配3，共拟配售6660万股；2010年1月29日公告，股东大会同意向全体股东10配不超过3股，共计配售数量不超过6660万股，配股价格以刊登配股说明书前二十个交易日公司股票均价为基数，采用市价折扣法确定配股价格，募资不超过4.8亿元，该股主力资金的大量流出，可以看出配股有目前市场不受欢迎。
行业龙头具备投资价值
连续5个季度筹码集中度高的曙光股份、中船股份、西仪股份、*ST博盈等4只股票分属整车、船舶、汽车零件等。
中金公司在本周行业策略中认为，估值较低的零部件及乘用车龙头具备投资价值。行业整体估值处于历史平均水平中低端，盈利走势成为影响股价关键。明年扶植力度减弱后，小排量汽车销量增速会略呈现放缓，该细分市场竞争将趋于激烈；而中高级车所受扰动较小，销量增长确定性更强；建议投资者选择小排量汽车盈利占比相对较小的合资企业生产商、经销商以及其零部件供应商，主要推荐公司有A股的华域汽车、福耀玻璃、一汽富维、上海汽车、中大股份。
同时指出，重卡估值依旧具备提升空间，看好龙头企业表现。重卡公司目前估值大多在2011年11—12倍之间，估值处于历史平均水平低端，相对于大盘及工程机械估值较历史平均水平也有10%和8%的折让。随着投资者对明年投资预期趋于好转，目前估值水平仍具备较大提升空间。商用车公司选择上，看好受原材料波动影响小的重卡及高端轻卡生产商，主要推荐公司有中国重汽、东风汽车、潍柴动力、江铃汽车和福田汽车。
万联证券给予曙光股份“增持”的投资评级。预计公司2010-2012年每股收益分别为0.75元、0.97元、1.11元。公司各类产品上半年销量均大幅增长。营业收入大幅增长原因是公司各类产品上半年销量均出现大幅增长，其中SUV、皮卡车销量超过17,000辆，同比增长92.32%；黄海座位客车实现销售400台，同比增长72%；公司推出的新旗胜CUV实现销售5677辆，实现营业收入4.4亿，成为公司新的增长点。
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同时，看好公司SUV、皮卡及新能源客车业务发展前景。2010年1-6月SUV销量为7,458辆，同比增长165%；皮卡销量12.367辆，同比增长70%；客车产品销量1,805辆，同比增长73%。看好公司SUV、皮卡的增长前景。新能源客车方面，2010年3月公司与南车电动车公司签订合作意向协议，与南车株洲所合作将使公司新能源客车迈向一个新台阶。
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