在宣布纯电动力版的本田飞度将在2012年登陆美国和日本市场之后，本田又在洛杉矶车展上亮相了将应用在下代本田雅阁上的插电式混合动力系统，该系统同样预计是2012年装备车型上市。
新雅阁混合动力系统 洛杉矶车展参展
这套系统采用两个电动机，可以提供纯内燃机、纯电动机与油电混合三种驾驶模式。本田方面表示未来这套动力系统要能够满足人们日常生活的需要，在短途情况下基本使用纯电动力模式，长途情况下两者结合，这样有助于降低排放。这套混合动力系统也与其它类似系统一样装备了制动能量回收系统，可以适时地为电池充电。
[雅阁 18.18-34.28万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
在全电动力模式下，未来雅阁上使用的这套混合动力系统将采用容量为6千瓦时的锂电池，电动机的最大功率可达120千瓦，性能方面，大约在该模式下可达到100KM/H，而最大行驶里程可达16~24公里。一次完全充电如果使用120伏的充电接口大约需时2到2.5小时，如果是使用240伏的充电接口则只需1到1.5小时。在油电混合模式下，匹配的是2.0升的i-VTEC直四发动机，相应的变速器将采用E-CVT版。两个电动机应该是后轮各有一个，也就是说在纯电动模式下这部雅阁就变成了后驱车，而混合模式下则为四驱，如果是距离很远则只能依靠发动机了，那就是纯粹的前驱车了。
其实雅阁混合动力我们并不陌生，在第7代本田雅阁中就曾推出过混合动力版本，不过那套系统与当时引入我们中国的思域混合动力是一样的，也就是轻度混合动力，虽然思域混合动力与丰田的普瑞斯在国内售价相当，但是在技术含量上却差得很远，丰田的属于重度混合动力，换句直白的话说，丰田可以完全用电动机驱动，而本田的不行。本田的上一代混合动力技术永远只是起辅助作用，因而其对于油耗对于环境的作用也有极为有限，在这样的情况下价格又高高在上，无怪上代雅阁的混合动力版本销量不佳了，我们也看到在2010和2011款的本田车型中已经没有了雅阁混合动力版的身影，不过这次本田再度拿来的这套混合动力系统就已经及格了，所以我们相信2012年将如本田所宣称的那样，本田将在新雅阁上推出混合动力版本，亦有引入国内的可能。
最后可以猜测的是，由于上代雅阁混合动力版是采用的3.0升V6发动机，再加上电动机其综合最大马力已至295匹，最大扭矩达到315牛米，而现款的3.5升版新雅阁的最大马力为280匹，最大扭矩为339牛米。也就是二者在参数上极为接近，而新的8代雅阁混合动力版肯定在参数上会超越老款，一旦引入国内肯定会与3.5升的雅阁撞车，所以两相权衡之下我们猜测本田可能会放弃3.5升的雅阁而引入混合动力版，毕竟这才是大势所趋。
回复该发言