，日本汽车制造商日产汽车日前表示，将会在下个月对外发布电动车Leaf轿车，该车的燃油经济性能达到99mpg。
对于日产的这款电动车，美国环境保护署(Environmental Protection Agency EPA)进行了为期数月的调查研究，最终认定了该车的上述燃油经济性能标准。据了解，日产Leaf电动车不会使用天然气或者石油供能。不仅如此，EPA还对日产汽车早前所宣称的该车是中型车中“最好的汽车”的论断表示怀疑，并同时表示，该车的实际行程将低于日产所宣称的行程。
日产汽车北美产品计划经理马克-佩里（Mark Perry）表示：“对于将Leaf定位为中型车，我们表示欢迎。如果将其列为大型车，将不可避免的与实力强劲的竞争对手，如丰田凯美瑞和本田汽车的雅阁进行较量。”
但根据EPA最新发布的数据显示，日产汽车的单次充电行驶里程也没有日产早前宣称的那么长。日产汽车早在一年多以前就曾表示，Leaf单次充电的行程可以达到100英里。但EPA的测试显示，单次充电仅能保证73英里的行程。
马克-佩里表示，日产Leaf电动车可供行驶里程数在80英里至100英里只见。对于EPA测算，马克-佩里表示并不相信，他认为EPA是数据可能会降低消费者对此款车的购买热情。
马克-佩里表示，电池的可供行驶里程因驾驶环境而异。在高速行驶以及低温的驾驶状态下，电池电量的耗费程度将快于低速和温度适中的环境。马克-佩里表示，EPA的测算偏向在高速公路上的高速驾驶状态。而Leaf电动车最适宜的行驶环境是在城市中，日产单次充电80英里到100英里的行驶距离是基于LA4模式下的测算，该模式是偏向于城市环境中较低速度的驾驶。
马克-佩里还表示，在LA4模式下，日产Leaf电动车的行驶距离可以达到100英里。行驶距离是一个区间，不同的模式下行驶距离可能会存在差异。
据悉，日产Leaf电动车将在下月于美国5个州上市，在接受了美国联邦税收补贴7500美元后，汽车零售价格为25280美元。
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