为市场而生 大众中国两年三款重磅车型解析

汽车之家11月24日报道 大众汽车近年来在中国汽车市场取得了全面胜利，年底我们将先后迎来全新一代POLO和新途安两款新车。2011-2012年大众汽车将在国内再投放三款全新产品这就是之前我们介绍的NMS和MCS以及全新PASSAT B7L。



NCS明年上市：
NCS：即北美版新JETTA，该车将于明年将在中国市场正式，新车将会落户一汽-大众于2010年刚刚建成并投产的成都工厂，新车的上市时间还没有最终确认，据编辑猜测最快需要等待上海车展之后。



『新一代欧版JETTA』 『新一代北美版JETTA』
全新一代NCS虽然作为现款JETTA A5在北美的替代车型，但并非采用PQ35或者PQ36平台，而是贯彻了大众全新的模块化概念，所以国产新一代JETTA将采用前麦弗逊后整体式悬挂的设计。


很多朋友看到新JETTA悬挂的变化会感到不解，为什么相比现款车型，新一代车型反而采用更为简单的设计。实际上这就是大众的中国市场化理念，由于国内乘用轿车消费习惯很像北美市场，对于经凑型轿车更多的消费倾向于外观、售价、品牌和舒适性配置，所以大众认为需要打造一款集这些特点为一身的产品。而对于这种现象在现款欧版本田CIVIC身上也出现过所以不足为奇。


『欧洲版车型采用现款PQ35平台的后四连杆悬挂』
实际上全新一代JETTA在海娃市场有两种车型，其中之一是北美版NCS，而另外一个版本的车型则是面向欧洲市场开发的JETTA A6。两款新车外观和内饰完全相同，仅仅是后轮悬挂形式有所区别，北美本车型则继续采用现款速腾的后四连杆独立悬挂。
之所以采用一款车型两个版本的设计，我们又回到了上文的答案，这完全出自于大众的全球汽车市场定制计划，即针对不同市场推出不同产品特点。


按照大众方面透露的消息，全新一代JETTA由于采用更加节约成本的设计，使其售价相比现款车型会有一定程度的下探，不过按照目前一汽-大众的产品线，已经有新宝来作为承接现款速腾的售价区间，并且作为一款家用轿车在国内市场销量比较理想，所以新JETTA的引入将会对新宝来进行冲击，面对这种现状编辑引发两种猜想：
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第一种猜想：新Jetta不下探售价打造高配车型，最终达到紧凑型轿车市场老款捷达、新宝来以及NCS共市销售的局面。
第二种猜想：也是最符合现状的猜想，新宝来逐渐丰富产品线，低配车型将会替代现款捷达轿车，而全新一代Jetta将会承接现款速腾的市场，并且通过丰富的车型配置保证大众紧凑型轿车市场的产品线。
对于编辑的猜测，大众方面并没有给予正面的回复，不过编辑在最后要说的是一款产品的豪华并非是后悬挂以及其它机械结构可以决定的。举个例子说很多日系紧凑型轿车之前都有四驱版，而随着市场和前驱技术的不断成熟，现款车型早已经取消了四驱结构，那我们就能说以前的车型更先进么。不过对于NSC编辑依然希望该车并不仅仅是一款向市场妥协并且冲销量的产品，而是一款可以满足喜欢德国车消费者的产品，更多消息我们将继续关注。
大众PASSAT B7L与NMS
作为大众全新一代中型车，NMS和PASSAT B7L是大众2012年将引入国内市场的产品，对于这两款车型的归属问题已经确定，即NMS将会在上海大众生产，而PASSAT B7L将会落户一汽-大众。


从目前公布的消息看NMS和B7L同样是模块化平台的产物，也就是说这两款车将会有很多相似的地方，不过目前海外版NMS依然处在路试阶段，所以两款车型的详细区别还无法推测。


从大众内部获得的消息，目前两款新车都已经进入国产化准备阶段，据最新消息显示新车相比海外版车型轴距加长100mm，而并非之前曝光的140mm，其中B7L很多配件已经完成国产化设计和试生产，正在接受一汽-大众质量实验室的检测。


据悉B7L零件的国产化率将会超过迈腾车型，原因并非大众要求其国产化率，而是由于更多的海外零配件供应商相继在中国建厂并且投产，所以一汽-大众可以得到国内生产的配件，不过大众方面同时保证国产零件的质量将会和进口零件完全一致。即保质量又能降低成本对于国内消费者来说无疑是一个好消息。


按照B7L的国产化进度，编辑推测新车最快将于明年上海车展亮相，而上市时间最快也要在2011年底或者是2012年上半年。对于这两款新车大众内部给予很大希望，同时希望借两款产品登上国内中型车的销量冠军，对此我们拭目以待。
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