直击洛杉矶车展重磅新车 未来或将引入

爱卡汽车网11月19日报道LA—美国西海岸的明珠，天使之城洛杉矶（Los Angeles），它拥有一望无垠的沙滩和明媚的阳光，还有闻名遐迩的“电影王国”好莱坞以及引人入胜的迪斯尼乐园、峰秀地灵的贝佛利山庄使洛杉矶成为一座举世闻名的城市。就在这充满着梦想的城市，2010年洛杉矶车展在17日拉开了大幕，虽说在名气上不如世界五大车展，但是还是云集了世界各大汽车厂商参展，并且将在北美和全球范围内首推约50款新车。今天就为大家来梳理一下一些重磅的首发车型，也许将在不久的将来，这些车型将引入到国内市场或者进行国产，我们就先睹为快吧。

【直击洛杉矶车展重磅新车 未来都将引入】
萨博9-4X
新车状态：全球首发 萨博9-4X随后将于明年5月在美国上市，而欧洲和其他市场则要等到明年8月，目前尚未有这款车型进入国内的消息。
新车看点：萨博汽车一直以“贴地飞行”为口号，这次生产的9-4X跨界车型将是一个突破，看离开“地面”的萨博能“飞行”多远。
Saab 9-4X定位于SUV，外观上融合了Saab车系一向标榜的北欧斯堪地纳维亚设计风格，包含水箱面罩在内以多片式轮廓设计，呈现出9-4X的视觉张力，尤其在前保险杠采用上下双层式涂装，浮现出相当诱人的层次，车身的流线型造型整体看来深具动感。


最让人眼前一亮的是它的前脸造型，彰显了Saab家族的血统，新车重新采用了萨博独有的经典三孔式进气格栅，让人一眼就能辨别出其渊源所在。两个前灯、进气格栅以及两个进气口等重要区域都采用了倒梯形设计，营造出超前卫的风格。


侧身和后尾并没有特别出众的地方，设计的比较中庸。而较短的轴距说明这是一款紧凑型SUV，尾部采用了双排气管设计，运动感十足。整车采用了四门设计，车内设有五个座椅。在前脸和较低的侧窗你还会发现大量的来自萨博新概念车——Aero X的设计元素。







虽然9-4X的外观很有肌肉感，但内装却显得有些朴素，配备八向可调电动座椅，实木装饰（Aero采用仿碳纤维装饰），网格状空调出风口以及设置在中控台上的引擎启动按键。选装件包括电动可调踏板，博士音响，GPS导航，三温区气候控制以及后排娱乐系统。
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9-4X的动力系统可提供两款发动机，其中3.0升V6自然吸气式发动机最大功率为195千瓦/265马力，百公里加速时间9.0秒，另一款Aero版本搭载一台2.8升V6涡轮增压发动机，最大功率为221千瓦/300马力，峰值扭矩400牛米，百公里加速时间为8.3秒。


与发动机相搭配的是一台六速自动变速器，另外萨博9-4X还配备了XWD全轮驱动系统，该系统可以改变前后轴的扭矩分配。这套4WD底盘可以在电子式防滑差速器的辅助下适当地分配前后轮的输出比例，以让四条轮胎同时获得绝佳的抓地力道。而电控限滑差速器（eLSD）可将最多50%的扭矩传递至后轮以获得最大牵引力。
五门路虎揽胜Evoque
新车状态：全球首发 揽胜Evoque将从2011年夏季起在全球160多个国家发售，并于2011年下半年在中国市场上市。
新车看点：揽胜Evoque的推出将开创路虎新的设计风格，更加运动时尚，似乎更加为公路而生，而事实上对于那些富豪精英们来说，这已经足够了。
全新路虎五门版揽胜Evoque在2010年洛杉矶车展全球首发，而五门版揽胜Evoque也因其最有可能进入国内市场而受到国内消费者的关注。


五门版揽胜Evoque外观上与coupe版车型基本相似，用路虎设计总监哲芮勋的话说是：“主要线条未作丝毫改动——挺拔的腰线、贯穿车身充满肌肉感的侧翼，以及悬浮式车顶独具特色的渐窄设计——但后车顶稍高。”


五门版车型内饰设计基本也与coupe版车型相同，但五门版揽胜Evoque比Coupe高出30毫米，带来更大车内空间和多功能性。后座乘员可以尽享多出50多毫米的肩部空间，以及较之传统轿跑更充裕的头部空间。另外行李空间可扩大到1445升，而全景天窗也出现在五门版车型上。


动力上，五门版揽胜Evoque将同样采用新型240马力2.0升Si4（高效涡轮增压）汽油发动机，集成直接燃油喷射、涡轮增压与双可变气门正时技术，动力输出达到了237马力。


