老车型新动力 洛杉矶车展混动/纯电动车型盘点

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深圳电动车大会刚刚落下帷幕，关于国内市场电动汽车是"弯道超车"还是"虚假繁荣"，还在争论中的时候，海外也没有闲着，洛杉矶车展的混合动力汽车和电动汽车已然做为汽车厂商的实力代表在“卖力展出”。
无论汽车市场怎么细分，在动力驱动方式面，离不开燃油车、燃气车、油电混合、纯电动。而传统的燃油车、燃气车在动力方面没有更多的关于燃油经济性和低碳环保性的炒作卖点。如今各大车展，各大汽车厂商在极力推出自己的混合动力和纯电动车型。洛杉矶车展也十分愿意跟下这股新动力风。而我们来细数一下并不是很出名的洛杉矶车展会有那些混合动力和纯电动车型：
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1.本田飞度电动概念车
日前，本田终于在刚刚开幕的2010年洛杉矶车展上发布了其纷传已久的神秘概念车：飞度电动概念车。本田公司之前对这款将亮相洛杉矶车展的概念车一直没有透露过多的信息，如今这家日本公司终于宣布这款概念车就是全电动版的飞度微型车。据悉，这款电动概念车将会在2012年在美国和日本投产。而国内如今电动汽车大行其道，而且飞度在国内也是非常畅销的车，这款飞度电动车引入国内也是指日可待的事情。

[飞度 8.68-12.98万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
在动力装置方面，一个锂离子电池组将为一台共轴的电动机提供电力，从而使这款飞度电动车能够达到100英里的最大行驶里程。这款电动车还拥有三种截然不同的驾驶模式：Eco、Normal和Sport。这些驾驶模式可以改变汽车对效率提升或加速度的响应力。在Eco模式下，行驶里程可以比Sport模式下提升多达25%。在Sport模式下，本田称，这款飞度电动车的性能类似于搭载2.0升汽油发动机的飞度车型的性能。


本田还利用这届洛杉矶车展发布了其新款插电式混合动力平台。该技术预计会应用在一款以丰田普锐斯插电式混合动力车为竞争对手的本田车型上，而且本田已经证实这款新车型会在2012年发布。


这款双马达的混合动力系统配备的是一台动力为120千瓦的电动机，该电动机的电力则是由一个6千瓦时的电池组提供。在纯电动模式下，行驶里程可达10-15英里，最高时速可达62英里/小时，电池组充电耗时为2.5小时。


与该电推进系统相搭配的是一款2.0升的汽油发动机，变速箱配备的是一款CVT无极变速箱。该混合动力系统可以在纯电动、汽油-电动和仅靠发动机直接驱动的模式之间进行改变以获得最大的燃油效率。
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2.丰田RAV4电动车洛杉矶车展亮相 2012年上市
全新的丰田RAV4电动车在日前开幕的洛杉矶车展上正式发布亮相。搭载特斯拉动力，如同大家所预期的一样，这款RAV4电动车是一款搭载特斯拉跑车（或许是Model S）动力的现款RAV4。

[丰田RAV4 18.98-25.68万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
如同大家所了解的，特斯拉与丰田合作为这款丰田备受欢迎的CUV车型研发动力传动系：包括电池、电力电子模块、电动机、变速箱和软件。


丰田RAV4电动车有着很长的历史。第一代车型是在1997年推出的，销售了6年。丰田日前表示，第一代车型在那期间销售或租赁了1484辆，其中的将近750辆依然还在使用当中，但是这款车未能成为一款主流车型而取得像普锐斯一样的成功。


打造这些替代动力的车型并不是那么难，丰田公司的销售总监和首席运营官Jim Lentz表示，难的是将他们发展成消费者喜爱的主流车型。


成为主流车型是将于2012年推出上市的新款丰田RAV4电动车的目标。最初的一批测试车（所谓的Phase Zero机器）已经获得了100英里的最大行驶里程，但是丰田的工程师正在努力研发以确保Phase One车型（也就是下一批测试车）能够达到这一续航里程数据，无论气候或外部行车条件如何。工程团队还把注意力放在了驾驶性能和使得这款电动CUV“尽可能像传统的RAV4”上。
3.起亚Optima混动版正式亮相 明年初海外上市
起亚近日才刚刚开始销售其新款2011款Optima车型，2.4升GDI版车型的售价为18995美元（约合人民币12.6万元）起。与其姐妹车型现代索纳塔一样，起亚Optima的EX与SX车型将搭载一款涡轮增压款的2.0升发动机。如今，在日前开幕的2010年洛杉矶车展上，起亚发布了Optima家族的第三款车型——Optima混合动力版。




如同索纳塔混合动力版，这款汽油/电动的Optima采用的是相同的2.4升直喷式直列四缸发动机和一台电动机。与6速的自动变速箱相结合，这款Optima混合动力车将达到40 mpg的公路燃油经济性，这打败了其竞争对手福特Fusion混合动力车和丰田凯美瑞混合动力车。
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新款起亚Optima混合动力版将会在明年初上市销售，其售价预计会在该车临近上市的时候才会公布，让我们共同期待。
4.新雅阁混动系统亮相洛杉矶车展 或引人国内
在宣布纯电动力版的本田飞度将在2012年登陆美国和日本市场之后，本田又在洛杉矶车展上亮相了将应用在下代本田雅阁上的插电式混合动力系统，该系统同样预计是2012年装备车型上市。

