内外升级动力没变 图解上海大众新POLO

易车网11月22日报道中国人一直对两厢车不太感冒，直到一款小车的出现，那就是大众的POLO。它为什么会成功？编辑认为主要是它成功塑造了一个精品小车的形象，并且使它深入人心，让大家明白，原来两厢车并不比三厢车差，它的做工也可以很精致，空间实用性更高，同时造型也更动感，而少了一个“尾巴”的它，使泊车更加容易，所以立刻博得了不少年轻人的喜爱。

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从2002年上市，POLO的形象已经在国人心中牢牢扎下根来。除了是一部小车外，它也代表了一种积极向上的生活态度，这恰好和现在年轻人所追求的不谋而合。现在全新一代POLO即将亮相，辉煌会续写吗？


如果你对第六代高尔夫的外形感兴趣，那当你看到新POLO时，相信也会十分喜欢。延续大众最新的设计语言，你能发现两个最明显的变化，第一就是进气格栅，原来的“U型”前脸回归普通的上下分体式，大灯轮廓则起到了画龙点睛的一笔，和高尔夫6异曲同工，但线条犹如钻石切割般形成了一个五边形，显得更加硬朗。


想和大家强调的是下扰流板的设计，新POLO称之为“刀锋式”，在强调视觉效果的同时，更能起到一定空气动力学作用。据悉它能增加前轮的下压力，可以进一步缩短制动距离，提高过弯稳定性。


和现款POLO不同，设计师为新车型设计了一条贯穿车身的腰线，“犀利的一笔”使这部小车看起来很有力量感，略微外扩的轮拱则露出新POLO强壮的一面，在小型车都追求动感今天，显得更有韵味。相比之下，轮毂造型就有些平庸了，7辐式的设计很难吸引你的眼球。




硬朗的设计一直延续到车尾，近乎方形的尾灯线条简洁，但和整体车身一样，充满力量感。中间的大众标识暗藏玄机，如果你想打开后备箱，那就需要按动这里，这和其他大众高端车型一样，怎么样是不是觉得很有面子。

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来到车内，看到这样的内饰大家应该会有种似曾相识的感觉，整体布局和现款没有太多不同，只是略微向驾驶席一侧，以更符合人体工程学原理。其实这种成熟的设计也体现了大众设计师们对自己的一种自信，毕竟如果现款已经非常成功，那新款为什么还要改变呢。

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不过你也不必担心POLO会落入俗套，因为大众的设计师们这次在用料上下足了功夫，整个中控面板就由黑色钢琴漆装饰，同时在档位、车门把手等处还增加了镀铬装饰条，更显豪华。至于良好的做工则不需要大家担心。








虽说整体布局没有太多变化 ，但方向盘和仪表盘的设计都变得更加时尚了。三辐式方向盘更加运动，并且采用真皮包裹，手感大大增加，而下面的镂空镀铬装饰则显得精致了不少。仪表盘则只保留了时速表和转速表，水温和油量表则整合到了中间的液晶屏中，同时还能显示续航里程和油耗等更多车辆信息。




新POLO配备了运动真皮座椅，这在同级车当中并不多见，采用头层牛皮，质感没的说，并且整个座椅的造型也是动感十足，让你很有驾驶欲望。

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新POLO尺寸略有增加，长度增加了54mm达到了3970mm，宽度增加了32mm达到了1682mm，高度则降低了12mm，为1453mm。轴距方面增加了10mm，为2470mm。所以在内部空间上并没有太多改善。但新POLO会特意对前排空间进行优化，横向空间增加了22mm，但也相应损失了后排空间。








储物空间向来不是德系车的优势，新POLO会给大家带来什么呢？前排杯架、车门处杯架、后排乘客中央杯托等，似乎并没给大家太多惊喜。但手套箱的设计却很有看头，里面隐藏了眼镜盒、卡片槽、笔架等功能，另外在手套箱底部还有一个私密储物盒，方便存放个人票据等。




后备箱空间由原来的270升升级到280升，如果你觉得还不够，那可以把后排座椅4/6分折，这样最大可以得到952升的空间。不过后排座椅折叠后，靠背并不能和后备箱形成一个平面，算是个小遗憾。
新POLO并没有使用让人期待的1.2T发动机，而是延续了现款POLO上使用的1.4升和1.6升发动机，并且没有做任何变化，1.4升发动机依旧是63kw的功率和130N.m的扭矩；1.6升发动机最大功率为77kw，最大扭矩155N.m。

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相比之下，变速箱虽然也是以前的Tiptronic 6速手自一体变速器，但现在来看科技含量依旧很高，6个档位可以让换挡平顺，并且相比一般的5速或者4速自动变速器，高速时的转速可以更低。

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传统的液压助力转向被新POLO上使用的EPS电动助力转向所取代，虽然可能会牺牲一些路感，但你却能得到更低的能耗和更小的噪音，这一得一失还是比较值得的。悬挂方面依旧是前麦弗逊后扭力梁半独立式，和现款也没有变化，同时刹车也依旧是前盘后鼓时，不知道之前在国内投产时POLO采用四轮盘刹什么时候可以回归。






最后来说说配置吧，如果你选择高配版，可以得到天窗、代号为RNS310的带有音频输入接口的音响系统、自动空调、倒车雷达；此外还有类似于晶锐的冬季包，包括电加热座椅、电加热后视镜及电加热雨刷喷嘴。另外POLO的雾灯在转弯时还可以起到弯道辅助照明的功能，这项技术成本并不高，但安全性大大提升。
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