而在操控上，借助配备MagneRide减振器的自适应动态技术，揽胜Evoque可实现自信灵活的操控性。

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五门版揽胜Evoque的量产将在屡获殊荣的英国哈利伍德工厂进行。
2012款马自达5美版
新车状态：北美首发 2012款马自达5其实就是新款马自达5的美版，与即将在国内上市的新马自达5是同一款式。
新车看点：马自达5作为一款比较实惠的MPV车型，价格实惠才是硬道理。未来即将进口到国内的马自达5在性价比上如果可以做到比较合理的话，相信市场表现应该不错。
这款亮相在洛杉矶车展上的美版马自达5在外观方面，与之前在欧洲还有日本上市的车型并没有太大变化。不过美版马自达5由于美国安全法规的限制，将会把七人座椅改为标准三排六人座配置。










马自达5作为马自达品牌中休旅车型的中流砥柱产品，自从1999年4月问世以来，已经总数已经达到了81万辆。而全新马自达5在2010年2月的日内瓦车展上首次亮相，就给人们带来新时代的设计理念，造型前卫大胆，车身外体结构设计出了顺滑流动之意象，成为这个车身的亮点。







全新马自达5车型作为一款新型多功能车型，它的车身长度为4.59米，宽1.75米，高1.6米，轴距也达到了2.75米。在内饰方面新款马自达5采用了全黑内饰，在方向盘、中控台和车门等部位上配了大量银色装饰条，比老款马自达5还增加了多功能方向盘等。
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在动力方面，全新马自达5搭载了1.8L汽油发动机和一款全新的2.0L直喷汽油发动机，在日本接受预定的一共有三个车型，分别是2.0CS、2.0E和旗舰2.0S版。


其中2.0E和2.0S车型装有i-stop引擎启动停止系统，通过采用装有无空转机构“i-stop”的直喷汽油发动机，可以使二氧化碳排放量比现有车型降低了约15%，从而达到了欧五的尾气排放标准。
2011款大众EOS
新车状态：全球首发 明年1月份正式在欧洲销售，或将在明年上半年引入国内市场。
新车看点: 大众EOS车型在国内市场并没有受到太多关注，纯属于小众车型。不过最新上市的2011款EOS无论在外形上还是配置上都得到了提升，希望未来引入到国内市场的时候能有个不错的价钱。
2011款EOS采用了全新的外观风格设计，改款EOS重新设计了上下分离式的新式前脸，高尔夫6的前脸造型也出现在了改款EOS车型上，并加装了全新的LED日间行车灯。进气格栅的造型也进行了重新设计。







另外，改款EOS还重新设计了前雾灯，加入镀铬椭圆装饰。而车尾部分的设计也借鉴了高尔夫6，尾灯组变成了方形，后保险杠也重新进行了设计。
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内饰方面，改款EOS并没有太大变化，新款的多功能方向盘和源自于高尔夫6的仪表盘还是让人眼前一亮的。除此之外，改款EOS还引入了停车辅助系统、无钥匙进入和启动系统，而硬顶敞篷现在也可以通过遥控钥匙来进行开合了。







在动力方面，改款EOS车型搭载了三款汽油发动机和一款柴油发动机。三款汽油发动机分别是120马力的1.4TSI、158马力的1.4TSI以及207马力的2.0TSI发动机，配备了6速手动变速箱或6速DSG变速箱。而柴油发动机为138匹马力的2.0TDI发动机，并配备了6速手动或6速DSG双离合变速箱。
2011款奔驰CLS 63 AMG
新车状态：全球首发 全新奔驰CLS普通版车型已经确定将在明年正式进入国内市场，而AMG高性能版的引入可能会稍晚一步。
新车看点：奔驰CLS系列是奔驰家族中运动感最为强烈的一款轿跑车，而AMG版本的CLS将使这款车型更加凶猛，当然它的售价也是不菲的。
2011款CLS 63 AMG是基于最新一代奔驰CLS级打造的，新款CLS 63 AMG将使用新的5.5升V8双涡轮增压发动机，而老款的6.3升自然吸气型发动机将被抛弃。

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外观上，CLS63 AMG和标准版CLS的区别不大，但前保险杠更加宽厚，同时也更符合空气动力学的造型，同时进气口也加大了不少，可以提供更充分的进气量。轮毂采用了AMG的经典样式，并且应该采用了加强减震系统。












内饰上的风格应该和普通版相差不大，整体布局将会保持之前CLS的风格，只不过会在一些部件上进行AMG的换装，包括运动型桶形座椅，还有众多其它性能化装饰等，比如新的踏板、车门槛板、方向盘和换档杆等。




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在动力方面，搭载的新款发动机最大马力为544匹，最大扭矩达到了800牛米。新款的CLS 63 AMG还可以选装一个AMG性能套装，可以使最大马力升至571匹，最大扭矩上升至900牛米。
2012款别克君威GS
新车状态：北美首发 这款车型未来有望引入到国内市场，是否国产还没有得到确切的消息。
新车看点：作为君威车系的旗舰高性能版车型，全新君威GS标配了四驱系统，并同时配有限滑差速器以及四轮独立悬挂，不过这种配置不会出现在国内车型上。
外观设计方面，全新君威GS很好的延续了欧宝Insignia OPC的主要设计元素，前脸头灯下两侧的进气口的设计非常具有攻击性，其边缘还加入了镀铬装饰。