新雅阁混合动力系统 洛杉矶车展参展
这套系统采用两个电动机，可以提供纯内燃机、纯电动机与油电混合三种驾驶模式。本田方面表示未来这套动力系统要能够满足人们日常生活的需要，在短途情况下基本使用纯电动力模式，长途情况下两者结合，这样有助于降低排放。这套混合动力系统也与其它类似系统一样装备了制动能量回收系统，可以适时地为电池充电。
[雅阁 18.18-34.28万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
在全电动力模式下，未来雅阁上使用的这套混合动力系统将采用容量为6千瓦时的锂电池，电动机的最大功率可达120千瓦，性能方面，大约在该模式下可达到100KM/H，而最大行驶里程可达16~24公里。一次完全充电如果使用120伏的充电接口大约需时2到2.5小时，如果是使用240伏的充电接口则只需1到1.5小时。在油电混合模式下，匹配的是2.0升的i-VTEC直四发动机，相应的变速器将采用E-CVT版。两个电动机应该是后轮各有一个，也就是说在纯电动模式下这部雅阁就变成了后驱车，而混合模式下则为四驱，如果是距离很远则只能依靠发动机了，那就是纯粹的前驱车了。
其实雅阁混合动力我们并不陌生，在第7代本田雅阁中就曾推出过混合动力版本，不过那套系统与当时引入我们中国的思域混合动力是一样的，也就是轻度混合动力，虽然思域混合动力与丰田的普瑞斯在国内售价相当，但是在技术含量上却差得很远，丰田的属于重度混合动力，换句直白的话说，丰田可以完全用电动机驱动，而本田的不行。本田的上一代混合动力技术永远只是起辅助作用，因而其对于油耗对于环境的作用也有极为有限，在这样的情况下价格又高高在上，无怪上代雅阁的混合动力版本销量不佳了，我们也看到在2010和2011款的本田车型中已经没有了雅阁混合动力版的身影，不过这次本田再度拿来的这套混合动力系统就已经及格了，所以我们相信2012年将如本田所宣称的那样，本田将在新雅阁上推出混合动力版本，亦有引入国内的可能。
最后可以猜测的是，由于上代雅阁混合动力版是采用的3.0升V6发动机，再加上电动机其综合最大马力已至295匹，最大扭矩达到315牛米，而现款的3.5升版新雅阁的最大马力为280匹，最大扭矩为339牛米。也就是二者在参数上极为接近，而新的8代雅阁混合动力版肯定在参数上会超越老款，一旦引入国内肯定会与3.5升的雅阁撞车，所以两相权衡之下我们猜测本田可能会放弃3.5升的雅阁而引入混合动力版，毕竟这才是大势所趋。
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5.2012款别克君越混动版亮相 每百公里油耗6L
通用计划于明年重新推出其轻型混合动力技术，首款将配备该技术的车型是2012款别克君越轿车。这一名为“eAssist”的混合动力技术预计将使君越的公路燃油经济性提升到37 mpg（每百公里油耗6L)，对比2011款车型提升了7 mpg，市区燃油经济性预计可达25 mpg（每百公里油耗9L)，提升了6 mpg。如今这款车亮相洛杉矶车展。

[君越 21.99-32.29万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
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该混合动力系统（制动-起动技术的一种版本）将会是配备四缸发动机的君越车型的标配特征。



“这是一个将会令竞争对手吃惊甚至震惊的重要系统，”别克-GMC的行销副总裁John Schwegman在本月举行的一个新闻发布会上表示。别克估计2012款君越的售价将在3万美元（约合人民币）左右。
eAssist混合动力系统将一台小型电动机与通用最大动力输出为182马力的2.4升四缸发动机相结合，从而提升了加速度，降低了油耗。通用称该系统是一个带-交流发电机起动器系统、一个闩在发动机前端的组合电动机/发电机。


土星Aura和Vue跨界车已经采用过类似的混合动力系统。但是应用在2012款君越上的该混合动力系统将会比之前所提的交流发电机系统提供更高的动力。


君越的电动机会为电池充电。一个用空气冷却的115伏锂电池组占据了君越行李箱的小一部分区域。该eAssist混合动力系统还融合了一个再生制动系统，该系统能够将运用刹车系统所获得的电能储存起来用于推进汽车。该eAssist混合动力系统将提供11千瓦（约15马力）的电力辅助和15千瓦的再生制动力，别克表示。相对比，前一代带-交流发电机系统的数据为2千瓦的电力辅助和5千瓦的再生制动力。
不同于全混合动力系统，轻型混合动力版的君越车型不能仅依靠电力推进汽车。为节省燃油，2012款君越会在遇到红灯停下来或者巡航停下来的时候关闭发动机。发动机关闭时，电池的电力会为温度控制系统、广播系统和前灯提供所需的动力。这款中型的君越轿车将近乎拥有“紧凑车的燃油经济性”，eAssist系统的总工程师Steve Poulos表示。
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2012款君越还将具备其他一些提升燃油经济性的改动。底部的空气动力特性将得到改进，同时将增配滚动阻力更低的轮胎。为获得更好的空气动力特性，下进气格栅处由电子控制的百叶窗会在高速行驶时关闭。通用表示，未来将会把这种轻型电气化技术和再生制动技术应用在其绝大部分的车型上，君越是其中的第一款车型。
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