尾部的变化与标准版的区别不是很大，多出都加入了“GS”的标示，另外别克君威GS标配的是19寸合金轮毂，同时可以选装20寸合金轮毂，高级Brembos刹车系统配以四轮碟刹和浅灰色的高性能制动卡钳。







内饰部分采用全黑色调凸显运动气息，真皮多功能方向盘下方两侧还带有镀铬装饰，淡蓝色的仪表盘与黑内饰配合的很是恰当，另外内部还带有高档的Recaro运动座椅等。配置方面还包括无钥匙启动、12向调节的前排加热座椅、120伏电源、9扬声器的Harmon/Kardon高级音响系统以及蓝牙电话接收等。
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动力单元，全新君威GS搭载了一台2.0升ECOTEC涡轮增压发动机，最大动力输出255马力，峰值扭矩400N·m，同时配有一款6速手动变速箱，而另一款6速自动变速箱将在随后推另外还标配了四驱系统，并同时装有限滑差速器以及四轮独立悬挂。




另外，全新君威GS带有全新的交互式驱动控制系统（Interactive Drive Control System），驾驶员可以调整悬挂状态与转向灵敏度，并提供有三种驾驶模式选择，分别是标准、运动以及GS模式。
新一代日产贵士
新车状态：全球首发 未来或许将会引入到国内市场。
新车看点：目前国内高端MPV市场的选择较少，只有奔驰R级、普瑞维亚和大捷龙等几款车型，虽然这个市场空间不大，但对并不追求量的贵士来说已经足够，而且MPV正是日产在国内产品线的薄弱环节，贵士的进入是个很好的补充。
Quest贵士是一款高端MPV车型，曾在2005年进口国内，但在2007年年随着日产停止对风雅以及350Z的进口后，贵士也停止了进口。此前进口的贵士搭载3.5L V6发动机，官方售价在50万元左右。








Quest贵士是由位于北美加州的NISSAN美国设计公司(NDA)设计‚在密西西比州的Canton工厂生产的车型，主要是供应北美市场。

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从外观上看，新一代贵士一改现款车型柔和另类的车身线条，变得更加硬朗。从新款车型上看不到丝毫老款车型的影子，整个车型变得更加方正，B、C、D柱均采用了隐式设计，尾部的造型十分简洁。









新一代车型的内饰也与现款完全不同，整个布局与现款天籁颇有几分相似，变速箱档杆同样被设置在中控台上，为车内让出更多的空间，方向盘设计也与天籁相类似。








新一代贵士很可能将沿用现款车型所采用的3.5L V6发动机，是NISSAN著名的VQ系列发动机，高达180kW(245马力)的最大功率以及318N·m的最大扭矩驱动贵士完全不成问题。现款车型0-100km/h的加速成绩为10秒，对一款两吨多重的MPV来说已经很是优秀了。
保时捷Cayman R
新车状态：全球首发 或将在明年引入国内市场
新车看点：新款Cayman R这款车型在性能方面那是相当强悍，可以说是只为暴走而生。它将轻量化设计的车身与超强的动力相结合，使之在速度上体现出完美，喜欢在公路上暴走的车迷要多加关注了。
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保时捷Cayman R是目前保时捷家族中最为强悍的车型，与之前的Cayman S在重量上减轻了55公斤的车重，并且在发动机调校上提升了10匹的马力。新一代的Cayman R将从2011年2月起上市销售，预计售价为69830欧元（约合63.1万元人民币）。







最早的911 R诞生在1967年，这是第一台标识字母R的保时捷，当年是专为赛车运动而生并且只生产了19部。那部911 R是基于210匹的Carrera 6而推出的，由于采用了许多塑料部件与极少的附属装备，其车重仅为830公斤。


保时捷Cayman R在外观上也显出与普通版的不同来，在车身高度上与之前的Cayman S降低了20毫米，并增加了个性化的后扰流器和高质量银漆轮毂。另外，黑色框架头大灯、黑色的车外后视镜与侧面的“PORSCHE”字样都是参照保时捷赛车设计的。


保时捷Cayman R采用了保时捷传统的中置发动机，搭载了一台升级的3.4升六缸发动机，最大马力可以达到330匹，并配备了六速手动变速器，百公里加速约用时5秒。如果选配7速的PDK双离合变速器则百公里加速时间只用4.9秒。




如果想在追求更加完美的运动表现，保时捷Cayman R还提供了Sport Chrono套件，加装套件后的动力将再次提升，百公里加速只用时4.7秒。


这款保时捷Cayman R如此的完美，那它最快能跑多少呢？采用六速手动变速器极速可至每小时282公里，而采用7速PDK变速器可至每小时280公里。而在油耗方面，六速手动变速器的百公里油耗为9.7升，7速PDK变速器百公里油耗仅为9.3升。
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